Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны

То есть описывающий положение дел на 1942 г.

690

Парамонов В. Россия в 1941–1945 гг.: проблемы индустриального развития. Самара, 1999. С. 331.

691

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 4468. Л. 41.

692

Цит. по: Савицкий И. М. Указ. соч. С. 321–322.

693

Речь идёт о 1942 г., когда ситуация в столовой несколько улучшилась. Первым блюдом, как правило, был картофельный суп, а вторым — рыба с картофельным пюре.

694

Там же. С. 373.

695

Как было показано в главе 4, это предприятие находилось в сравнительно хороших условиях.

696

Савицкий И. М. Указ. соч. С. 321.

697

Там же. С. 129.

698

Справедливости ради надо сказать, что и в этих «фешенебельных» общежитиях рабочие жаловались на холод и невозможность из-за отсутствия топлива приготовить пищу или хотя бы нагреть кипяток. На фоне вышецитированных жалоб эти претензии смотрятся как иллюстрация поговорки «у кого-то щи жидкие, а у кого-то — алмазы мелкие…».

699

Там же. С. 343.

700

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 6431. Л. 87.

701

Там же. Д. 4465. Л. 1.

702

Фельдман A. M. Рабочие промышленности СССР и Германии к июню 1941 г.: сравнительное сравнение // История России. 2009. № 6. С. 86.

703

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 4466. Л. 20.

704

Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 217.