сложности более 150 машин), а также МиГ-21, Су-22 и вертолеты афганских ВВС. К концу года для прикрытия уходивших войск к hhvi присоединились и штурмовики из Шинданда Война близилась к концу, и в дело шли все подряд боеприпасы, скопившиеся на складах. Под новый 1989 г. истребители несколько дней подряд работали даже САБ и ДАБ. с которых снимали парашюты и использовали в качестве зажигательных бомб. Участившиеся осенью и зимой обстрелы моджахедов, уничтожившие на земле 10 самолетов и 4 вертолета, почти не задели истребителей. И все же за три осенних месяца в полку три МиГа задели осколки при минометном обстреле, крыло садившегося самолета прошила автоматная очередь, а фонарь кабины выруливавшего на старт истребителя пуля снайпера пробила перед самым лицом летчика.
Опасность поджидала авиаторов и на пути домой. В суматохе «планового вывода» уже в новогодние дни из Баграма ушли мотострелки. Аэродром остался почти без охраны, и удачей было то, что противник не решался штурмовать авиабазу в надежде и без того получить ее едва ли не на следующий день после ухода «шурави» Хозяин близлежащих Панджшера и Чарикара Масуд писал генералу Б. Громову: «… мы терпим ваше присутствие вот уже 10 лет и. даст Аллах, потерпим еще несколько дней».
Истребители покидали Баграм последними. С полудня 31 января МиГ-23 парами начали подниматься в воздух, направляясь на советские аэродромы. Но у самой границы на МиГе майора В. Хлисту- на сработала тревожная сигнализация – отказал топливный насос. Двигатель начал захлебываться, и летчик повернул обратно, надеясь дотянуть до Баграма. где еще оставались несколько выпускавших группу человек Катапультироваться ему не хотелось – внизу тянулось сплошное нагромождение заснеженных гор, где искать его было уже некому Ведущий комэск В Белокурский не оставил напарника, и вскоре оба МиГа заходили на посадку на опустевший аэродром Сгущались сумерки. К этому времени все постройки и помещения авиабазы были заминированы, в мерзлой грязи валялись патроны, мины, неразорвавшиеся гранаты и взрыватели, и едва ли не единственными безопасными местами оставались ВПП и рулежная дорожка, на которой и замерли самолеты Летчикам снова повезло – неподалеку стоял разбитый и подорванный перед уходом МиГ, с которого можно было снять еще вполне работоспособный насос. Оставалось лишь успеть установить его к утру, работая на леденящем ветру голыми руками на ощупь. О бетонку вокруг то и дело звонко шлепали пули, одна из которых ударила в борт на свет только что включенного фонарика.
К четырем часам утра ремонт удалось окончить, и МиГи в темноте привычно вырулили на полосу, взлетели и направились на север. А последним из полка авиабазу Баграм оставил солдат – водитель аэродромного «пускача» Запустив двигатели ожидавшего техников Ан-26. он направил свой «Урал» в сторону, бросил на сиденье гранату и побежал к стоявшему на старте самолету. Истребители ушли из Афганистана.
Публикации на афганскую тему вызывают повышенный читательский интерес. Автор благодарит всех, кто откликнулся на его статьи, и предлагает участникам описываемых событий посылать свои воспоминания на его домашний адрес: 310096, Украина, Харьков-96, пр. Героев Сталинграда, 183, кв. 107 или в редакцию. Они помогут при подготовке к печати книги о боевых действиях советской авиации в Афганистане.
По независящим от редакции причинам, в статье «Истребительная авиация» («АиВ» №1'95) неправильно указано авторство ряда фотографий. Снимки МиГ-21Р на стр. 33 и 34 сделаны Евгением В.Бондаревым, а двух летчиков на стр.35 – Леонидом Е.Якутиным.
НАД СИРИЙСКИМ ФРОНТОМ
Герой Советского Союза Константин В. Сухов/ Киев
Фото из архива редакции
В действиях ВВС Израиля можно выделить 3 периода:
I период (с 6 по 9 октября включительно). 6 октября, оправившись после внезапного нападения израильская авиация включилась в работу по прикрытию своих войск обьектов тыла и аэродромов, а также нанесению ударов по наступающим сирийским войскам, их ЗРК и пунктам оперативного управления. Всего за первый день отмечено 210 самолето-вылетов. в которых израильтяне потеряли 4 машины (из них 3 сбито ЗРК, одна – истребителями).
7 и 8 октября основные усилия направлялись на подавление ПВО и нанесение ударов по войскам Сирии, особенно на южном участке фронта, где арабское наступление развивалось наиболее успешно. За эти дни зарегистрировано 1150 самолето-вылетов, причем в них приняли участие наиболее опытные летные кадры Недооценив противника, израильтяне потеряли 73 самолета – большинство изних(51)от огня ЗРК Потери сирийских ВВС в эти дни составили 24 машины.
9 октября противник продолжал наносить удары по арабским войскам и объектам тыла Одновременно велась подготовка к массированным налетам на сирийские аэродромы В этот день отмечено 360 самолето- вылетов израильтян, в которых они потеряли 26 машин. (На счету ВВС Сирии 6 побед при 17 потерянных самолетах ) Один из наиболее запомнившихся мне рейдов противника – бомбо- ракетный удар по зданию Генштаба. ЦКП штабу ВВС и ПВО Сирии, который в 1 1.55 произвела шестерка 'Фантомов» Их действия обеспечивались несколькими отвлекающими группами, а также постановкой активных радиопомех слабой и средней интенсивности Ударные самолеты вышли к цели на предельно малой высоте в колонне пар с дистанцией 300- 400 м. Один из них обстрелял цель ракетами. остальные выполнили горку и в наборе высоты сбросили бомбы которые с большим рассеиванием накрыли жилой район При уходе от цели пять F-4 были сбиты ЗРК. причем 4 пилота попали в плен.
II период (с 10 по 14 октября включительно).
С целью завоевания господства в воздухе ВВС Израиля сосредоточили свои усилия на блокировании сирийских аэродромов и уничтожении стоящей на них авиатехники. По 7 передовым и одному тыловому аэродромам было нанесено 52 БШУ (280 самолето-вылетов в основном «Фантомов») На подавление позиций ЗРК пришлось еще более 300 вылетов. Одновременно противник прикрывал с воздуха свои наступающие войска и наносил удары по тыловым объектам Сирии, таким как нефтеперерабатывающий завод Хомс, порт Латакия, ТЭЦ и др. Ввиду понесенных в предыдущие дни высоких потерь в бой были введены наименее подготовленные израильские летчики и целые эскадрильи зарубежных «добровольцев», с участием которых
