Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны

Там же. С. 317.

472

Там же. С. 329.

473

Военно-промышленный комплекс Куйбышевской области в годы Великой Отечественной войны (1941– 1945). Сб. док. Самара, 2005. С. 166.

474

Военно-промышленный комплекс Куйбышевской области… С. 169.

475

Там же. С. 173.

476

Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 217.

477

К сожалению, однозначно идентифицировать этот завод не представляется возможным — такое наименование носили авиапредприятия № 19, 125 и 154.

478

Захарченко A. B. Формирование авиапромышленного комплекса в Поволжье накануне и в годы Великой Отечественной войны (1940–1942 гг.). Самара, 2004. С. 19.

479

Т. е. условный первый год войны.

480

Т.е. условный квартал в начале войны, в ходе которого следовало осуществить перевод промышленности на военные рельсы.

481

Симонов Н. С. Указ. соч. С. 170.

482

Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 208.

483

Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 215.

484

Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 209.

485

В документе всё ещё индексируется как 103у. Вообще, хотя официально модификация Ту-2 под М-82 называлась 103В, её сплошь и рядом именовали 103у (2М-82).

486

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 4191. Л. 91–97.