В тот же день немцы потеряли вылетевший в район Орел-Гор- бачево Не 111Н-6 (w/n 4441) из 1/KG 100. Известно, что тогда вражеский самолет у ст. Скуратово Тульской обл. таранил ком- звена 171-го ИАП мл. л-т Старцев Георгий Никандрович. Он получил тяжелое ранение и, по одним данным, посадил поврежденную машину, по другим – покинул ее с парашютом. Немцы в послевоенной истории KG 100 «Викинг» красочно описывают, как один «Хейнкель» был таранен советским И-16. Летчик сумел перетянуть линию фронта, а затем пошел на вынужденную посадку, но не справился с управлением, и «бомбер» врезался в сельский дом. Три члена экипажа получили ранения, из них двое – тяжелые. По немецким данным, самолет был выведен из строя на 60%.
18 октября, опять-таки «в неустановленном районе», без вести пропал со всем экипажем Do 215 (w/n 0063, борт P5+LL) из 3.(F)/ObdL. В тот день летчик 32-го ИАП ВВС ЧФ л-т Савва Николай Иванович на МиГ-3 таранил над Балаклавой вражеский разведчик, идентифицированный им как «Дорнье-215».
В ночь на 5 ноября 1941 г. отправился в боевой вылет ьа Ленинград и не вернулся Не 111Н-5 (w/n 3816, борт 5J+DM) из 1./KG 4 «Генерал Вефер». Его сбил на И-153 командир звена 26-го ИАП мл. л-т Севастьянов Алексей Тихонович. Он атаковал противника в лучах прожекторов на высоте около 5000 м и, когда закончился боезапас, врезался в правую плоскость бомбардировщика, который рухнул в Таврическом саду. Советский летчик спасся на парашюте, вражеский экипаж также избежал гибели и попал в плен. Севастьянов погиб в воздушном бою над «Дорогой жизни» 23 апреля 1942 г. и посмертно был удостоен звания Героя Советского Союза.
Другой сбитый в ту ночь «Юнкерс»(борт F6+KT) был выставлен на площади Свердлова в Москве с наличествующим хвостовым оперением.
4 декабря 1941 г. комэск 152-го ИАП ст. л-т Репников Николай Федорович во главе звена И-16 вылетел на разведку. На обратном пути летчики проштурмовали колонну войск противника, а затем обнаружили 7 вражеских истребителей, летевших в сторону Беломорканала. У Репникова боезапас был израсходован, и он решил таранить неприятеля в лобовой атаке. При этом погиб и был посмертно удостоен звания Героя Советского Союза. Согласно финским данным, группа Репникова вела бой в районе г. Медвежьегорск с «Моранами» из LeLv 28. От удара советского летчика потерян борт MS-329, и погиб сержант Т.Томминен, имевший на счету б 1/2 победы. Интересно, что, описывая этот бой, одни финские исследователи записывают на счет своего летчика сбитый МиГ-3, другие – «Харрикейн».
В первый день нового 1942 г. летчик 788-го ИАП ПВО с-т Лямин Юрий Петрович уничтожил первый самолет в районе Сталинграда, отрубив винтом хвостовое оперение «Юнкерсу» недалеко от станицы Иловлинская. Два немца выпрыгнули с парашютами и оказались в плену. По всей видимости, это был пропавший без вести Ju 88 (w/n 1458, борт E6+NM) из эскадрильи 4.(F)/122. Ля- мина наградили орденом Ленина. К сожалению, он погиб в воздушном бою 6 сентября 1942 г.
24 января 1942 г. четыре И-15бис и пять И-153 из 65-го ШАП штурмовали передний край противника в районе Ругозеро (Карелия) и подверглись атаке «Брюстеров» элитной финской авиагруппы LeLv 24. Замкомэска ст. л-т Книжник Василий Аверкиевич заметил,-что в хвост одной «Чайке» заходит вражеский истребитель, поспешил на выручку и на встречном курсе ударил крылом по «финну». На поврежденной машине Книжник дотянул до своих и заявил об уничтожении неприятельского самолета. За этот бой он был награжден орденом Ленина. По финским данным, Книжник повредил В-239 (борт BW-372), пилотируемый сержантом П.Коскела, который смог вернуться на свой аэродром, где также заявил о своей воздушной победе.
7 февраля в районе Череповца совершил таран на МиГ-3 и при этом погиб комиссар эскадрильи 740-го ИАП ПВО ст. политрук Годовиков Николай Алексеевич. Посмертно ему присвоили звание Героя Советского Союза. Немцы в тот день отметили потерю Ju 88D-1 (w/n 1687, борт F6+EN) из 5.(F)/122, не вернувшегося из разведки района Вологда-Череповец.
10 марта 1942 г. у финнов из вылета в район Ругозеро не вернулись два истребителя Fokker D-XXI из LeLv 14 (борта FR-105 и FR-106), а также пропали без вести их летчики мл. л-ты Е.Линден и К.Метсавайнио. Согласно советским данным, в этой местности вели бой «Харрикейны» 152-го ИАП. Комзвена л-т Сорокин Алексей Власович, израсходовав патроны, на бреющем полете нагнал уходивший вражеский самолет и таранным ударом сбил его. Сам же благополучно вернулся на свой аэродром и был награжден орденом Красного Знамени.
29 марта для 12-й отдельной корректировочной АЭ перегоняли из Иванова в Ленинград 6 ленд- лизовских Curtiss 0-52 Owl. При подходе к аэродрому Плеханово тихоходные корректировщики были внезапно атакованы «мессерами». Спасая товарищей, командир звена мл. л-т Жилинский Петр Казимирович лобовым тараном уничтожил одного из нападавших. Жилинский погиб, а его летчик наблюдатель Новорожкин Самуил Израилевич был выброшен во время тарана из кабины и сумел раскрыть парашют. Немцы признали потерю в тот день «по неизвестной причине» Bf 109F-4 (w/n 7487) из 8./JG 54. Его летчик ефрейтор Й. Гофер числится пропавшим без вести. Согласно советским данным, он угодил в плен. В некоторых зарубежных источниках говорится, что «Мессершмитт» погиб при столкновении со сбитым советским самолетом.
20 мая 1942 г. при таране «Юнкерса» в районе Ельца погиб летчик 591-го ИАП ПВО л-т Барковский Виктор Антонович. Согласно данным противника, в тот день из разведполета в район Касторное-Липецк- Ливны не вернулся Ju 88D (w/n 2832, борт TL+BL) из 3.(F)/10. Экипаж считается пропавшим без вести.
31 мая отличился комэск 4-го ИАП л-т Амет-Хан Султан, таранивший на «Харрикейне» вражеский самолет над Ярославлем и сумевший посадить свой истребитель. Это была первая победа будущего дважды Героя Советского Союза, сбившего к концу войны 30 самолетов. Германские архивы подтверждают гибель в тех местах дальнего разведчика Ju 88D-1 (w/n 1604, борт 5T+DL) из 3.(F)/ObdL.
Следующий эпизод лишний раз подтверждает, что архивные документы нуждаются в критической оценке. Германские сводки от 3 июня 1942 г. сообщают о пропавшем без вести со всем экипажем в районе Полтавы разведчике Ju 88D (w/n 721) из 3.(F)/10. Однако Полтава в то время находилась на оккупированной немцами территории, и вести там разведку смысла, вроде бы, и не было, разве что выискивать партизан. И уж совсем невероятным кажется бесследное исчезновение самолета в этом районе. Зато в тот день недалеко от Липецка таранил «Юнкерс» летчик 487-го ИАП л-т Проскурин Михаил Алексеевич, который благополучно приземлился на своей машине, был награжден орденом Ленина и довоевал до Победы. Пережил войну и очутившийся в плену командир немецкого экипажа Д.Пюттер, который несколько лет назад опубликовал мемуары, позволившие разобраться в этой истории.
В тот же день дважды таранил разведчик в районе Малоярославца командир звена 562-го ИАП ПВО мл. л-т Родионов Михаил Александрович, в конечном итоге уничтожив его на малой высоте. К сожалению, Родионов погиб при посадке на поврежденном самолете. Посмертно был удостоен звания Героя Советского Союза. Немцы зафиксировали невозвращение из вылета в район Киров-Калуга Ju 88D-5 (w/n 1764, борт 6M +LM) из дальнеразведывательной эскадрильи 4.(F)/11.
Самолет Х.Максима на стартовой установке. 1894 г.
Ветхий завет авиации
Вячеслав Заярин / «АиВ»
Иллюстрации из архивов автора и редакции
