затем пойманным на руки. Капитан вовсе не горел желанием оказаться в руках малознакомых средневековых воинов, но так и не сумел отвертеться от исполнения данного приказа.
Как-то само собой получилось, что весь остаток дня мы провели в роли организаторов аттракциона под названием 'полёт с БТРа'. Спустя полчаса после приземления Остей захотел лететь вновь, и Стрельцов не отказал князю в его желании. Затем, снова по просьбе 'литовца', к когорте парапланеристов примкнули сотники Мирон и Владимир, а после них в полёт отправились ещё трое княжеских ратников. В результате всю вторую половину дня над полем стоял почти непрекращающийся шум и гам, ржали лошади, ревели моторы бронетранспортёров, а в воздух медленно поднимались светло-синие парапланы. Кроме княжеских ратников по одному полёту совершили и наши офицеры: сам Стрельцов, капитан Вонг, и старший лейтенант Мышкин.
В какой-то момент времени майору надоело постоянное отвлекание спецназовцев от более важных дел, и он назначил Романа Скорохватова штатным парапланеристом на весь остаток дня. Лейтенант слетал дважды, страхуя советом дружинников князя в воздухе. Честно говоря, большинство отрывов местных товарищей от земли нельзя было назвать полноценными полётами. Зачастую бородатых дружинников просто буксировал за собой 'триста первый' БТР, либо они совершали короткий перелёт по маршруту поле – опушка леса. К всеобщему счастью, никто из ратников не разбился, хотя пара человек и пообнималась с соснами, набив себе синяки и шишки.
Примерно часов в шесть вечера ветер совсем стих, и наш командир объявил о прекращении полётов. К тому времени Остей эмоционально пришёл в себя, образно говоря, спустился с неба на землю, и предложил заночевать здесь же, на поле. Стрельцов не возражал, но предупредил, что наш бивуак расположится чуть в стороне от дружины князя. На том и порешили.
– Командир, мы сожгли слишком много соляры, – вполголоса произнёс Коваль, не видя меня, сидящего с блокнотом в руках по другую сторону бронетранспортёра. – Зачем надо было устраивать местным типам натуральные курсы лётного мастерства, а?
– Шварц, есть такое поганое понятие – политическая необходимость, – с тяжёлым вздохом ответил майор Стрельцов. – Мне почему-то кажется, что после сегодняшнего дня князь Остей у нас в кармане. И его конная дружина – тоже у нас в кармане. Забирай, кстати, 'драгуновку', Володя, нам второй снайпер нужен.
– Можно подумать, что я не знаю про политику, и про диктуемую ею условия, – судя по звуку, Владимир смачно плюнул, выражая своё отношение и к политике, и к политикам. – Колдун, ты же знаешь: была бы возможность, я бы сам, своими руками, душил бы всякую мразь, сидящую наверху. Они этого заслужили, суки поганые. Но, всё равно, мы расходуем слишком много топлива на ерунду, без которой вполне можно было обойтись.
– Расходуем. А что прикажешь делать? – согласился Стрельцов. – Тебе, кстати, завтра утром снова придётся слетать вместе с Ринатом. Я всё же надеюсь, ну, ты понял…
– Ясно. Я тоже надеюсь, – появившись из-за бронетранспортёра с СВДС в руках, капитан мельком бросил взгляд на меня. – Бондаренко! Водомётный движитель проверил?
– Евпатий-Коловратий! – ответ механика водителя 'триста первого' БТРа заглушил удивлённый возглас старшего лейтенанта Кравченко. – Ну, нафига, тебе, Василевский, столько журналов с голыми девками, а? Лучше бы ты вместо этой хрени возил с собой какую-нибудь реально полезную книжку, чудила. Куда мы теперь денем твой 'Максим'?
Я невольно усмехнулся, представив себе полное собрание сочинений какого-нибудь классика русской литературы в заначке у двадцатилетнего парня. Подобное, увы, в наше время практически нереально. У нынешнего поколения иные приоритеты в жизни. К тому же, положа руку на сердце, нам грех жаловаться – при тотальной зачистке во внутренностях бронетранспортёров нашли с десяток толковых книг. Часть из них вообще оказалась выпущена в советское время, следовательно, имела для нас просто фантастическую ценность. Чего стоит хотя бы один 'Справочник инженера'!
А ведь ещё у нас в наличии 'Стали и сплавы. Марочник', 'Металловедение и термическая обработка',