свелся к трем небольшим воронкам на ВПП. Патрулировавшая над базой пара «Нэтов» ринулась в атаку. Одному из них удалось зайти в хвост «Миражу» и открыть огонь, но пакистанцы уже сбросили ПТБ и ушли на форсаже. На следующий день PAF провели свой самый результативный за всю войну, по их мнению, налет на аэродром. Два «Стар- файтера» (ведущий уинг-коммандер А. Икбаль) в 9.10 неожиданно появились над Уттарлаем и с малой высоты обстреляли из пушек только что начавшую взлет пару «Марутов» из 10-й АЭ. Вот как описывает налет ветеран этой эскадрильи Брайен-де-Магари: «Микки и Панчи (летчики 10-й АЭ. – Авт.) приготовились к вылету для нанесения удара по наземным целям, и в это время аэродром был атакован двумя «Старфайтерами». … Взревела сирена, я услышал неприятный рев реактивных двигателей, сопровождаемый весьма быстрой стрельбой пушек Гэтлинга 2*, а затем – «фут-фут-фут» зениток. Выглянув из комнаты предполетной подготовки, я увидел катившийся по полосе и пылавший «Марут», из кабины которого выскочил Микки с горевшим левым рукавом. Он начал кататься по земле, дабы сбить пламя. Панчи тоже выбрался из кабины, соскользнул по фюзеляжу на крыло, затем на землю и побежал в укрытие. F-104 выполнили второй заход, и самолет Панчи получил несколько пробоин в киле и руле направления.» Как видим, был уничтожен лишь один «Марут», однако Икбалю и его ведомому скуадрон-лидеру Аманулле засчитали оба индийских самолета.
Тот день оказался щедрым на воздушные бои. В секторе Ша- каргарх над индийской территорией уинг-коммандер Бхукхари на своем «Сейбре» сбил «сайдами» Су-7 (борт В 780) из 26-й АЭ. Погиб флайт- лейтенант К. Мохан. Уже вечером пара МиГ-21 из 1-й эскадрильи вылетела с Адампура наперехват «Миража»-разведчика. Ведомый произвел захват цели и поспешил пустить ракету К-13, но она вместо противника поразила машину напарника (борт С 1107), в которой погиб флайт-лейтенант А.Б. Дхавле. «Мираж» ушел, а его летчик даже не заметил врага. Примерно в то же время пара МиГ-21 ФЛ из 47-й эскадрильи провела удачный бой с двумя «Старфайтерами», пытавшимися атаковать Джамна- гар. Пакистанцы обнаружили угрозу поздно, что позволило флайт-лейтенанту Б.Б. Сони с близкой дистанции всадить пушечную очередь в истребитель уинг-коммандера М. Миддлкота и вогнать его в землю. Второй F- 104 выполнил энергичный разворот и скрылся. Еще один бой произошел возле пакистанской авиабазы Рисалвала, в районе которой выполнял разведку на Су-7 флайт-лейтенант С.С. Мальхотра из 32-й АЭ. Он уже направился домой, но заметил поднявшуюся наперехват пару F-6. Индиец мог уйти, используя превосходство в скорости своего самолета, однако он недаром носил прозвище Mad Mally (можно понимать как «сумасшедший гуляка» либо «сумасшедший молотильщик»): развернув машину навстречу противнику, Мальхотра открыл огонь из пушек по первому влезшему в прицел истребителю. Результатов стрельбы летчик не видел и быстро удалился в сторону родной базы, т.к. топлива оставалось в обрез. Дома он даже не доложил о проведенном бое, полагая, что его пальба лишь отпугнула пакистанцев. Однако позднее выяснилось – выпущенная «навскидку» очередь оказалась роковой для F-6 флайт- лейтенанта Иджаз-уд- Дина.
Среди других событий 12 декабря следует выделить работу Су-7 и «Хантеров» в секторе Чхамб. 30 вылетов оказалось достаточно для срыва очередной попытки пакистанской 23-й дивизии форсировать Мунаввар-Тави. На южном участке фронта «Маруты» уничтожили радиоприводную станцию, с помощью которой «Старфайтеры» совершали ночные налеты на авиабазу Уттарлай. После этого подобные рейды прекратились.
13 декабря в 10.40 тройка «Хантеров» атаковала аэродром Тельгар и была перехвачена «Сейбрами» из 19-й АЭ. Бой сложился для пакистанцев неудачно, они признали потерю одной машины и гибель флаинг- офицера Н.Бэйга. Индийцы посчитали, что им удалось вывести из строя два F-86. В то же самое время четверка МиГ-21 из 47-й эскадрильи нанесла удар по радиолокационному комплексу в Бадине. Зенитки сбили самолет ведущего. Погиб уинг-коммандер Х.С. Джилл. На поддержку своих войск ВВС Индии выполнили 80 вылетов. В районе Фазилки вражеские зенитки сбили «Мистэр» из 3-й АЭ. Погиб скуадрон-лидер Дж.Д. Кумар, ветеран боев 1965 г. В северопакистанском г. Хайр- пур «Хантеры» вывели из строя нефтеперерабатывающий завод (НПЗ), уничтожили два поезда с боеприпасами, два паровоза и автомобильную колонну. В тот день индийская ВТА завершила транспортную операцию по переброске части сил с Восточного фронта на Западный. Военные Ан-12 и С-119, а также мобилизованные гражданские «Боинги-707» за 85 рейсов перевезли 4143 человека, почти 150 т запасов и 12 джипов с безоткатными орудиями. Что касается пакистанцев, то они продолжали оказывать ограниченную поддержку своим войскам в отдельных секторах.
Наступившей ночью сброшенные с «Канберр» и В-57 бомбы рвались по обе линии фронта. Утром шесть «Сейбров» из 26-й АЭ атаковали Сринагар. Под их огнем сумел взлететь один из дежурных «Нэтов» 18-й эскадрильи, который пилотировал флаинг-офи- цер Н. Сингх Секхон. Молодой летчик ввязался в отчаянную схватку и сумел повредить два вражеских истребителя, но затем ему пришлось иметь дело с опытным флаинг-офицером С.Б. Мирзой, который быстро сбил храброго индийца. Секхон не смог катапультироваться. Посмертно он был удостоен высшей награды своей страны – ордена Парам Вир Чакра (первым в ВВС). Еще одну победу пакистанцы одержали в 16.10 в секторе Шакаргарх. Пара «Сейбров» перехватила «Кришак» из 660-й эскадрильи армейской авиации, и хотя пилотировавший его к-н П. Гаур минут пятнадцать умудрялся уклоняться от атак, в конечном итоге ему не удалось уйти от пулеметных очередей скуадрон- лидера С. Гаухара. «Кришак» был сбит, погибли Гаур и находившийся на борту представитель министерства обороны. Поскольку при нем был портфель с секретными документами, то уже через час тела с места трагедии эвакуировали на Ми-4. В тот день состоялись еще минимум два воздушных боя, по результатам которых индийцы заявили о том, что «Маруты» из 220-й АЭ сбили «Сейбр», а пакистанцы – об одной победе в схватке F-6 с МиГ-21. Стороны дружно отрицали успехи противника.
Продолжая оказывать эффективную поддержку своим войскам, ВВС Индии успешно действовали по коммуникациям и промышленным объектам неприятеля в ближнем тылу. Например, «Мистэры» вывели из строя переправу через р. Сутледж у н.п. Ба- хавалнагар, а одиночный Ан-12 поздним вечером вывалил тридцать восемь 227-кг ФАБ на важный железнодорожный узел Сук- кур. Примерно тогда же три Ан-12 сбросили 80 бомб на нефтеперерабатывающий завод в Северном Синде, в результате чего тот утратил работоспособность на полгода.
15 декабря индийское Западное командование и вовсе сосредоточило основные усилия авиации на действиях против вражеских коммуникаций. Среди достигнутых во время этих налетов успехов выделялись уничтожение «Хантерами» на станции в Си- алкоте накопившихся там боеприпасов, разгром «Марутами» и «Хантерами» на перегоне Суккур – Рахимъяр-Хан эшелона с танками Т-59 и ГСМ, разрушение «сушками» с помощью мощных НАР С-24 автотрассы, проходившей по плотине ГЭС в Сулейманки. Начиная с 21.00 пять «Канберр» в течение 11 минут бомбили гавань Карачи, и утверждается, что это был наиболее жестокий налет на порт за все время войны. В ответ пакистанцы впервые за время конфликта бомбили индийские железнодорожные объекты, нанося удары по станциям Мукериан и Дасуя.
В ночь на 16 декабря индийцы обнаружили скопление войск противника в районах Наровала и Джассара сектора Шакаргарх, после чего «Канберры» нанесли три удара по указанным разведкой зонам. Однако это не помешало пакистанской 8-й танковой бригаде начать серьезное наступление, в результате которого разгорелось самое ожесточенное танковое сражение той войны. С рассветом индийские истребители-бомбардировщики активно поддерживали войска, уничтожив 17 танков. Зенитным огнем был сбит Су-7 из 26-й эскадрильи, летчик которого Т.С. Данадосс погиб. Пакистанские ВВС не смогли должным образом помочь своим танкистам. Лишь пару раз появлялись «Миражи», которых отогнали «МиГи». Позднее такую пассивность пакистанцы объясняли невозможностью отличить на поле боя свои танки от неприятельских, так они перемешались.
Поддерживая наступление под Ная-Чором, IAF совершили 40 вылетов. Для выполнения одного из заданий была направлена тройка «Марутов» в сопровождении пары МиГ-21 ФЛ из 29-й АЭ. Уже при подходе к цели ведущий истребителей флайт-лейтенант С. Бикрам Шах заметил летевшую на малой высоте
