ретрансляторов радиосвязи. Единственной потерей стал борт Т-24, сбитый 7 июня выпущенной с эсминца «Экзетер» ракетой «Си Дарт».
Патрулировавшие в районе о. Вознесения «Нимроды» на всякий случай были вооружены
ракетами класса «воздух-воздух»
«Фантом» из 29-й эскадрильи RAF приземлился на о. Вознесения
Захватив острова, аргентинцы «экспроприировали» несколько легких самолетов местной авиалинии, которые попытались использовать в своих интересах. Один из них, Islander, уничтожили британские диверсанты на о. Пеббл. Когда флаг Соединенного Королевства снова был поднят над Фолклендами, уцелевшие машины вернулись к прежним владельцам.
Вертолеты аргентинцы применяли не так широко, как англичане. В основном, они использовались для транспортных перевозок, эвакуации раненых бойцов и сбитых летчиков. Первыми на острова «вертушки» отправили ВВС. Это были по два Bell 212 и Boeing Vertol СН-47С Chinook из состава 7-й вертолетной авиагруппы (Grupo 7 de Helicopteros). Экспедиционное подразделение получило наименование Мальвинская вертолетная АЭ (Escu-adron de Helicopteros Malvinas). Перед отправкой каждый «Чинук» вооружили тремя 12,7-мм пулеметами. На Фолклендах эскадрилья первые 9 дней базировалась в районе Порт-Стэнли, а затем была переброшена в поселок Гуз-Грин. Уже 1 мая один «Белл» принял участие в спасении л-та Пероны после того, как «Си Хар-риер» сбил его «Мираж». Другим спасенным стал пилот «Дагге-ра» пример-теньенте Луна, катапультировавшийся 21 мая. Оба «212-х» аргентинцы потеряли, при этом борт Н-85 оказался британским трофеем и по сей день находится в Англии. «Чинуки» работали до 9 июня, а затем были эвакуированы на материк.
Флотские вертолеты появлялись в районе Мальвин эпизодически. Помимо уже упомянутой атаки британской подлодки, их работа отмечена в ночь на 30 мая, когда пара «Си Кингов» забрала с о. Пеббл остатки местного гарнизона. Очевидно, выполнялись и другие миссии, во всяком случае, в ходе одной из них 2 мая были потеряны Lynx (борт З-Н-42) и Alouette III.
Префектура отправила на Мальвины единственную Aerospatiale Puma, которая базировалась в Порт- Стэнли и применялась для патрульных и поисково-спасательных целей (по др. данным, ее передали в распоряжение командующего мальвинским гарнизоном генерала Менендеса). В ночь с 3 на 4 мая во время артобстрела вертолет получил повреждения. После капитуляции англичане перевезли его в метрополию, где отремонтировали.
Наиболее многочисленный отряд винтокрылых машин откомандировали на Фолкленды Сухопутные войска. Там их представлял 601-й Армейский батальон боевой авиации (Ejercito Batallon de Aviation de Combate 601 - CAB 601). С 7 no 30 апреля на острова морским путем либо своим ходом прибыли 19 «вертушек»: 2 «Чинука», 5 «Пум», 9 UH-1H «Ирокез», 3 А-109 «Хирундо». Последние были вооружены блоками для 68-мм НАР. шестиствольными пулеметами «Миниган», и на них возлагалось вооруженное эскортирование «транспортников» а при случае -атаки британских плавсредств и десантников. Получили по одному 7,62-мм пулемету М 60 и каждый «Ирокез».
«Чинуки» на Мальвинах разместили в Гуз-Грине, совместно с коллегами из ВВС. Остальные силы CAB 601 расположились сначала в военном городке Муди-Брук, ранее принадлежавшем морским пехотинцам Ее Величества. Однако когда английские корабли стали обстреливать это место, аргентинцы перебрались в район северного склона горы Маунт-Кент, куда британские орудия не доставали.
Первую потерю CAB 601 понес 9 мая, когда «Пума» борт АЕ-505 неожиданно оказалась в зоне досягаемости средств ПВО эсминца «Ковентри» и была сбита ЗУР «Си Дарт». В целом активность аргентинских вертолетчиков оставалась в течение всего конфликта довольно низкой. Некоторое оживление отмечалось после 21 мая -дня высадки британского десанта. В тот день группа А-109 атаковала вражеские плавсредства, правда, безрезультатно. Отличился экипаж к-на Хорхе Свенсона, который на своем «Ирокезе» подобрал с воды пилота сбитого «Скайхока». 21 мая батальон потерял «Чинук» борт АЕ-521 и «Пуму» АЕ- 501, уничтоженные на земле «Харриерами». Когда на следующий день английские десантники подошли к поселку Порт-Говард, аргентинскому гарнизону на трех «Пумах», сопровождаемых одним А-109, перебросили подкрепление. Неизвестно, что заставило вертолетчиков здесь задержаться, но 23 мая «Си Харрие-ры» совершили несколько налетов, и CAB 601 распрощался с «Хирундо» и двумя «транспортниками».
26 мая корректируемой бомбой, сброшенной британским истребителем, была окончательно уничтожена «Пума» АЕ-501. 28 и 29 мая все уцелевшие вертолеты батальона оказывали поддержку своему гарнизону, оборонявшему Гуз-Грин. 30 мая аргентинцы досаднейшим образом лишились последней «Пумы», действовавшей на островах: ее сбили свои же войска. Погибли шесть находившихся на борту человек.
Работа вертолетчиков продолжалась вплоть до капитуляции Порт-Стэнли 14 июня. В силу сложившихся обстоятельств многим пилотам пришлось летать в ночное время, хотя у большинства из них ранее подобного опыта не было. О достаточно высоком профессионализме летчиков CAB 601 говорит то, что они не понесли ни одной небоевой потери. Когда генерал Менендес подписал акт о сдаче гарнизона, англичанам в руки попали 12 «вертушек» батальона: «Чинук», два А-109 и все «Ирокезы». Не менее восьми машин доставили в Англию, где оба «Хирундо» и, по меньшей мере, один UH-1 передали в эксплуатацию, а «Чинук» и остальные «Ирокезы» отправили на хранение либо выставили в различных экспозициях.
Наземный персонал, как правило, в боях прямого участия не принимал. Однако когда британские десантники приблизились к аэродрому Порт-Стэнли, один из аргентинских унтер-офицеров снял с поврежденной «Пукары» блок НАР, привязал его проволокой к трактору-буксировщику и атаковал англичан. Вскоре тем удалось подбить импровизированную систему залпового огня, но бравый унтер прикрепил той же проволокой свою «пушку» к доске и продолжал вести огонь со склона холма. По окончании боев командир английских десантников поставил в пример своим подчиненным действия храброго аргентинца.
Среди британских воздушных сил, до сих пор остававшихся вне поля нашего зрения, прежде всего, надо упомянуть сводную авиагруппу, действовавшую с территории Чили. В ее состав, по разным данным, входили несколько разведчиков Canberra PR.
Для обеспечения действии своей авиации с о. Вознесения англичане использовали 16 заправщиков «Виктор» К. Мк 2
VC 10 - один из «лайнеров» 10-й эскадрильи RAF
Мк9 два-три «Геркулеса» и несколько «Си Кингов». Как утверждается, группа действовала с южночилийской авиабазы Пунта-Аренас, откуда «Канберры» совершали разведполеты над Фолклендами, Южной Аргентиной и Огненной Землей. В дни конфликта мировая пресса много писала о том, как благодаря американским спутникам англичане узнают буквально о каждом шаге противника. Тогда британцам подобные утверждения были только на руку - зачем привлекать внимание к действиям секретной части! Однако относительно недавно в печати появились публикации со ссылкой на официальные круги в Лондоне, из которых следует, что основная информация об аргентинцах поступала не от «американского космоса», а добывалась своими воздушными разведчиками.
Занимающиеся изучением фолклендского конфликта аналитики полагают, что С-130 «чилийской» авиагруппы привлекались для заброски разведывательно-диверсионных групп в районы южноаргентинских баз, например, Рио-Гальегос. Привлекались к аналогичным операциям и вертолеты, доставлявшие комман- дос на Огненную Землю. При этом над чилийской территорией одна «вертушка» разбилась. Этот факт
