| 2-й апр ГК | Монино | 11 | 4 |
| 40-й апр ГК | Монино | 4 | 8 |
| 215-я одраэ | Монино | 1 | 4 |
В разведывательной информации остро нуждалось не только высшее командование Красной Армии, но и штабы фронтов и направлений. В начале июля начальник Генштаба КА генерал армии Г.К. Жуков подписал приказ о перевооружении корпусной, армейской и фронтовой разведывательной авиации на новую технику. В основу приказа были положены предложения разведотдела штаба ВВС, сформулированные в докладной записке генерала Грендаля. В соответствии с приказом для ВВС фронтов подлежали формированию 7 дальних разведэскадрилий (по штату в каждой из них по 12 Пе-2 и 3 УТ-2), в ВВС армий — армейские раэ (9 Су-2 и 3 УТ-2), а корпуса должны были получить по корректировочной эскадрилье (6 Су-2 и 3 УТ-2). Предполагалось укомплектовать эти подразделения преимущественно за счёт личного состава потерявших технику и выведенных из боёв разведывательных полков, а впоследствии должности лётчиков-наблюдателей «комплектовать командирами сухопутных войск, прошедшими шестимесячную подготовку в одном из авиационных училищ».
Скрытый антагонизм между авиаторами, свысока поглядывавшими на «сухопутчиков», и армейскими штабами, не желавшими понимать особенностей ВВС, стремившимися «построить» зарвавшихся «сталинских соколов» и занять их полезным делом (например, строевой подготовкой), существовал всегда. В этой никогда не затихавшей вражде Жуков, естественно, выступил на стороне общееойсковиков. Забегая вперед, следует отметить, что укомплектование должностей летнабов «сухопутчиками» не прижилось: направленные часто против воли в авиацию артиллерийские и пехотные командиры в общей массе оказались готовы к ведению воздушной разведки не более, чем «нормальные» штурманы ВВС. Пользуясь словами популярной песни тех времен, можно сказать, что сверху, действительно, «видно всё», но совсем не так, как нарисовано на карте. Обвинения в бессистемности подаваемой «наверх» развединформации имели причиной не столько слабую подготовку летнабов, сколько отсутствие соответствующего обрабатывающего центра, «мозга», который преобразовывал бы эту информацию в удобоваримый для общевойсковых штабов вид. Именно здесь, на этапе интерпретации полученных данных, крылась самая большая слабость советской воздушной разведки.
Но вернемся к содержанию приказа Жукова. Все разведывательные самолёты предписывалось радиофицировать и оснастить дневными фотоаппаратами АФА-1 и ночными НАФА-19. В дальнейшем дальние разведэскадрильи и разведполки ГК КА планировали перевооружить самолётами «103» (прототип Ту-2 в то время заканчивал государственные испытания, его серийное производство НКАП собирался начать с января 1942 г). Разумеется, приказ не был реализован в полной мере, особенно в части корпусной авиации, но стал отправной точкой для создания разведэскадрилий фронтов взамен разгромленных довоенных рап'ов.
Разведывательные подразделения наряду с бомбардировочными полками готовились централизованно в 15-м запасном авиаполку, развернутом в г Петровске Саратовской области. Из семи вновь сформированных в нём эскадрилий три (321-я старшего лейтенанта Н.С.Титова, 322-я капитана А.С.Вахрамова и уже упоминавшаяся выше 215-я капитана С.Д.Бермана) получили на вооружение новейший тяжелый истребитель-разведчик Пе-3 (иногда, чтобы подчеркнуть наличие фотоаппаратуры, этот вариант машины в войсках называли Пе-ЗФ). Первые две эскадрильи были полностью взяты из 317-го pan майора Ивановского (в полку остался только штаб), а третья — выделена из состава 315-го pan. Готовились к перевооружению на Пе-3 ещё восемь разведывательных эскадрилий, но техники для них не нашлось. В 1941 г московский завод № 39 сумел выпустить всего 196 Пе-3, большая часть которых пошла на вооружение шести авиаполков, включая два, впоследствии ставшие разведывательными: 40-й и 511-й.
В сентябре 1941 г в составе ВВС Карельского фронта сформировали 118-ю и 119-ю разведэскадрильи, получившие на вооружение пять самолётов СБ. ВВС Ленинградского фронта в том же месяце располагали 116-й и 117-й раэ, имевшими два Пе-2 и семь СБ. Авиация Северо-Западного фронта какое-то время оставалась без специализированного разведывательного подразделения: здесь для выполнения разведывательных функций из состава бомбардировочных полков были выделены три Пе-2 и два СБ с экипажами. Потребности Западного фронта по мере сил обеспечивала уже упоминавшаяся 38-я раэ, а на Фронте Резервных Армий действовала 4б-я раэ с тремя СБ. ВВС Брянского фронта располагали 20-й и бб-й раэ (11 Р-5). На Юго-Западном фронте продолжал действовать 316-й pan, перевооружённый на Су-2 (20 машин, из них две неисправных). Впоследствии он был разделён на две разведэскадрильи: 90-ю и 91-ю. В составе ВВС Южного фронта в конце сентября имелась 2-я раэ, насчитывавшая 5 Пе-3, 12 ДБ-ЗФ (из них 11 неисправных) и 3 СБ. В Харькове заканчивала перевооружение на Су-2 уже упоминавшаяся 9-я драэ. В общей сложности фронтовые разведчасти по состоянию на начало октября располагали 86 самолётами, из которых 21 был неисправен.
На примере 9-й драэ и немецкого отряда ближней разведки 5.(Н)/32 мы располагаем возможностью сравнить судьбу двух подразделений, разделённых линией фронта. Советская эскадрилья в ходе своего второго «фронтового тура» вела разведку в течение двух месяцев: с 9 октября по 9 декабря 1941 г. Выполнив 91 вылет, в том числе 41 успешно, она потеряла четыре Су-2. Один из них не вернулся с задания, два были сбиты вражескими истребителями, а последний стал жертвой своего же «ишачка». Основными причинами невыполнения заданий являлись плохие метеоусловия (26 случаев) и отказы матчасти (15 случаев). А вот как выглядели результаты деятельности немецкого разведотряда 5.(Н)/32, прибывшего 10 декабря 1941 г с шестью Hs 126 в оперативное подчинение командира XIX армейского корпуса. Всего за 9 дней, выполнив 20 самолёто-вылетов, отряд потерял 4 машины от огня советской зенитной артиллерии. На оставшихся двух «костылях» уцелевшие экипажи вылетали поочередно до конца года, после чего отряд отвели в тыл на переформирование. Таким образом, если для советских разведчиков в 1941 г основную угрозу представляли истребители (как чужие, так и свои), то для германских — зенитки.
В ноябре 1941 г 15-й зап был полностью переориентирован на формирование и подготовку разведывательных частей, подразделений и отдельных экипажей. За первые пол года войны в полку прошли переучивание 122 экипажа самолётов-разведчиков: 50 на Пе-2, 50 на Пе-3 и 22 на Су-2. В дальнейшем подготовка экипажей Су-2 производилась исключительно для корректировочных звеньев и эскадрилий. Почти все вновь сформированные разведчасти вооружались двухмоторными машинами Пе-2 и Пе-3. Подчеркнём: техники катастрофически не хватало. По состоянию на 1 января 1942 г без самолётов в 15-м зап находились шесть разведэскадрилий: 216, 319, 320, 323, 325 и 327-я. Обеспокоенный разведотдел штаба ВВС вышел с просьбой в наркомавиапром — ежемесячно (!) выпускать 50 Пе-2 в варианте разведчика. После согласований между руководством ВВС и наркоматом была установлена иная контрольная цифра — каждый месяц заводы были обязаны поставлять 20 самолётов-разведчиков, однако и
