писал, что «китайцы страшно не любили иностранных советников, особенно технических специалистов. Если что-то неправильно, в качестве козла отпущения выбирался иностранец, которого тут же обвиняли во всех национальных несчастьях… Сложно понять, на чем основано такое мнение, во всяком случае, работавшие в Китае советские специалисты ничего подобного не отмечали.
Современные историки из КНР утверждают, что всего в 1937 за время боев в районе Сунцзян – Шанхай китайцам удалось уничтожить 230 самолетов противника, при этом погибли 327 японских авиаторов. Этих успехов истребители Поднебесной достигли совместно с наземными войсками. На боевой счет зенитчиков занесли 37 самолетов, еще 54 сожгли на аэродромах. Так. 19 октября в ходе ночной вылазки 769-й полк 8-й полевой армии захватил и уничтожил на аэродроме Янминбао 24 японских самолета. Заслуги китайских истребителей в начальный период действительно велики, однако количество одержанных ими побед выглядит явно преувеличенным. Впрочем, история показывает, что участники конфликтов почти всегда завышают свои успехи и занижают потери Вот и японцы утверждают, что с 14 августа по 10 октября 1937 г. им удалось уничтожить 181 китайский самолет в воздухе и 140 на земле, потеряв всего 39 собственных машин. Получается, что Поднебесная лишилась 321 самолета, в то время как к началу боевых действий располагала всего 305.
Сами китайцы признают, что за первые 3 месяца воздушной войны они потеряли около 2/3 боевых самолетов На 10 октября в строю находилось 130 машин, а к началу ноября в боеспособном состоянии оставалось не более трех десятков. Собственная авиа промышленность не могла восполнить потери – 1-й авиазавод ВВС в Шаогуане к концу 1937 г собрал лишь 12 Хошвчастично из деталей и обломков разбитых самолетов
Если силы ВВС Китая быстро таяли, то количественный перевес японской авиации постоянно возростал На театр военных действий прибывали все новые авиачасти; если в начале войны там на всех направлениях находилось около 400 боевых самолетов, то за 3 месяца их число увеличилось более, чем вдвое.
Несмотря на мужество и героизм летчиков, главные силы ВВС Китая оказались уничтожены. Для оказания помощи Вооруженным Силам народные массы постоянно собирали пожертвования, но гоминдановским властям не удавалось быстро закупать авиатехнику, к тому же, некоторые страны объявили нейтралитет и не хотели оказывать китайцам военную помощь В результате собранные народные средства лишь прокручивались- в банках и постоянно разворовывались.
30 ноября 1937 г в токийской газете Ници Ници появилось сенсационное сообщение от парижского корреспондента, сообщившею, что Делегаты Китая на Брюссельской конференции обратились к ряду делегаций с просьбой об оказании военной помощи Китаю средствами и военным снаряжением. В ответ на это обращение делегаты Англии. США. Франции Бельгии и СССР заверили якобы китайских делегатов частным порядком в том, что их страны окажут Китаю помощь оружием и средствами для ведения длительной воины против Японии. Далее корреспондент утверждал, что «помощь, обещанная Чан Кайши. включает заем в 300 млн. фунтов стерлингов, из которых 50 млн фунтов будет предоставлено Англией и 250 млн амер. долл – США Франция и Бельгия также окажут финансовую помощь. В счет займа Китай, по словам корреспондента, был намерен приобрести различное вооружение, включая 1000 аэропланов, 150 полевых и 50 тяжелых орудий.
В действительности авиатехника и прочие военные грузы поставляемые западными странами, просачивались в Поднебесную буквально по капелькам. Причем поставки даже небольших партий авиатехники растягивались на многие месяцы, в итоге начинавшие перевооружение на новую матчасть китайские эскадрильи ничем не могли помочь своей армии в конце 1937 г Лишь к началу сентября 1938 г поступили все 12 закупленных немецких штурмовиков Хеншель Hs. 123, все 36 английских истребителей Глостер Гладиатор Mk 1, 9 американских бомбардировщиков Мартин 139WC lB-10) и 26 французских Девуатинов D.510.
История с Девуатинами- весьма интересна и показательна Еще до начала боевых действий китайское правительство закупило во Франции 44 боевых самолета, включая 36 истребителей D.510, но, как видим поступили они, да и то не все. когда война была уже в разгаре. В середине 1938 г. из Франции приехали 7 летчиков и 8 механиков, которые по контракту должны были воевать полгода К тому моменту 14 ю эскадрилью иностранных волонтеров успели расформировать за бездействие, из ее летного состава в Китае осталось всего 2 француза. В июне 1938 п в Куньмине сформировали 41-ю АЭ. которую стали называть 'французским отрядом', так как там служили все 17 французов. Главной своей задачей личный состав этого подразделения считал не участие в боевых действиях, а сохранение истребителей D51Q. Тайваньские историки отмечают, что »этот отряд не участвовал в боях и никак себя не проявил- Тем не менее, на земле из-за ожесточенных японских налетов 41-я A3 постоянно несла потери в самолетах 28 сентября 1938 г французы наконец-то совершили свой первый боевой вылет, который оказался и единственным. Во время налета на Куньмин они поднялись на перехват самолетов противника, но японцев так и не встретили, т.к. те уже отбомбились и улетели назад В дальнейшем французы участвовать в боевых действиях не захотели, и в октябре их уволили К тому моменту оставалось всего 6 исправных Девуатинов которые сначала передали в Офицерскую авиашколу, а впоследствии – в 17-юАЭ.
В таких условиях правительство Чан Кайши могло рассчитывать только на широкомасштабные поставки из СССР. Уже осенью 1937 г, из Союза начала прибывать авиатехника, и развернулось переучивание на нее китайского персонала Первой распрощалась с уцелевшими Новыми Хоками 4-я авиагруппа 21 сентября она передала все оставшиеся истребители в 5-ю группу и отправилась в Ланьчжоу для освоения И-16. Туда же переучиваться на бомбардировщики СБ откомандировали 9-ю и 11 -ю эскадрильи 2-й авиагруппы. Так началась советская помощь воюющему с агрессором Китаю Об этом речь пойдет в следующем разделе.
