Германская подводная война 1914–1918 гг.

Этот анализ взят из лекции капитана (ныне контр-адмирала) Осборна (Usborn, Royal United Service Institution), апрель 1924 г.

163

United States Naval Institute Proceedings, апрель 1926 г., стр. 630. Приводя эту цитату, авторы ни в коей мере не желают, чтобы подумали, будто они разделяют мнение Гайера, что барраж был недействительным, покуда им ведали итальянцы.

164

Превращенный в быстроходный воинский транспорт для службы на линии Итеа — Таранто.

165

Michelsen, Der Unterseebootskrieg 1914–1918 (Михельсен. Подводная война 1914–1918 гг.), стр. 49.

166

Thomazi, La guerre navale dans PAdriatique (Томази. «Морская война в Адриатике»), Париж, 1929 г.

167

Thomazi, La guerre navale dans L'Adriatique.

168

«Reminescences of World War Convoy Work», United States Naval Institute Proceedings («Воспоминания о работе конвоев во время мировой войны»), май 1929 г., стр. 388.

169

Михельсон указывает: «глубинной бомбой».

170

«Anti-Submarine Campaign in the Mediterranean 1916–1918». Royal United Service Institution, апрель 1924 r.

171

Его не следует смешивать с французским крейсером того же наименования, потопленным U-21 8 февраля 1916 г. Эта гибель напоминает судьбу, угрожавшую однотипному с ним пароходу «Амираль Гантом», одному из первых пароходов, атакованных подводной лодкой. Перед войной оба эти судна были известны в Англии как пароходы компании «Аллан» «Хайберниен» (Hibernian) и «Хенгериен» (Hungarian).

172

Винтерхальдер отрицает утверждение адм. Симса, будто были потоплены 2 лодки. XXXI была найдена в Каттаро по окончании войны и там интернирована.

173

United States Naval Institute Proceedings (письмо итальянского морского атташе при посольстве в Вашингтоне), июнь 1929 г.

174

U-34, U-35, U-38, U-63, UB-49, UB-50, UB-51, UB-105, UB-128, UC-20, UC-22, UC-27, UC-52, UC-67 и UC- 73.

175

Так как последний участок сети «де-Кильяка» был поставлен 30 сентября, вся с таким трудом сооруженная система, видимо, не оказалась препятствием для подводных лодок.

176