Налог на прибыль

Согласно подпункту 3 п. 7 ст. 272 НК РФ при применении в налоговом учете метода начисления датой осуществления расходов в виде лизинговых платежей признается дата расчетов в соответствии с условиями заключенных договоров. Это не касается выкупной стоимости предмета лизинга – расходы по уплате выкупной цены предмета лизинга формируют в налоговом учете лизингополучателя первоначальную стоимость амортизируемого имущества. Так как согласно п. 1 ст. 256 НК РФ амортизируемым имуществом для целей налогообложения прибыли признается имущество, находящееся у налогоплательщика на праве собственности, лизингополучатель, у которого лизинговое имущество не учитывается согласно договору лизинга, начнет начислять амортизацию по данному объекту лизинга не раньше, чем к нему перейдет право собственности на него.

Если договором лизинга предусмотрено, что предмет лизинга переходит в собственность лизингополучателя после выплаты всех лизинговых платежей без указания выкупной цены в договоре лизинга (или дополнительном соглашении), вся сумма лизинговых платежей должна рассматриваться как расход, направленный на приобретение права собственности на предмет лизинга, являющийся амортизируемым имуществом, включаемый в первоначальную стоимость амортизируемого имущества после перехода права собственности на него к лизингополучателю (письма Минфина России от 08.04.2005 № 03- 03-01-04/1/174, от 09.11.2005 № 03-03-04/1/348, от 15.02.2006 № 03-03-04/1/113).

Неправомерное включение расходов на приобретение амортизируемого имущества в состав прочих расходов, связанных с производством и реализацией, приведшее к занижению налоговой базы по налогу на прибыль, является налоговым правонарушением, предусмотренным п. 1 ст. 122 НК РФ.

Для целей налогообложения прибыли налогоплательщик должен обеспечить раздельный учет платы за пользование предметом лизинга и платы за выкуп лизингополучателем предмета лизинга.

Суммы, уплачиваемые в счет оплаты выкупной цены предмета лизинга, до перехода права собственности на предмет лизинга лизингополучателю (реализации лизингового имущества) должны рассматриваться для целей налогового учета у лизингодателя и лизингополучателя как авансовые платежи.

5.4.7. Расходы на содержание служебного транспорта и компенсации за использование личного транспорта работника

Расходы на содержание служебного транспорта (автомобильного, железнодорожного, воздушного и иных видов транспорта) учитываются на основании подпункта 11 п. 1 ст. 264 НК РФ. По этой же статье Кодекса списываются расходы на компенсацию за использование для служебных поездок личных легковых автомобилей и мотоциклов в пределах норм, установленных Правительством РФ.

Рассмотрим условия признания расходов на содержание и эксплуатацию автомобильного транспорта.

Одним из видов эксплуатационных расходов являются расходы на регулярное техническое обслуживание автомобиля, которое должно проводиться силами организации или сторонней организацией и включает:

– ежедневное техническое обслуживание;

– первое техническое обслуживание;

– второе техническое обслуживание;

– сезонное техническое обслуживание.

Характер работ по каждому из видов техобслуживания определен Положением Минавтотранса РСФСР 20.09.1984 № Р 3112199-0240-84, которым организации следует руководствоваться при решении вопроса о признании расходов на техническое обслуживание экономически оправданными.

По рассматриваемой статье расходов организация, имеющая в собственности, аренде или безвозмездном пользовании автомобили, имеет право относить на себестоимость затраты на топливо для них. При условии документального подтверждения эти расходы могут быть признаны в размере фактически понесенных организацией затрат, так как НК РФ не определено иное и компетентными органами не установлены нормативы расхода топлива для целей налогообложения прибыли.

Для обоснования расходов на топливо организации необходимо иметь наряду с документами, подтверждающими затраты на покупку топлива, документы, подтверждающие его отпуск и использование. Основным оправдательным документом для этих целей является путевой лист. Постановлением Госкомстата России от 28.11.1997 № 78 утверждены унифицированные формы первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте, в том числе форма путевого листа, однако если организация не является автотранспортной, она вправе разработать и применять собственную форму путевого листа (письмо Минфина России от 20.02.2006 № 03-03-04/1/129).

Иные эксплуатационные расходы (замена свечей зажигания, приобретение незамерзающей жидкости для стекол, оплата мойки, стоянки, парковки и другие затраты) на содержание служебного транспорта не нормируются и признаются в расходах при соблюдении условий экономической оправданности и документального подтверждения.

Согласно подпункту 11 п. 1 ст. 264 НК РФ возможно списание компенсационных выплат за использование личного автомобиля работника в служебных целях. При этом работнику выплачивается компенсация за использование, износ (амортизацию) личного транспорта, а также возмещаются расходы, связанные с их использованием. Размер возмещения расходов при использовании личного автомобиля работника в служебных целях определяется соглашением сторон трудового договора, выраженным в письменной форме (ст. 188 ТК РФ).

Такие выплаты работникам должны включать в пределах норм, установленных постановлением Правительства РФ от 08.02.2002 № 92 «Об установлении норм расходов организаций на выплату компенсации за использование для служебных поездок личных легковых автомобилей и мотоциклов, в пределах которых при определении налоговой базы по налогу на прибыль организаций такие расходы относятся к прочим расходам, связанным с производством и реализацией», в состав прочих расходов, связанных с производством и реализацией (см. таблицу).

Таблица

В письме Минфина России от 16.05.2005 № 03-03-01-02/140 со ссылкой на письмо Минфина России от 21.07.1992 № 57 «Об условиях выплаты компенсации работникам за использование ими личных легковых автомобилей для служебных поездок» разъяснено, что установлены следующие условия и порядок выплаты компенсации:

– основанием для произведения компенсационных выплат является приказ руководителя организации, в котором указаны размеры компенсации (в зависимости от интенсивности использования), а также документы, подтверждающие наличие у работника личного автомобиля, в частности копия технического паспорта личного автомобиля (если работник управляет по доверенности – соответствующие документы);

– выплата компенсаций производится работнику в случае, если его личный автомобиль используется в процессе производственной (служебной) деятельности, связанной с постоянными служебными разъездами в соответствии с должностными обязанностями;

– в размерах компенсации, установленных законодательством, уже учтено возмещение полного объема возникающих в процессе эксплуатации затрат (износ, ГСМ, техническое обслуживание, ремонт). Дополнительно данные затраты на автомобиль не могут быть учтены в составе расходов;

– компенсации выплачиваются один раз в месяц и не зависят от количества календарных дней в месяце;

– за время отсутствия работника на рабочем месте (отпуск, командировка, листок нетрудоспособности и т.д.), когда личный автомобиль не эксплуатируется, компенсация не выплачивается.

Вероятно, на этом основании можно сделать вывод, что совместителю нельзя рассчитывать на полную норму компенсации, если по закону ему разрешено отрабатывать не более 16 часов из 40-часовой рабочей недели.

Для грузового транспорта нормы компенсаций не установлены. Это свидетельствует о том, что налогоплательщик не может признавать соответствующие расходы на основании подпункта 11 п. 1 ст. 264 НК РФ.

5.4.8. Расходы на командировки

Статьей 166 ТК РФ служебная командировка определена как поездка работника по распоряжению работодателя на определенный срок для выполнения