Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны

неприятельского бомбардировщика. С течением времени стало очевидно, что подобные задачи могут с успехом решать и намного более дешёвые истребители Яковлева — Як-9Т и Як-9Д, поэтому производство Пе-3 было свёрнуто.

Штурмовики. Обсуждать динамику модельного ряда штурмовиков смысла нет. Практически всю войну у нас выпускалась единственная модель этого типа — Ил-2, дополненная в 1945 г. дальнейшим развитием той же модели — Ил-10. Впрочем, даже в 1945 г. на старый добрый Ил-2 приходилось приблизительно две трети выпуска штурмовиков. Основными производителями этих машин являлись заводы № 1 и 18. В отличие от истребителей в производстве штурмовиков достаточно трудно однозначно выделить головной завод. Разница в производстве между заводами № 1 и 18 несущественна.

Хотя в СССР разрабатывались многочисленные проекты двухмоторных штурмовиков, а также штурмовиков с двигателями воздушного охлаждения, в серию ни один из них так и не пошёл.

Бомбардировщики. Что же касается бомбардировщиков, то этот тип самолётов характеризовался следующей динамикой модельного ряда:

Выпуск бомбардировщиков в годы Второй мировой войны

	1939	1940	1941	1942	1943	1944	1945	Всего
Р-10	331	18	—	—	—	—	—	349*
МДР-2	192	38	—	—	—	—	—	220
ДБ-3/ДБ-3Ф (Ил-4)	959	1106	757	858	1568	706	485	6439
СБ	1778	2195	237	—	—	—	—	4210
Су-2	—	113	724	40	—	—	—	877
Як-4	—	138	63	—	—	—	—	201
Че-2	—	13