предпочтение местным «Бентли», «Роллс-Ройсам» и «Линкольнам», хотя даже западные эксперты вынуждены были признать, что по своим техническим характеристикам «Запорожцы» превосходят каждую из этих марок. Зато в России продажа шла весьма неплохо, а бронированная модель «Атаман-Люкс» пользовалась неослабевающей популярностью у многих глав государств, от латиноамериканских диктаторов до нефтяных шейхов; личный гараж султана Брунея насчитывал целую дюжину этих машин. Кстати, под своим родным названием «Запорожец» был известен в основном в России и славянских землях Райхсраума, а также, в дословном переводе — Hinterstromschneller, или HSS — в самом Райхе; в остальные страны автомобиль обычно экспортировался под более коротким и произносимым названием «Kosak». Собирали же чудо-машину, как ни странно, украинские рабочие, потомки тех самых запорожцев, в честь которых был назван автомобиль; завод располагался почти на самой границе между Райхом и Россией, но все же на территории Райха. Большинство мастеров и инженеров на заводе были дойчи.
«Запорожец», попавший сейчас в ДТП на московской улице, был, конечно, не класса «Атаман» — напротив, одна из самых дешевых моделей, вряд ли хозяин выложил за него больше четырехсот тысяч марок. Но все равно будущее владельца «Мерседеса», если его вина будет доказана, рисовалось в мрачном свете. Особенно учитывая национальную нелюбовь русских к страхованию.
— Плохая примета, — мрачно заметил Лемке. — Как бы самим не влипнуть...
— Надо лучше следить за дорогой, — откликнулся Власов, — и меньше верить в приметы. Иначе вы будете подсознательно настроены на неудачу, и она случится. Суеверие — признак непрофессионализма.
— Наверное, всё сложнее, шеф, — осторожно сказал Лемке, явно опасаясь вызывать неудовольствие Власова. — Вот, к примеру, господин Вебер по этому поводу говорил, что... Дерьмо! — «вольво» из соседнего ряда внезапно вильнул вправо, подрезая их машину. Лемке вывернул руль, одновременно резко нажимая на тормоз; Власова швырнуло вперед, на ремень, и одновременно он явственно услышал хлопок. Рука Фридриха автоматически прыгнула в карман, где лежал «стечкин». Сзади тоже раздался визг тормозов и резкое гудение.
«Вольво» тем временем шарахнулся обратно влево, успешно преодолел (точнее, снёс) тоненький разделительный заборчик между полосами и теперь нёсся по встречной. Несколько машин сумели в последний момент сумели уклониться от столкновения. Над улицей повис рёв гудков.
Лемке под возмущенные гудки с решительным лицом вырулил направо и загнал машину на тротуар — прямо под надписью «Стоянка запрещена» на трёх языках. После чего извлёк из кармана целленхёрер и начал набирать номер.
Злополучную машину тем временем вынесло на противоположный тротуар, с которого буквально сдуло прохожих. Власову показалось, что «вольво» теперь уже точно во что-нибудь врежется, но водителю, видимо, все же удалось затормозить. Фридрих подождал еще несколько секунд, после чего опустил пистолет на колени. Похоже, это не провокация и не попытка покушения. Следовало, тем не менее, понаблюдать за развитием событий.
В этот момент — прежде, чем Лемке успел куда-либо дозвониться — прямо перед ними замаячил синий мундир. Потом возникло лицо полицейского, который заглядывал через стекло в салон.
Через секунду на Лемке и Власова глядело чёрное отверстие ствола. Полицейский выразительно показал рукой направо, не спуская глаз с водителя и пассажира. Власов открыл дверь и начал медленно, подчёркивая каждое движение, выбираться наружу. «Стечкин» соскользнул с колена и упал.
Фридрих вылез, подошёл к капоту, положил обе руки на холодное железо, уже успевшее покрыться грязными брызгами, и расставил ноги, приготовившись к обыску. Следом за ним, пыхтя, из недр салона выпростался Лемке.
Полицейский не спускал с них глаз, поигрывая оружием.
— Допо Москвы, фельдфебель Владимир Кормер, личный номер девяноста два тридцать семь, — представился он. — На основании Дорожного Уложения, параграф 16, пункт «г», вы задержаны до выяснения обстоятельств. Патруль уже вызван. Вы и ваш автомобиль будут подвергнуты обыску...
— Но ведь не было ничего серьёзного, — заявил Лемке. — Мы очень торопимся. Выпишите штраф, и отпустите нас.
— Вы и ваш автомобиль будут подвергнуты обыску, — повторил, нахмурившись, фельдфебель.
— Лучше бы вам заняться делом, — продолжал своё Лемке. — Посмотрите, что там творится! — он попытался протянуть руку вперёд, но был остановлен окриком: «Руки на капот!»: фельдфебель был явно не настроен на ведение дискуссий.
— Лемке, без глупостей, — одёрнул подчинённого Власов. — Простите, фельдфебель, но мы и в самом деле торопимся. Насколько я понимаю, мы совершили всего лишь мелкое правонарушение. Почему мы задержаны и зачем нас обыскивать?
— Параграф 16, пункт «г», — повторил Кормер. — Задержание при подозрительных обстоятельствах.
— Мы кажемся вам подозрительными? — не удержался Лемке.
— Да, кажетесь, — спокойно ответил полицейский. — Я знаю людей. С вами что-то не так. И сейчас мы узнаем, что именно.
— Ну-ну, — проворчал Лемке.
Подоспела машина с синими. Один из них сразу нырнул в «BMW». Через пару секунд оттуда раздался свист, и тут же сильные руки прижали Власова к капоту. То же было проделано и с Лемке — только его, похоже, приложили посильнее.
— А-га, — с растяжечкой произнёс фельдфебель. — Что там?
— Оружие, — сообщил довольный полицейский, — пистолет. «Стечкин».
— Достаньте же, наконец, мои документы. Они во внутреннем кармане, — прошипел Власов, прикидывая, сильно ли пострадала его любимая куртка от соприкосновения с капотом.
Через пару минут донельзя смущённый Владимир, вытянувшись в струнку, приносил от имени дорожной полиции Москвы и от себя лично официальные извинения господину офицеру имперской безопасности и его уважаемому коллеге. Фридрих слушал фельдфебеля вполуха — он пытался вытереть запачканные ладони влажной салфеткой.
— Мы сообщим по нашей сети, господин офицер, — закончил Кормер свою речь, — вашу машину больше не будут беспокоить.
— Что значит «не беспокоить»? — поинтересовался Власов. — Что, мы получим право что-то нарушать?
— Нет, конечно. Просто существует список номеров автомобилей, к которым у нас особое отношение. Так что, если вам потребуется превысить скорость или съехать в неположенном месте, вас не будут преследовать или тормозить на следующем посту. Мы понимаем специфику вашей работы... Штрафы потом заплатите, квитанции мы вам пришлём, — добавил он. — Адрес только оставьте.
Власов в очередной раз напомнил себе про преимущества, которыми лучше пользоваться, если уж их предлагают. Похоже, российские доповцы воспринимали имперцев из Управления как пусть и не совсем «своих», но все же товарищей. Вряд ли общение с российской криминальной полицией пройдёт столь же гладко... Откровенно говоря, Фридрих был почти уверен в обратном.
— В самом деле, сообщите по сети... — согласился он. — Кстати говоря, — Власову пришла в голову одна мысль, — у вас в допо, наверное, ведётся архив сводок по происшествиям?
— Два года назад поставили электронную систему, — с гордостью заявил Владимир, — теперь не хуже, чем в Берлине.
— Туда попадают всё происшествия? В том числе и такие, к которым у вас, как вы выразились, особое отношение?
— Точно не знаю, — развёл руками Владимир. — Это надо выяснять у информационщиков, наверное... Нет, не знаю.
Власову подумалось, что в досье по делу Вебера у него полностью отсутствует информация о каких- либо транспортных происшествиях, связанных с машиной покойника. А ведь такую информацию наверняка у русских запрашивали: Мюллер в таких вопросах очень аккуратен, его люди — тоже. Но, возможно, произошла накладка из-за двойной бухгалтерии с номерными знаками? Надо будет провентилировать этот вопрос: мало ли что.
