Немцы сами пережили такую катастрофу в ноябре 1916 г., когда эскадренные миноносцы пытались совершить набег на Либаву (следует, видимо, Ревель. —
140
Лекция Гайера United States Naval Institut Proceedings, стр. 655–666; и Sheer, Deutschlands Hochseeflotte im Weltkrieg, стр. 328.
141
U-142 — самая большая подводная лодка, построенная немцами. К окончанию войны она только что закончила свои испытания и никогда не видела боевой службы. Германские данные не согласны между собой — была ли ее постройка технически закончена или нет. Некоторые списки включают ее в число «законченных подводных лодок» к 11 ноября 1918 г.; другие списки показывают ее как лодку, заканчивающуюся и не оконченную ко времени прекращения военных действий.
142
Capt. С. V. Usborne. Anti-Submarine Campagn in Mediterranean 1916–1918 (
143
Важно уяснить себе, что в целях обеспечения непрерывного патрулирования в море можно было использовать только часть кораблей, в то время как другая находилась в ремонте, а их команды — на отдыхе.
144
Вероятно, U-32, U-52, U-64, U-65.
145
UC-20, UC-22, UC-23, UC-24, UC-25 UC-34 и UC-35.
146
UC-27, UC-37, UC-38, UC-52, UC-53, UC-54, UC-67, UC-73 и UC-74.
147
Scheer, Deutschlands Hochseeflotte im Weltkrieg (
148
UB-48, UB-49, UB-50, UB-51, UB-52, UB-53, UB-66, UB-67(?), UB-68, UB-69, UB-70, UB-71.
149
В начале 1917 г. UC-14 была разобрана на части и перевезена сухим путем во Фландрию. Она взорвалась на минах у Зеебрюгге в октябре 1917 г.
150
Включая UC-14.
151
С 20 февраля по 3 марта 7 оборонительно вооруженных пароходов были взорваны торпедами среди дня (без предупреждения).
152
Использование время от времени малых подводных заградителей в качестве транспортов для перевозки в Северную Африку является фактом, засвидетельствованным Гайером.
153
