однофазного тока напряжением 115 В и частотой 400 гц, переменного трехфазного тока напряжением 36 В и частотой 400 гц. Светотехническое оборудование включает, в частности, бортовые аэронавигационные огни БАНО-57 на крыле, ХС-57 — в хвостовой части самолета и проблесковый маяк СМИ-2 с дальностью видимости в ясную ночь до 50 км.
Кроме стандартного набора пилотажно-навигационных приборов и контроля работы двигателей имеются РЛС обзора земной поверхности РОЗ-1 или метеорадар «Гроза-134», две командных УКВ- радиостанции Р-832М, связная КВ-радиостанция «Микрон», радиотехническая система ближней навигации РСБН-2С, радиовысотомер малых высот РВ-5, навигационно-посадочная система «КУРС-МП-2», автоматический радио- компас АРК-15, навигационная автономная система НАС-1 А6К, в состав которой входит доплеровский измеритель скорости и угла сноса ДИСС- 013–134 и другое оборудование.
В киле самолета установлены: бортовой регистратор МСРП-64, речевой магнитофон «МАРС-БМ», аварийный самописец (бароспидограф) K3-63 и др.
На самолетах для зарубежных авиакомпаний устанавливалась бортовая система управления БСУ-ЗМ с автопилотом АП-6ЕМ, позволяющая заходить на посадку при высоте нижней кромки облачности 60 м и видимости 550 м, на остальных машинах — АБСУ- 134/134А с автопилотом АП-134, позволяющая заходить на посадку при высоте нижней кромки облачности 45–30 м и видимости 550/350 м.
В настоящее время ведутся работы по увеличению ресурса самолетов Ту-134 с 35 000 до 40 000 летных часов.
Ту- 134УБ-Л «Амур» на авиабазе Тамбов.
1. Авиационное, радиоэлектронное оборудование самолета Ту-134 УБ-Л и их эксплуатация, Оренбург, 1983.
2. Авиасалоны мира № 6, 2004.
3. Быков В Ф. и др., Авиационное, радиоэлектронное оборудование самолета Ту-134УБ-Л и их эксплуатация, Оренбург, 1983
4. Кондратьев В.П. Памятка экипажу по действиям в особых случаях полета на самолете Ту-134 УБ-Л, Тамбов, 1986.
5. Лигум Т.И., Аэродинамика самолета Ту-134А-3(Б-3), М., Транспорт, 1987.
6. Остапенко B E., Самолет Ту-134УБ-Л, учебное пособие, ТВВАУЛ, 1986.
7. Первые среди первых, Харьков ХГАПП, 2001.
8. Ту-134А, инструкция по эксплуатации, книга VIII, аэродромное обслуживание.
Авиамузей в Перми
В Пермь мы прилетели поздно. По дороге из аэропорта в гостиницу в свет фар служебной «Волги» неожиданно выхватил из темноты самолет-истребитель МиГ-29, возвышавшийся над каким-то сараем с надписью «Прием металлолома». Все попытки выяснить у местных жителей, что это за явление результата не дали. Лишь на обратном пути, встретившись с владельцем «заведения» Михаилом Павловым, стало ясно, что перед нами музей авиации, причем единственный на Урале.
Зрелище поразило. МиГ-29 возвышался не на крыше приемного пункта металлолома, как показалось в темноте, а из-за тесноты — на транспортном контейнере, являясь, как бы визитной карточкой музея. Сразу же за воротами расположились две носовых части ракетоносца Ту-16К-10 и его предшественника — бомбардировщика. Оказывается, в пригороде Перми когда-то находилась база хранения авиации ВМФ, оттуда и поступили экспонаты, поскольку столь огромные машины в небольшом дворе не размещались.
Рядом с ними расположились фрагменты стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-95 и сверхзвуковых самолетов с изменяемой стреловидностью крыла: фронтового бомбардировщика Су-24 и истребителя МиГ-23.
Но это только начало. Вдали виднелись раритеты: бронированный транспортно-боевой вертолет Ми- 24А по прозвищу «Крокодил», в прошлом «служивший» в гвардейском авиаполку и участвовавший в боевых действиях в Афганистане. Об этом свидетельствуют ряды звездочек на его борту. Рядом стоит двухместный учебный перехватчик МиГ-25ПУ, видимо поступивший из авиаполка ПВО, дислоцирующегося на аэродроме Большое Савино. За ним «припарковались» аэрофлотовские вертолеты Ми-2 и Ми-8, биплан Ан-2 вместе с действующим тренажером На стадии сборки находился истребитель Су-27.
Есть в экспозиции и вооружение боевых машин, давно ушедшее из обихода.
Все начинается с малого и хочется надеяться, что в Перми найдутся и спонсоры и радетели из администрации города или края для поддержки хорошего, в полном смысле слова патриотическом начинании.
Воспоминания летнаба
