I – сканирующее устройство системы ночного видения;
2-система PNVS;
3 – гиростабилизирован- ная турель с оптоэлек- тронными датчиками и целеуказателем;
4 – сканирующее устройство системы целеуказания TADS:
5 – корпус мотора, обеспечивающего разворот по азимуту;
6 – подвижная турельная установка системы TADS/PNVS;
7- мотор привода турели;
8-крепление датчиков;
9 – зеркало заднего вида;
10-люки для доступа в носовой приборный отсек;
11 – терминальный блок;
12- преобразователь сигналов:
13- педали путевого управления в кабине стрелка;
14 – передняя антенна системы предупреждения о радиолокационном облучении;
15 – ствол пушки М230Е1 «Чейн Ган»;
16 – боковой обтекатель;
17 – магистраль подачи воздуха в систему охлаждения отсека авионики;
18 – бронеплиты кабины экипажа, усиленные волокнами бора;
19 – откидная ручка управления в кабине стрелка;
20- панель управления вооружением:
21 – корпус приборной панели;
22-стеклоочиститель;
23 – лобовое бронестекло кабины стрелка:
24 – видоискатель прицела;
25 – лобовое бронестекло кабины пилота;
26 – стеклоочиститель
27 – сиденье стрелка с броней из кевлароплас- тика;
28 – привязные ремни;
29 – боковая приборная панель;
30 – рычаги управления двигателями;
31 – левый и правый отсеки авионики в боковых обтекателях;
32 – створка для доступа в отсек авионики;
33 рычаг управления общим шагом:
34 – стойкая к повреждениям конструкция кресла;
35 – педали путевого управления 8 кабине пилота;
36 – боковая панель остекления:
37 – приборная доска в кабине пилота;
38 – прозрачная перегородка из акрилового стекла между кабинами:
39 – правая боковая панель остекления, служащая дверью в кабину стрелка:
40- контейнер с PC калибром 70 мм; 41 – подкрыльный пилон на правой консоли крыла; 42- верхняя панель остекления кабины пилота:
43 – корпус приборной панели;
44 – сиденье пилота с броней из кевлароплас- тика;
45 – рычаг управления общим шагом;
46 – боковая приборная панель;
47- рычаги управления двигателями:
48 – пол кабины пилота;
49 – крепление амортизатора основной опоры шасси;
50 – беззвенный рукав боепитания;
51 – передний топливный бак (общая емкость топливных баков 1420 л);
52 – соединительные тяги системы управления;
53 – жалюзи системы вентиляции кабины экипажа;
54 – панель установки дисплея;
55 – поручни-ступени для технического обслу живания:
56 – гидроцилиндры системы управления несущим винтом (три);
57 – щелевой воздухозаборник системы вентиляции;
58 – УКВ антенна;
59 – правая консоль крыла;
60-лопасть несущего винта;
81 – многослойная конструкция узла крепления лопасти к втулке;
62-демпферы вибрации;
63-корпус осевого шарнира;
64 – штанга-мачта с датчиками воздушных данных;
65 – ступица втулки несущего винта;
66 – горизонтальный шарнир:
67-зластомерные демпферы;
68 – тяга управления углом установки лопасти:
69 – тарелка автомата перекоса;
70 – вал несущего винта;
71 – вал ВСУ:
72 – смесительные тяги управления втулкой несущего винта; 73-опора крепления главного редуктора; 74 -теплообменники масляной системы охлаждения трансмиссии:
75-тормоз несущего винта;
76 – главный редуктор;
77 – силовая фирма главного редуктора;
78 – генератор:
79 – вал привода от левого двигателя:
80 – силовая площадка для установки редуктора;
81 – тяга системы управления рулевым винтом;
82 – магазин боеприпасов:
83 – узлы крепления консоли крыла:
84 – редуктор двигателя;
85 – воздухозаборник двигателя:
86 – масляный бак двигателя;
87 – ГТД Дженерал Электрик T700-GE-701;
88 – сепаратор посторонних частиц на воздухозаборнике;
89 – редуктор привода вспомогательные агрегатов двигателя;
90 -теплообменник;
