взяло верх, и он вернулся на базу.
Таким образом, боевой дебют МиГ-21 в индийском небе оказался провальным. Командование IAF. разочарованное результатами применения новейших истребителей, в дальнейшем использовало их, главным образом, для разведполетов. Наибольшее потрясение испытал сам Воллен. Целый день он 'посыпал голову пеплом', многие видели его, ходящим бесцельно по базе либо сидевшим и все время твердившим: 'О, если бы у меня была пушка!'(2*). Правда, в сообщении МИД Индии было сказано, что в воздушном бою летчик МиГ-21 сбил 'Сейбр', что в какой- то мере 'подсластило пилюлю' Воллену.
В тот день первую победу одержали индийские зенитчики. Возле Джамму расчет 40 мм 'Бофорса' «завалил» один F-86. Таким образом, дневной результат воины в воздухе вполне мог порадовать индийскую сторону: и потерь не понесли, и два самолета сбили. Кроме того, один 'Сейбр' пакистанцы потеряли на Востоке: во время выполнения патрульного полета в истребитель врезалась птица. Летчику пришлось катапультироваться.
На следующий день пакистанская армия предприняла новое наступление и подошла к Акхпуру, но из-за растянутости коммуникаций дальше продвинуться не смогла. Индийская авиация совершила несколько налетов, а в воздухе произошли воздушные бои, не принесшие никаких результатов ни одной из сторон. Индийский генштаб, дабы ослабить давление пакистанцев, решил открыть новый фронт на другом участке границы, и в ночь с 5 на 6 сентября XI корпус под командованием генерал-лейтенанта Джогиндера Сингха Диллона начал наступление на Лахор. Приграничный конфликт перерос в полномасштабную войну.
К 9.00 индийские танки уже находились примерно в 500 метрах от моста Ватанур через канал Ичогил. Если бы они прорвались на другой берег, то без труда овладели бы «сердцем Пакистана». Державшая здесь оборону пакистанская 10-я пехотная дивизия оказалась в отчаянном положении. Ее бойцы сумели подбить на подступах к мосту два танка, но это лишь на время задержало противника. Сложившиеся обстоятельства побудили комдива запросить помощь у ВВС. В 9.30 над полем боя появилась шестерка 'Сейбров', которая сразу же 'взяла и оборот' находившийся в авангарде 3-й батальон 15-й индийской дивизии. За двадцать минут этот батальон лишился всех своих противотанковых и зенитных средств, затем был атакован пакистанскими танками и, потерян большую часть личного состава, отступил. В тот день самолеты 18-й АЭ поддерживали 10-ю дивизию почти до наступления темноты, нанося удары по бронемашинам, пехоте и артиллерии противника В итоге Лахор удалось отстоять. В отличие от пакистанцев,. у индийцев вновь 'хромало' взаимодействие наземных войск и ВВС, из-за чего солдаты и офицеры 15-й дивизии не увидели ни одного своего самолета в воздухе.
Нельзя сказать, что IAF бездельничали, однако они действовали лишь в секторе Чамб. Пакистанцы в тот район направили утром на боевое патрулирование пару «Старфайеров» (ведущий флайт-лейтенант Афтаб Алам, ведомый – флайт-лейтенант Амджад Хан). В воздухе летчики получили информацию о том, что индийская авиация атакует пакистанские наземные цели. Афтаб оставил ведомого на занятой позиции, а сам отправился воевать, используя целеуказание РЛС с аэродрома Рахвали. Вскоре он обнаружил четыре 'Мистэра', которые работали на предельно малой высоте. Афтаб также решил снизиться, что позволило избежать обнаружения неприятельскими наземными станциями. Не заметили его и увлекшиеся штурмовкой летчики 'Мистэров'. Мастерски пилотируя свою неуклюжую машину, пакистанец искусно зашел в заднюю полусферу индийской группы и атаковал замыкающую пару. Выпущенные поочередно «Сайдуиндеры» поразили обо цели, а два оставшихся вражеских самолета тут же покинули место боя. Пакистанская служба радиоперехвата отследила переговоры летчиков противника, из которых следовало: один 'Мистэр' сбит, а другой лишь поврежден и ушел на свою территорию. Когда Афтаб приземлился, ему сообщили, что остатки индийской машины упали недалеко от Рахвали. Эта победа стала первой в ВВС Пакистана, достигнутой при помощи VP а заодно и первой в биографии 'Старфайеров' Правда, индийцы потерю 'Мистэра' в тот день так и не признали.
В предшествующие конфликту годы командование PAF планировало нанесение массированных ударов по аэродромам противника Теперь пакистанские стратеги от авиации решили, что час для реализации этой идеи настал, и пора полностью уничтожить индийские самолеты на пяти основных авиабазах: Патханкот, Хальвара, Адампур. Джамнагар и Джохпур. Однако для реализации столь грандиозного замысла не хватало самой малости боеготовых самолетов Без учета поддерживавших 10-ю дивизию истребителей 18-й АЭ к операции можно было привлечь не более пятнадцати «Сейбров» из 5 -й. 11 -й, и 19-й эскадрилий, и также около 20 бомбардировщиков В-57(3*) из 7-й и 8-й. Наличие столь скромных сил не убавило решимости главкома PAF эйр-маршала Hyp-Хана, который, прибыв на авиабазу Саргодха. немедленно направил на разведку Хальвары и Адампура «спарку» TF-104. По возвращении летчики доложили, что обе базы забиты самолетами, что еще больше раззадорило Hyp-Хана.
2
3
Первыми из Пешавара для удара по Патхянкоту отправились восемь истребителей 19-й АЭ. которых повел скуадрон- лидер С.С.Хайдир. Достигнув в 16.15 линии госграницы, он оставил барражировать на высоте 4500 м пару прикрытия, вооруженную 'Сайдуиндерами'. Остальные 'Сейбры' снизились до ПМВ и продолжили свой путь. Атаковать аэродром пакистанцы собирались пулеметным огнем, для чего каждому летчику предстояло сделать по два захода.
Вскоре из Саргодхи стартовали остальные машины: три F-86 из 5-й эскадрильи взяли курс на Хальвару, а столько же истребителей 11 -й АЭ – на Адампур. Взлет этих самолетов засекли индийские локаторщики. Они также определили, что 'Сейбры' направляются в глубь территории их страны, хотя точный курс установить не смогли, поскольку неприятельские самолеты быстро ушли на ПМВ и исчезли с экрана РЛС. Тревожное сообщение было тут же передано в Патханкот, но командовавший там груп-кэптен Рошан Сури не принял его всерьез и не соизволил поднять в воздух хотя бы дежурную пару. Расплата за нерасторопность наступила быстро. 'Сейбры' появились над летным полем как раз в тот момент, когда завершали пробег вернувшиеся из очередного боевого вылета пара 'Нэтов' и один 'Мистэр'. Пакистанские летчики с ходу пошли о атаку, и первым досталось 'Нэту' флайт- лейтенанта Мурдешвара борт IE 1112 был в мгновение ока превращен в решето, а сам летчик едва избежал гибели. Пилоты «Сейбров» обстреляли также самолеты на стоянках, различные аэродромные сооружения, в т.ч. вышку управления полетами. Сопротивления они практически не встретили, лишь на отходе был открыт слабый зенитный огонь, который не причинил никакого вреда. Группа в полном составе приземлилась в Саргодхе, и Хайдер доложил об уничтожении 15 индийских самолетов: одного C-119, девяти (!) МиГ-21 и пяти 'Мистэров'. Согласно индийским данным, пакистанцы вывели из строя десяток машин, по одному C-119 и «нэту», два МиГ-21 и шесть 'Мистэров'.
Если налет 19-й эскадрильи прошел как по нотам, то другим подразделениям повезло меньше. Звено 11-й АЭ. которое вел комэск скуадрон-лидер Мехаммед Махмуд Алам, встретило в районе индийского н.п. Таран-Таран четверку неприятельских 'Хантеров' из 7-й эскадрильи.
Эта группа, возглавляемая уинг-коммандером Закарин, направлялась к Лахору, где их заждались свои «наземники». Увидев противника, пакистанцы сбросили ПТБ и пошли в атаку. Индийцы также не собирались отступать. Завязался бой на виражах и на малой высоте Алам сумел зайти о хвост замыкающему «Хантеру» и открыл огонь. До сих пор точно не известно, достигла ли цели хоть одна пуля, но 'Хан тер' внезапно зацепился за землю и взорвался. Летчик скуадрон-лидер Питер Роули погиб.
