Р- 7. 8К71 (SS-6. Sapwood)
Подобного оружия в мире не было. Попытку создания проекта А-9/А-10 предприняли в годы войны немецкие конструкторы. Их ракета, имея дальность полета 5 000 км, должна была, по замыслу создателей, поражать объекты в Европе и на Атлантическом побережье США. Предполагалось, что А-9/А-10 будет иметь солидную стартовую массу 85 тонн и мощные двигатели. Окончание войны прервало работу.
И вот, спустя десять лет, к сверхпроекту обратились конструкторы и ученые нашей страны. Прежде всего возник вопрос о полигоне. Капустин Яр не устраивал разработчиков. Он был слишком мал, траектория запущенных с него ракет пролегала над густонаселенными районами. Несмотря на обилие неосвоенных территорий, проблема выбора оказалась непростой. Специально созданная 'полигонная' комиссия под руководством генерала Василия Вознюка за год работы перебрала массу самых различных вариантов и для окончательного решения выбрала четыре. Специалисты предложили подходящие участки на территории Марийской АССР, Дагестанской АССР, Астраханской области и Кзыл-Ординской области Казахстана, неподалеку от поселка Тюратам. Последнее предложение утвердил Совет Министров, как наиболее приемлемое.
2 февраля 1955 года было положено начало строительству одного из крупнейших объектов страны. В силу особого режима секретности объекту присвоили официальное название Научно-исследовательский и испытательный полигон № 5 Министерства обороны (НИИП-5). Неофициально закрепилось название Тюратам. Позже, после первых космических запусков, мир узнал о нем как о космодроме Байконур. Начальником полигона был назначен генерал Алексей Нестеренко.
После изготовления первых ракетных блоков на опытном заводе НИИ-88 в Подлипках начались огневые испытания в загорском НИИ-229. Параллельно проводились стрельбы экспериментальных ракет Р-5МРД увеличенной дальности полета. Эти стрельбы позволили отработать некоторые наиболее сложные элементы будущей 'семерки' - так окрестили ее конструкторы.
14 марта 1956 года в самый разгар работ ОКБ-1 вместе с опытным заводом выделяются из состава НИИ-88. Директором и главным конструктором самостоятельного ОКБ-1 назначен Сергей Королев, а НИИ-88 (позже ЦНИ-Имаш) становится головным научно-исследовательским учреждением отечественного ракетостроения. Решение было правильным, но запоздалым, так как еще несколько лет назад конструкторский коллектив Королева вырос из института. И после этого решения КБ Королева выделялось среди других не в силу решений правительства, а благодаря воле и настойчивости руководителя. Решаемые задачи ставили ОКБ-1 в ранг крупнейшего координатора работ по ракетной технике в масштабах страны. Энергия и талант Королева заставляли беспрекословно подчиняться не только смежные конструкторские коллективы и отраслевые министерства, но и, по некоторым вопросам, президиум Академии наук СССР и Военно-промышленную комиссию.
В годы работы над Р-7 сформировался так называемый Совет главных конструкторов, председателем которого был Королев. Кроме него в совет входили пять главных конструкторов основных систем ракетного комплекса. Разработкой ЖРД занимался главный конструктор ОКБ-456 Министерства авиационной промышленности Валентин Глушко. Стартовый ракетный комплекс сначала на полигоне Байконур, а затем на боевой позиции под Плесецком проектировал главный конструктор Государственного специального конструкторского бюро Министерства машиностроения и приборостроения Владимир Бар-мин. Командные приборы (гироскопы) создавал главный конструктор НИИ-10 Министерства судостроительной промышленности Виктор Кузнецов. Автономной системой управления занимался главный конструктор НИИ- 885 Министерства электропромышленности Михаил Рязанский. Системой радиокоррекции траектории полета -Николай Пилюгин, работавший главным конструктором того же института в другие годы.
Как уже было сказано, специальная комиссия занималась выбором места для полигона. Была создана еще одна комиссия, в задачу которой входило определение места дислокации первой боевой позиции будущих ракет. После долгих раздумий остановились на далекой северной железнодорожной станции Плесецк Архангельской области. Места глухие, таежные и до Америки через Северный полюс - рукой подать.
Первым встал вопрос маскировки комплекса. Королев заявил примерную длину ракеты более тридцати метров и вес около трехсот тонн. В свою очередь, главный конструктор опирался на данные атомщиков о том, что масса первого ракетного ядерного боезаряда будет пять тонн, и требования военных о том, что доставить этот боезаряд надо будет на расстояние не менее 8 ООО километров.
Итак, куда спрятать махину ростом с многоэтажный дом? Варианты стартовых комплексов рассматривались самые невероятные. Предлагалась, например, вырубка специальной огромной ниши в скале, из которой ракета выдвигалась вместе со всеми стартовыми сооружениями после объявления боевой тревоги. Разрабатывался проект сверхглубокой шахты.
Все варианты были отвергнуты и После всесторонней проработки принят наземный стартовый комплекс, защищенный по окружности земляным валом. Сооружение четырех стартов 'Ангара' началось в 1957 году под Плесецком. В этом же году введен в строй действующих полигон Байконур, куда третьего марта прибыла первая разобранная на пять блоков ракета под заводским номером Ml-5.
После сборки и испытаний в монтажно-испытательном корпусе председатель Государственной комиссии Василий Рябиков определил дату старта - 15 мая. Как и положено, первый блин оказался комом. Полет ракеты продолжался 103 секунды, после чего, из-за разбушевавшегося пожара, была дана команда аварийного выключения двигателей. Однако, ракета летала, и это было успехом. 10 июня и 12 июля состоялись второй и третий пуски. Как и первый, они оказались неудачными. Ракета либо взрывалась в воздухе, либо вовсе не взлетала. Королев измотал коллектив, добиваясь тщательного разбора причин аварий. Наконец, 21 августа 1957 года произошел первый успешный запуск. Преодолев расстояние 5 600 км, весовой макет боеголовки достиг цели на Камчатском полигоне. Один из наземных измерительных пунктов зафиксировал его приземление. Следующие пуски в акваторию Тихого океана подтвердили расчеты главного конструктора - ракета достигла дальности 8 ООО километров.
В 1958 году серийное производство нового изделия развернулось на Куйбышевском авиазаводе № 1, выпускавшем ранее бомбардировщики ИЛ-28, ТУ-16 и перепрофилированном на выпуск ракетной техники. Для организации серийного производства при заводе был образован филиал ОКБ-1, который возглавил один из ближайших сотрудников Королева, ведущий конструктор Р-7 Дмитрий Козлов.
30 июля 1959 года состоялся первый экспериментальный пуск Р-7, оснащенной водородной боеголовкой, а в ноябре этого же года испытания были успешно завершены. Завершилось и строительство боевой стартовой станции 'Ангара'. В декабре 1959 года первые четыре боевых комплекса Р-7 поставлены на боевое дежурство. 20 января следующего года ракета официально принята на вооружение.
В соответствии с распространенной классификацией, Р-7 относится к первому поколению отечественных МБР. Думается, правы исследователи, относящие эту ракету к самостоятельному, так называемому, нулевому поколению. 'Семерка' создана с единственной целью - стать межконтинентальной. Вся конструкция подчинена решению этой главной задачи.
Королев применил хорошо отработанную схему двигателей, использующих жидкий кислород в качестве окислителя. Не выдерживающий обычных температур, быстро нагревающийся и закипающий, жидкий кислород не позволял хранить ракету в заправленном состоянии, что резко снижало ее боеготовность. Но именно этот окислитель прошел хорошую проверку на предыдущих ракетах, был освоен промышленностью, не обладал токсичностью, осложняющей работу с ним личного состава ракетчиков, и не воспламенялся самостоятельно при соединении с горючим. Эти качества, а не степень боеготовности, явились решающими для Королева.
В поздних ракетах Янгеля и Челомея использовались другие компоненты топлива, значительно
