(поставщик, снабженец) ныне ассоциируется никак не с самолетом С-123.
Еще одна книга В.Р. Михеева 'Ми-8: 40 лет, полет нормальный' (М., 'Полигон-Пресс', 2001') является своеобразной монографией по винтокрылой 'рабочей лошади', широко эксплуатирующейся во всем мире. По объему серийного производства этот вертолет не имеет себе равных. Основное отличие издания от традиционной монографии заключается прежде всего в том, что в книге очень кратко описан период проектирования и постройки, а также летных испытаний. Основное внимание уделено описанию модификаций и их эксплуатации. Кроме того, отсутствуют так необходимые моделистам чертежи. Впрочем, все это полностью соответствует замыслу автора, а по оформлению и качеству полиграфии издание очень напоминает рекламный буклет.
Две прекрасно оформленные чисто 'салонные' книги Е.Гордона 'Российские экспериментальные истребители нового поколения МФИ и С-37' и 'Новое поколение 'двадцать седьмых' или семейство 'тридцатых' (М., Полигон-Пресс, 2001), к сожалению, на МАКС опоздали. Издатели вышли в 'точку сброса' с двухнедельным опозданием. Обе книги с большим количеством высококачественных цветных иллюстраций, посвященные постоянно летавшим фаворитам авиасалона, они, безусловно, пользовались бы повышенным спросом у посетителей МАКСа. Текст написан на основе материалов, опубликованных в открытой печати, главным образом, газетно-журнальной, (в том числе и в нашем журнале), пресс-релизов и аудиозаписей многочисленных пресс-конференций - фактически систематизированы и зафиксированы общие сведения о последних отечественных достижениях в боевой авиации. Но в книге об экспериментальных истребителях значительное внимание уделено истории развития проектов и формированию облика, а в книге о '27-х' - '30 -х' наиболее впечатляет раздел о палубных истребителях. В конспективной форме изложена история создания и летной жизни нашего единственного соединения палубной авиации - базирующегося на авианосце 279-го корабельного истребительного авиационного полка (киап). В таком полном и систематизированном виде, включая статистику полетов, ранее эти данные нигде не публиковались.
Смоленское издательство 'Русич' после многолетних мытарств, связанных, главным образом, с поиском держателя авторских прав, наконец выпустило книгу В.Шика и И.Мейера 'Секретные проекты истребителей люфтваффе', открыв новую серию 'Военный музей'. Хотя по содержанию к авторам может возникнуть целый ряд вопросов по источникам и их достоверности (не всегда удается точно определить, где кончается документ и начинается фантазия автора-художника), такие книги безусловно нужны и полезны, прежде всего как фактология для последующего анализа тенденций развития мирового самолетостроения и 'стирания белых пятен'. Отрадно что книга не станет 'одиночкой', в планах издательства далее выпустить в этой серии 'Секретные проекты бомбардировщиков люфтваффе', а затем напечатать книги по знаменитым истребителям и бомбардировщикам второй мировой войны.
Не слишком интересные переводы западных справочников 'Авиация второй мировой войны' и 'Современная военная авиация', изданные 'Русичем' в начале 2001 г. в серии 'Арсенал', в очередной раз наводят на мысль, что нашему читателю нужны не просто западные переводы, а авторские книги, написанные нашими историками (без политического подтекста времен 'холодной войны'). Отрадно, что постепенно все издатели, и 'русичи' в их числе, приходят к осознанию этой необходимости. Сам глава 'Русича' Ю.Г.Иванов показал пример, написав и выпустив в свет очень интересную книгу 'Камикадзе: пилоты-смертники. Японское самопожертвование во время войны на Тихом океане' (Смоленск, Русич, 2001). На богатом фактическом материале автор раскрыл сложный феномен японского самопожертвования, предприняв попытку анализа особенностей национального характера японцев, исторических, психологических, духовных и других предпосылок, приведших к массовым самоубийственным акциям во всех родах японских войск. На мой взгляд, попытка получилась достаточно удачной, материалы первых глав содержат ряд интересных фактов и наблюдений, позволяющих совершенно иначе взглянуть на многие широко- и малоизвестные эпизоды войны на Тихом океане.
Та же тенденция наблюдается и у московского издательства 'ACT'. Напечатав в серии 'Энциклопедия военной техники' вдогонку к двум предыдущим (См. 'АиК', 2001. № 2. С. 12-19)новый переводной справочник 'Бипланы, трипланы, гидросамолеты', в котором об этапных отечественных самолетах 'Илья Муромец', У-2 (По-2), Р-5, И-5 почти нет упоминаний, кроме как в русскоязычной редакционной статье, издательство в серии 'Военно-историческая библиотека' выпустило в свет авторские книги М.В.Зефирова 'Штурмовая авиация люфтваффе' и 'Асы люфтваффе: Ночные истребители'. Как и ранее изданные в Нижнем Новгороде 'Асы люфтваффе: Дневные истребители' того же автора, они подкупают обстоятельностью подхода и большим количеством изученных западных источников. Жаль, что некоторые 'прозападные' глупости из них все-таки 'просочились' в книги Зефирова. Сравните: 26 июня 1941 г. пикировщики StG2 бомбили 60 наших танков в районе Гродно. В монографии о Ju-87 A.H.Медведя (М., Элакос, 1994) утверждается, что бомбами вывели из строя только один, зато у Зефирова в 'Штурмовой авиации…' все с точностью до наоборот: '… Атаковали в районе Гродно около 60 советских танков и уничтожили 59 из них!' (с. 187). В начале октября 1941 г. Ju-87 массированно бомбили окруженную армейскую группировку генерала Болдина. За два дня (4-го и 7-го) они по Зефирову якобы уничтожили 'около 450' и 'около 650' автомобилей. Точных данных у меня нет, но такое количество имевшихся в войсках автомобилей (450 и 650) представляется сейчас вообще просто фантастическим при том уровне моторизации Красной Армии в начале войны и больше напоминает 'успехи' пропаганды доктора Геббельса.
В 'Ночных истребителях' особо хочется выделить раздел в приложениях: 'Основные тактико-технические данные РЛС и другой радиоэлектронной аппаратуры'. Ранее информации по этому вопросу в русскоязычной исторической литературе мне не встречалось.
Большой интерес у читателей вызвала переводная книга английских авторов 'Убийцы кораблей. Затопить Германию' (М., ACT, 2001) о действиях авиации Бомбардировочного командования RAF в годы второй мировой войны. Хотя это не первая книга о действиях английских бомбардировщиков, тираж в несколько тысяч почти полностью распродан менее чем за полгода.
В компании с минским 'Харвестом' 'АСТ'издало достаточно необычную для нашего читателя книгу М.А.Жирохова 'История ВВС Израиля'. Не касаясь изложенных в тексте и приложениях политических и национальных аспектов войн, раздирающих регион в последние полстолетия, хочу обратить внимание на впечатляющую статистику, изложенную в разделах: 'Сравнительная оценка потерь ВВС Израиля и Арабских стран', 'Распределение побед ВВС Израиля по типам самолетов', 'Победы ВВС Израиля по датам (1948-1988)', 'Список побед израильских пилотов-истребителей', 'Эскадрильи ВВС Израиля', и все с точностью до одного самолета. Вот бы и нам иметь такую же историю!… Конечно, число военных самолетов в Израиле и масштабы боевых действий во второй половине XX века несравнимы с мировыми войнами и многими военными конфликтами, но в этой книге, пожалуй впервые дан образец, к которому следует стремиться. Сразу подумалось, а почему у нас до сих пор не написаны и не изданы книги об истории ВВС целого ряда стран, таких как, например, Китай, Индия и ряде других, где наши самолеты в течение многих лет составляли основу боевой авиации и играли ведущую роль в различных войнах и конфликтах. Ждем-с…
'ACT' в содружестве с минским 'Харвестом' выпустило в 2001 г. 'Энциклопедию современной авиационной техники'. Этот 'фолиант' открывает неплохо проиллюстрированная статья об истории развития мировой авиации, затем идет основной раздел с краткими справочными данными о летательных аппаратах и многочисленные приложения об авиационном вооружении и разнообразном оборудовании. Ценителям такой литературы остается посетовать, что иллюстратив 'на офсете' получился более чем среднего качества. Характерно, что появление этой книги на авиасалоне практически не вызвало интереса у читателей, в отличие от Самарской 'Полной энциклопедии мировой авиации' на МАКСе-97.
Симбиоз 'ACT' - 'Астрель' продолжил выпуск серии 'покетбуков' (pocketbook - карманная книга), издав со времени предыдущего обзора еще около десятка книг в сериях 'Современная авиация' и 'Знаменитые самолеты'. В первой вышли в свет 'Самолеты разведки и управления', 'Палубная авиация', 'Военно- транспортная авиация России', 'Раритеты американской авиации', во второй - монографии о Me-109, FW-190, Ту-16, SR-71, F-18, EF 2000 'Тайфун', 'Грипен', 'Рафаль' (последние три под одной обложкой). Выход в свет новых изданий в этих сериях следует только приветствовать: подобные справочники и монографии карманного формата, доступные по цене широкому кругу читателей, просто необходимы для популяризации достижений мировой и отечественной авиации. Свое недовольство могут выразить только моделисты, в формате 70x90/32 подробные чертежи печатать нет смысла. Но для этого есть и другие издания, большие по формату (и по цене тоже). Все упоминаемые здесь издания подкупают точностью и достоверностью информации, их авторами и редакторами являются известные авиационные специалисты и историки авиации
