Незадолго до этого добился перевода в 101-ю эскадрилью ВВС Израиля бывший майор RAF Гордон Леветт. Доброволец нееврейского происхождения, он пилотировал С-46 и С-54 106-й эскадрильи, хотя в составе RAF летал на истребителях.
28 декабря Леветт и Джек Дойл вылетели на прикрытие четверки 'Гарвардов' 35-й эскадрильи, бомбивших Феллуджи. Поскольку лётчики обычно вылетали на любом боеготовом самолёте, первому достался S-199 (вероятно, то был последний боевой вылет истребителя этого типа), а другому – 'Спитфайр'. Позже Леветт вспоминал: 'Представьте себе – учебные 'Гарварды' изображают бомбардировщики, а их охраняют один 'Спитфайр' и один 'Мессершмитт'! Когда 'Гарварды' отбомбились и повернули домой, мы обнаружили 8 вражеских истребителей – 6 'Спитфайров' и два 'Фиата'. Такому искушению я противостоять не смог и крикнул в микрофон по немецки : 'Ахтунг, Спитфайер!' Мы находились на 1400 метров выше противника, который нас не замечал, к тому же в идеальной позиции – между ними и солнцем. Прежде, чем египтяне поняли, что происходит, Дойл завалил 'Фиат', а я гнался за 'Спитфайром'. В тщетных попытках этого лётчика увернуться было что-то трогательное, от его машины вскоре посыпались ошмётки и потянулась белая полоса гликоля – свидетельство смертельного повреждения двигателя.'
Израильский пилот хотел добить противника, но неожиданно сам оказался в роли мишени для другого 'Спита': 'Я попытался стряхнуть его резким маневром, но он так и остался в моем зеркале. А когда он отбил у меня кусок крыла, я понял, что дурак, если пытаюсь так уйти от 'Спитфайра'. Тогда я вогнал машину в крутое, почти вертикальное пике'. Немецкий двигатель с непосредственным впрыском топлива при этом работал как часы, и Леветт, немало полетавший на британских истребителях и знавший, что карбюраторный 'Ролс-Ройс' начинает в таких условиях терять мощность и глохнуть, заставил противника отстать. Выйдя из пикирования у самой земли, он наткнулся на группу 'Спитфайров', но стрелять не стал, так как боялся подстрелить Дойла.
Вскоре Леветт заметил одинокий 'Фиат', скромно удиравший домой и атаковал его. Неловкие попытки увернуться выдавали малоопытного пилота. После двух очередей от 'Фиата' повалил черный дым и египетский истребитель рухнул в море.
Со стороны REAF в бою участвовали 'Спитфайры' 1-й эскадрильи и пара МС- 205V 2/5-й эскадрильи. Египет признал потерю одного Макки MC-205V и гибель младшего лейтенанта Ибрагима Нур Эль Дин Абд Эль Фатах Саида. Разумеется, претензии арабов на две победы были безосновательны. Скорее всего, резкое пикирование 'мессера' с выходом у самой земли после нескольких попаданий в крыло было расценено лётчиком египетского 'Спитфайра' как 'победа'.
На земле Дойл заявил об сбитом 'Фиате', и одном вероятно сбитом 'Спитфайре', Леветт имел такую же заявку – 'Фиат' сбит, а Спитфайр – 'вероятно'. Понятно, что Леветта, служившего в 101-й эскадрилье без году неделю, 'плавно подвинули в сторону' и победу, в отличие от Дойла, не засчитали. Хотя вполне вероятно, что именно он и сбил египетский 'Макки'. Впрочем, иногда встречаются таблицы израильских побед, где ему эта победа записана, причём как одержанная на 'Спитфайре'! Всё это показывает, что говорить о 'подтверждённых победах' в тот период, мягко говоря, трудно, так как штабная бухгалтерия у израильтян была явно не в почёте. Таблицы воздушных побед и личных счетов лётчиков зачастую противоречат друг другу даже в одном и том же издании.
| Лётчик | Самолёт | Дата | Примечания |
| Руди Огартен | 'Спитфайр' 2004, № 14 | 22.12.48 | Шалаби Эль Хиннави - ранен, MC-205V восстановлен |
| Джек Дойл | 'Спитфайр' 2012, № 16 | 28.12.48 | Погиб мл. лейтенант Абд Эль Фатах Саид |
| Джек Дойл | 'Спитфайр' 2004, № 14(?) | 30.12.48 | Погиб майор Мустафа Камаль Абд Эль Вахиб |
| Джон Макелрой | 'Спитфайр' | 30.12.48 | Погиб капитан Халил Джамаль Эль Дин Эль Аруси |
| Дэнни Вильсон | 'Спитфайр' 2008, № 15 |
