континентов нашей планеты.
К сожалению, к связи с начавшейся перестройкой и демократизацией общества. в самой России интерес к проведению кругосветного перелета угасал. Тщетно его организаторы добивались приема у нового демократического руководства, отказавшегося от поддержки экспедиции. С большим трудом попали на прием к патриарху всея Руси, Алексию II. но тот. узнав, что к экспедиции проявил интерес римский папа, тоже отказал в поддержке. Последней попыткой привлечь внимание к планировавшемуся перелету стала публикация интервью с ее организаторами под названием 'Организуем самую протяженную экспедицию в истории человечества' и подробной картой перелета в новом журнале 'Чудеса и приключения' №1. 1991 г. с призывом помочь в организации экспедиции, однако спонсоров для этого не нашлось.
И. тем не менее, к празднованию 500-летия открытия Америки, которое отмечалось 12 октября 1992 г. в г. Майами, штат Флорида, на побережье Атлантического океана, куда доплыли пять веков назад каравеллы Колумба, был совершен перелет российских вертолетов. Но это уже были другие вертолеты. Ми- 24 и один сопровождающий Ми-17. и другой экипаж, женский, состоящий из мировых рекордсменок – командира экипажа, летчицы-испытателя I класса Г.В.Расторгуевой и штурмана I класса Л.А.Полянской, а также оператора Г.В.Кошкиной. )тот перелет российских летчиц стал первым в истории авиации столь дальним женским перелетом. Общая протяженность его составила почти 25000 км. и он заслуживает. чтобы о нем было подробно рассказано нашим читателям. К сожалению. о самом перелете, происходившем в самый разгар перестройки, почти не было публикаций в нашей прессе. и он оказался незаслуженно забытым. Поэтому, учитывая, что недавно исполнилось его 10-летие и что сам перелет, который тоже готовился многие годы, был особенно высоко оценен в США, где он завершился, представляется целесообразным рассказать о нем подробнее, тем более, что многие документальные материалы о нем были недавно представлены автору участвовавшими в перелете нашими летчицами.
Впервые идея женского кругосветного перелета возникла у Галины Викторовны Расторгуевой и Людмилы Адексапдровпь Полянской еще в 1075 г.. когда они начали тренироваться для установления мировых рекордов на рекордном вертолете А-10. созданном на базе одного из первых вертолетов Ми-24. В это время осуществлялся космический полет по программе 'Союз-Аполлон' советского и американского экипажей, летавших по космическим орбитам высоко над вертолетом советских летчиц. Тогда и появилась у них идея пересечь вдвоем на вертолете территорию Советского Союза. а затем, взяв в экипаж американских летчиц, продолжить полет над территорией США.
Летая на вертолете А-10. наши летчицы высоко оценили его замечательные летные характеристики и нашли, что он обладает отличной маневренностью. управляемостью и очень подходит для совершения на нем кругосветного перелета женским экипажем. Вспоминая те полеты, обе летчицы потом рассказывали автору: 'Мы просто влюбились в этот вертолет, нам он понравился больше других машин, на которых мы летали'. Они продолжали нести свою нелегкую летную службу. Одна проводила летные испытания нового оборудования на вертолетах. другая. летая штурманом самолета Ил-18 на трассах гражданской авиации по всему Советскому Союзу. В редкие встречи летчицы возвращались к своей идее кругосветного перелета и изучали вероятный маршрут перелета, убеждаясь, что осуществление его связано с огромными трудностями, прежде всего организационными. Для его выполнения мало было составления плана перелета. необходимого профессионального мастерства его участников, надо было согласовать его во многих инстанциях и получить поддержку самого высокого руководства. Достаточно вспомнить. что даже таким выдающимся авиаторам, как известные всему миру В.П. Колошенко и штурман В.И. Аккуратов. так и не удалось реализовать подготавливавшийся ими кругосветный перелет на вертолетах, несмотря на проделанную ими титаническую организационную работу.
Помощь пришла неожиданно. В 1490 г. в США в Сиэтле должны были проводиться Международные игры Доброй Воли, в которых активное участие должна была принимать наша страна, собиравшаяся направить на них большую авиационную делегацию. К этому времени наши летчицы Расторгуева и Полянская получили разрешение на возможные поездки за рубеж, и в марте 1990 г. обратились в Союз советских обществ дружбы (ССОД), который возглавляла первая в мире летчица-космонавт В.И. Терешкова, с запросом о международных организациях женщин- летчиц и возможном нашем в них участии.
Вскоре пришло письмо в ССОД, в котором сообщалось, что для участия в празднике 45-летия Победы в Великой Отечественной войне в Москву прилетит одна из руководительниц международной ассоциации женщин-летчиц 'Найнти Найн' Фейс Ричарде, которая во время войны перегоняла американские самолеты в СССР по ленд-лизу.
Нашим летчицам предложили встретить знаменитую летчицу. Расторгуева и Полянская встретили ее и на своих 'Жигулях', а затем сопровождали ее по Москве.
Феис Ричарде предложила им вступить в Международную ассоциацию летчиц-вертолетчиц 'Вертящиеся девы' и. вернувшись в США. внесла за Г.В. Расторгуеву и Л.А. Полянскую, а затем и за другую нашу летчицу-рекордсменку И.А. Копец вступительные взносы для их приема. I июня I990 года в ССОД В.И. Терешковой пришло письмо, подписанное известной летчицей Джин Ховард – президентом ассоциации. В этом письме было приглашение нашим летчицам посетить правление ассоциации в Лас-Вегасе, что целесообразно объединить с участием советской авиационной делегации в 'Играх Доброй Волн' в Сиэтле, причем их пребывание в США ассоциация оплатит из своих личных средств.
В оформлении поездки наших летчиц в США, которая состоялась с I I по 25 июля, приняли участие заместитель председателя Совета Министров СССР И.С. Силаев, в свое время содействовавший им в установлении мировых рекордов на вертолете А-10. и О.Д. Бакланов из ЦК КПСС.
Вылетели летчицы в США на нашем самолете Ил-62 благодаря содействию заместителя начальника ЛИИ, известного летчика-космонавта Игоря Волка вместе с летчиками Сергеем Трехсвят- ским и Римасом С'танкевичюсом из отряда Игоря Волка, которые должны были продемонстрировать в Штатах высший пилотаж на двух истребителях МиГ-29.
Самолет приземлился в Сиэтле, где наших летчиц встретила Фейе Ричарде, сопровождавшая их в Америке. На заседании международной ассоциации женщин-летчиц 'Найнти найн' Г.В. Расторгуевой и Л.А. Полянской были вручены памятные золотые медали Эмилии Эрхард за установление мировых рекордов, превысивших по результатам мужские рекорды. При вручении медалей присутствовала известная американская летчица Джина Игер, которая совместно с Диком Рутаном совершила первый беспосадочный кругосветный перелет вокруг Земли на рекордном самолете 'Вояджер'. Игер очень тепло отозвалась о достижениях наших летчиц и подружилась с ними.
Во время пребывания в Сиэтле Г.В. Расторгуевой была предоставлена возможность пилотировать новейший административный самолет Локхид 'Старшин', причем в этом полете она вместе с Полянской впервые могла оценить особенности полета над территорией США, применяя их к своему планируемому перелету. Более того, наши женщины постарались заручиться поддержкой самой идеи перелета и участия в нем американских летчиц при полете над территорией США. В журнале ассоциации была опубликована дружественная статья Мари Луи О'Нил о советских летчицах.
Вернувшись домой, наши летчицы, воодушевленные поддержкой международных ассоциаций, с удвоенной энергией занялись подготовкой перелета, составляя подробный его маршрут и согласовывая его во всех инстанциях. Активное участие в организации перелета приняла B.C. Гризодубова, которая еще в
