1,7- крюк; 2 – опора; 3 – упор; 4 – навеска швартового круга; 5 – упор задний; 6 – замок; 8 – круг швартовый; 9 – болт с воротком.

Корпус ПЭУ

Сечения корпуса ПЭУ

Колпак кабины ПЭУ

Кабина экипажа с передней палубой

Установка брызговиков

Палуба средняя (вид сверху)

Грузовая палуба ПЭУ (вид сверху)

Схема окраски ПЭУ:

А – оранжевый; Б – слоновая кость; В – красный; Г – черный, Д – желтый; Е – белый.

Внешняя окраска автомобиля ПЭУ 1М
Наименование элемента внешней окраски Обозначение Материал Цвет
Колпак кабины, передняя палуба, панель крышки, верхняя часть корпуса с верх­ним усилителем 1 Эмаль НЦ 11-43 Оранжевый
Верхние части корпуса и диски колес 2 Эмаль НЦ-25 Слоновая кость
Нижние части корпуса и тормозные барабаны 3 Эмаль НЦ-25 Красный
Мотоотсек (панели, крышки ящиков и люков, 4 Эмаль НЦ-184 Черный

Михаил МУРАТОВ

Германия. PZ. KPFW IV

Pz. IV Ausf F I. Зима 1941-1942 гг.

Pz. IV Ausf А. Польша. 1939 г.

С 1934 г. на фирмах Крупп и Рейнметалл начались работы по со зданию тяжелого танка, предназначенного для поддержки пехоты и вооруженного 75-мм орудием. Проект фирмы Крупп оказался лучше, и к весне 1938 г. она построила первые 35 машин, обозначенные как Pz. IV. Ausf А. На танке устанавливалась многогранная башня с люками в бортах, которая вращалась с помощью электродвигателя или вручную. Сварной корпус имел много люков, облегчающих техническое обслуживание танка. Модификация А оснащалась двигателем «Майбах» HL 108 TR.

Ходовая часть состояла из восьми обрезиненных катков малого диаметра с листовыми рессорами, сблокированных попарно, и четырех поддерживающих роликов.

Толщина лобовой брони корпуса и башни достигала 30 мм, на остальных участках – 20 мм. Экипаж состоял из 5 чел. Вооружение – короткоствольная 75-мм пушка L/24 и спаренный с ней пулемет MG-34. Еще

Добавить отзыв
ВСЕ ОТЗЫВЫ О КНИГЕ В ОБРАНЕ

0

Вы можете отметить интересные вам фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.

Отметить Добавить цитату