В марте 1959 г. команда Брауна выступает с программой развития проекта 'Сатурн' в виде Проекта 'Горизонт', предлагая:
– нарастить сконструированную первую ступень РН 'Сатурн-бустер' (Saturn-booster, 'S-b') двумя ступенями МБР ВВС 'Титан' и ступенями ракет 'Тор' и 'Центавр'. Эту модификацию РН называют 'Сатурн I';
– создать совершенно новую кислородно-водородную 2-ю ступень РН, а в качестве дополнительной 'вставки' между 'S-b' и Титанами и Тор и Центавр. Эту модификацию РН предложено назвать 'Сатурн II'.
Задачи для проекта 'Горизонт':
'Сатурн I' – орбитальная станция Земли и облет Луны пилотируемым кораблем;
'Сатурн II' – лунная орбитальная станция, экспедиция с высадкой астронавтов на поверхность Луны и организация лунной базы.
Экспедиция осуществлялась бы шестью РН 'Сатурн II', 5 из которых – танкеры с топливом для заправки на орбите Земли лунного комплекса с кораблем, выводимым 6-ым РН. Схема посадки на Луну прямая, осуществление первого прилунения – 1967 год.
Весь 1959 год Браун энергично рекламирует свое детище на лекциях в Европе, публикуя в ряде журналов и книг главную идею проекта: 'Нет необходимости ожидать разработки гигантской ракеты – послать человека на Луну можно с помощью Сатурн II'.
Но в январе 1960-го в недрах NASA появляется еще никому и ничего (кроме наименования последующей за Меркурием пилотируемой программы) не говорящее слово 'Apollo'. А проект Сатурн (Saturn) конфигурируют в рабочую программу 'Saturn-Boosted Systems' с аббревиатурой РН: С-1 (Сатурн I), С-2 (Сатурн II), С-3 и пр., с обозначением ступеней РН символами S-I, S-II, S-III, S-IV, S-V. Проект 'Горизонт' растворяется в бесчисленных конструкторских комбинациях. Первоначальный бустер (Saturn III) рождает все новых и новых 'мутантов', то удваивая себя в высоту своим двойником, то набирая себе на плечи пакеты Юпитеров, Титанов, но его роль уже сыграна.
1961-62 гг. – американцы изучили бесчисленное количество разнообразных вариантов достижения Луны, от посадки на нее 'без возвращения' и прилунения на открытой реактивной 'плетеной корзинке' до постройки лунной базы.
Кто впервые сталкивается с изучением РН 'Сатурн I' и РН 'Сатурн V', не может уложить себе в голову, что общего между этими двумя ракетами? Иногда кажется, что их придумывали совершенно разные люди: не может мышь родить гору!
Кажется, пришедшие в 1961-62 г.г. в программу 'Saturn-Boosted Systems' новые мощные ЖРД F-1 должны были полностью сменить логику конструирования ракеты. Бесчисленные конструкторские варианты (С: -ЗВ, -3BN, – 4, -4В, -5, -5N) не прижились и исчезли в Лете, сформировав всего лишь новую первую ступень РН Saturn V (S- IC), вторая 'осталась' от Горизонта (S- II), третья – от Saturn-I (S-IVB). Новая большая ракета была 'генетически' лунной.
1963-67 гг. – время высшего расцвета таланта фон Брауна и его команды: лунный РН 'Saturn V' создан. И по сей день профессиональные ракетчики удивляются оптимальности этого идеального образца инженерно- конструкторской мысли. Конструктор Вернер фон Браун и сегодня обладает абсолютным инженерным рекордом: его РН семейства Сатурн имели надежность 100 %.
09.11.1967 г. – первый успешный запуск РН 'Saturn V'.
21.12.1968 г.- 'Saturn V' отправил на орбиту Луны КК Apollo 8 с экипажем.
16.07.1969 г. – 'Saturn V' отправляет людей на Луну в КК Apollo 11. На самый главный запуск в своей жизни фон Браун приглашает своего учителя Германа Оберта.
Программа 'Apollo' вошла в историю как лучший образец творческого коллективного труда инженеров, ученых, рабочих во благо своей страны и всего человечества. Шесть пилотируемых миссий Apollo: -11, 12, 14-17 на поверхности Луны – это, конечно, великий подвиг народа США, но стержневая его часть, принадлежит команде фон Брауна.
Лунные миссии Apollo еще продолжались (1970-72 гг.), а новое руководство США и вымотанные десятилетним напряжением боссы NASA думают уже только об одном: 'Как бы поскорее, без жертв, 'завязать' со всем этим рискованным мероприятием'.
1970 – фон Брауна переводят на должность 'бумажного заместителя' (по перспективе) главного администратора NASA в штаб-квартиру в столице. Здесь он, в окружении чиновников, еще наивно верит, что Штаты не свернут пилотируемые межпланетные исследования, но в Вашингтоне от него уже шарахаются, как от 'динозавра'.
Однажды кто-то спросил его: 'Так что же потребовалось, чтобы люди достигли Луны?'. Браун ответил с ироничной улыбкой: 'Желание'.
1972 г. – президент Никсон окончательно отказывается рассматривать предложения по экспедиции на Марс и подписывает финансирование 'Шаттла'. Браун уходит из NASA в вице- президенты коммерческой фирмы Фэйрчайлд Индастриес (Джемэнтаун) (ФИД), 'свадебным генералом' к своему давнему другу по работе, охоте и рыбалке Э.Г.Улю.
1973 г. – Браун переносит операцию по поводу рака.
1974 г. – занимается в ФИД проектом спутника, а вне работы – полетами на планере.
1975 г. – по просьбе NASA занимает пост 1-го президента только что организованного Национального Космического института. В конце года переносит 2-ю операцию.
1976 г. – в мае проходит курс лечения в больнице, в декабре уходит из ФИД.
1977 г. – состояние здоровья фон Брауна необратимо ухудшается. Он тихо угасает в окружении семьи и старых друзей в своем доме в Александрии (под Вашингтоном).
Незадолго до смерти его навещает Нейл Армстронг, первый землянин, ступивший на Луну. Вернер был очень слаб, они поговорили немного и попрощались:
Браун: 'Статистически, мои перспективы очень плохи'.
Армстронг: 'Но Вы знаете, как может ошибаться статистика'.
Браун: 'По прогнозам статистиков, Вы должны были погибнуть в космосе, а я- сидеть в тюрьме на Земле'.
16 июня 1976 г. – Вернер фон Браун скончался. В последний путь вместе с близкими его проводил и экипаж Apollo 11, чьи следы на Луне, по прогнозам ученых, не сотрутся несколько миллионов лет. Они будут там, когда, возможно, не будет уже и Человечества на Земле.
Александр МАРКОВ
APOLLO- 11 – 'ЭТО БЫЛ ДЛИННЫМ ДЕНЬ'
(Продолжение. Начало в 'АиК' 2/2002 г.)
