прицельно-навигационный комплекс ОЭПрНК-29 и систему управления оружием СУО-29М. РЛС Н019 «Рубин» имеет дальность обнаружения цели в передней полусфере 70 км и в задней - 35 км. Одновременно может сопровождать 10 целей и обеспечивает применение ракет К-27 по одной из них (при этом выбирается наиболее опасная, т.е. та, время сближения с которой минимально). Антенна подвижная в двух плоскостях (углы поворота 67е по азимуту, 60° вверх и 38' вниз). В ближнем бою антенна РЛС поворачивается только в вертикальной плоскости.
Комплекс ОЭПрНК-29 включает оптико-электронную прицельную систему ОЭПС-29, систему навигации СН-29 -цифровую ЭВМ серии Ц100, систему единой индикации СЕИ-31, фотоконтрольный прибор и многофункциональные пульты управления. В состав ОЭПС-29 входят комбинированная оптико-лазерная станция КОЛС и нашлемная система целеуказания «Щель-ЗУМ». Система СН-29 включает: курсовертикаль ИК-ВК-80, систему воздушных сигналов СВС-М-72-3-2И, радиосистему ближней навигации РСБН А-323 «Пион» и блок коммутации БК-55. Связующее звено этой системы - вычислитель, входящий в состав А-323.
В состав системы СУО-29М входят: центральный логический блок БЦЛ-10П-20П, 2 блока управления ракетами БУР-20ПР-1 и -II, блок автоматики пушки БАП-20, 4 блока автоматики неуправляемого оружия БНО, система управления спецподвеской.
Пилотажно-навигационное оборудование, помимо подсистем, входящих в СН-29, включает автоматический радиокомпас АРК-19, радиовысотомер А037 и др. приборы.
Система предупреждения о радиолокационном облучении Л006ЛМ «Береза» обнаруживает облучение самолета РЛС противника, определяет пространственные координаты источника излучения и его тип.
Система постановки пассивных помех 20СП включает 2 блока БВП-30-26. Каждый содержит по 30 ложных тепловых целей ППИ-26 либо патронов с дипольны-ми отражателями ППР-26 калибра 26 мм.
Радиооборудование состоит из радиостанции Р-862, работающей в KB и УКВ диапазонах, и командной линии наведения Э502-20 «Бирюза». На самолете установлено переговорное устройство СПУ-9. В аварийной ситуации летчик может принимать команды руководителя полетов по запасному каналу связи через радиокомпас АРК-19.
Средства аварийного покидания самолета - катапультируемое кресло типа К-36ДМ серии 2, предназначенное для спасения летчика во всем диапазоне эксплуатационных скоростей и высот.
Тормозная парашютная система состоит из вытяжного парашюта площадью 0,5 м2 и основного крестообразного парашюта площадью 17 м2. Тормозной парашют разрешается применять на скорости не более 340 км/ч.
Вооружение. В состав управляемого вооружения входят ракеты средней дальности Р-27Р с радиолокационной ГСН и Р-27Т с тепловой ГСН (не более 2 шт.), ракеты малой дальности Р-73 или Р-60М со всеракурсной тепловой ГСН (максимальное количество - до 6 шт.) Подвеска Р-27 осуществляется на авиационные пусковые устройства АПУ-470, Р-73 - на АПУ-73-1Д, а Р-60М - на АПУ-60. Сходят ракеты с пусковых поступательным движением вперед.
В состав неуправляемого вооружения входят тяжелые НАР С-24Б калибра 240 мм, для подвески которых служат АПУ-68-85, блоки Б-8М1 по 20 НАР С-8 калибра 80 мм различных модификаций. На первом этапе эксплуатации применялись также устаревшие блоки УБ-32А-73. Возможна подвеска до 4 блоков или С-24Б. На балочные держатели БДЗ-УМК можно подвесить до 4 бомб калибра 500 или 250 кг, ОФАБ-100-120 и др., зажигательные баки ЗБ-360, ЗБ-500 или один специальный боеприпас.
Всего имеется 44 варианта подвески вооружения.
Артиллерийское вооружение состоит из неподвижной встроенной пушечной установки ТКБ-687, включающей одноствольное орудие ГШ-301 калибра 30 мм и патронный ящик на 150 снарядов типа АО-18.
Праздник, который всегда проходит по МАКСимуму
Вячеслав М.Заярин/ «АиВ»
Фото А.В.Денискина, С.А.Попсуевича, А.Ю.Совенко
5-й Международный авиакосмический салон МАКС-2001, который состоялся 14-19 августа в подмосковном Жуковском, стал самым представительным за всю историю проведения таких мероприятий в России. В его работе приняли участие 537 фирм из 34 стран мира, которые развернули свои экспозиции в 36 павильонах общей площадью 11 тыс. кв. м, не считая 52 шале. На статической стоянке и в демонстрационных полетах участвовало более 150 летательных аппаратов. Работу авиасалона освещали около 1500 представителей российских и зарубежных СМИ. По подсчетам организаторов, выставку посетило около 750-800 тыс. человек.
Самым представительным экспонентом была Россия, 52 крупнейшие фирмы которой выставили свою продукцию. Внушительную экспозицию представил лидер российского авиапрома - АООТ «Сухой», выступивший на салоне совместно с 25 основными партнерами под лозунгом «Сухой. Работаем вместе». На земле и в воздухе можно было увидеть различные модификации Су-27 и Су-25, Су-47 «Беркут» (прежнее название -С-37), а также сельскохозяйственный Су-38Л, Грузопассажирский С-80ГП демонстрировался лишь на земле. Особое впечатление на присутствующих произвел сверхманевренный Су-30МК с ПГО и управляемым вектором тяги, пилотируемый летчиком-испытателем В.Аверьяновым.
Среди новинок РСК «МиГ» можно было увидеть новые модификации МиГ-29. В частности, на статиче- | ской стоянке демонстрировались двухместный МиГ-29М2 с модернизированной системой дистанционного управления; одноместный МиГ-290ВТ с отклоняемым вектором тяги; модернизированный МиГ-29СМТ, на котором установлены помехозащи-щенная РЛС нового поколения «Жук-М» и система дозаправки топливом в полете; учебно-боевой вариант для ВВС Малайзии под обозначением МиГ-29МСА. Самолет МФИ (1.44) не показали и на этот раз. К настоящему времени он совершил всего два полета. На салоне были представлены сразу два опытных образца УТС МиГ-АТ, причем «борт 83» в новом «песочном» камуфляже оборудован первой в России трехканальной цифровой системой дистанционного управления. На пресс-конференции начальник Инженерного центра (ОКБ им. А.И.Микояна) В.Барковский подчеркнул, что Ми Г-AT «превратился из младенца в юношу» и является самой совершенной машиной в своем классе, что подтверждают практически все пилоты, летавшие на ней. Тем не менее, накануне МАКСа главком ВВС России заявил, что такой самолет российским военным не нужен.
Генеральный конструктор фирмы «Камов» С.Михеев сообщил, что будущее видит в слиянии КБ с
