действиях на мощь 40-й армии, правительственные военные с началом вывода советских войск в открытую стали звать наших 'предателями', постреливали по стоянкам и подбрасывали на рулежки всякого рода колющий и режущий мусор, полосовавший пневматики.
С учетом тонкостей, определяемых местным колоритом, вылеты на удар преимущественно планировались в ранние утренние или вечерние часы. Караваны, прятавшиеся днем в кишлаках и укрытиях, трогались в путь лишь под вечер; при поиске следовало большое, внимание уделять затененным склонам где мог укрыться противник. В ночных полетах в первую очередь требовалось следить за собственным положением в пространстве и окружающим рельефом – столкновение с горами было опаснее любого зенитного огня.
Общим правилом при построении боевого захода была атака с крутого пикирования, предпочтительная и по точности, и по безопасности – самолет находился над целью минимум времени и, разогнавшись, 'поплавком' выскакивал за пределы возможной зоны досягаемости ПВО (соблюсти предписанную нижнюю границу в 5000 м удавалось не всегда, как из-за различного превышения местности, так и индивидуальных особенностей летчиков и боевого азарта).
Помимо знакомства с ТВД, в первые же дни личному составу пришлось заняться оборудованием стоянок и жилого городка для защиты от возможных обстрелов. В принципе, окрестности Шинданда считались относительно тихими – с местными моджахедами удалось договориться по принципу 'мы вас не трогаем, вы – нас', но с началом вывода войск в провинции участились диверсии не успевших навоеваться 'непримиримых', грозивших напоследок уходящим советским частям 'кровавой баней'.
(Продолжение следует)
Владимир ЩЕРБАКОВ
Королевские военно-воздушные силы Австралии
Уважаемые читатели, в прошлом номере журнала мы закончили публикацию серии статей об американском истребителе-бомбардировщике F-111.
Последние машины этого семейства в настоящее время состоят на вооружении лишь одной страны – Австралии. Об австралийских «поросятах», а именно такое название получили F-111 на зеленом континенте, мы уже подробно рассказали, но нам кажется, что для окончательного завершения темы стоит хотя бы вкратце познакомить вас с современным состоянием ВВС этой далекой страны.
Что из себя представляет далекая Австралия? Во-первых, это отдельный континент со своеобразной флорой и фауной, и являющийся к тому же родиной такого чудесного изобретения как бумеранг. Во-вторых, это суверенное государство, являющееся членом нескольких экономических и военно-политических союзов, и проводящее все более активную международную политику, причем не только в районе южной части Тихого океана, называемом Океания, но и далеко за его пределами.
Кроме того, Австралия обладает довольно развитой промышленностью и одними из наиболее современных в регионе вооруженными силами, на оснащении которых находятся и современные корабли, и боевые самолеты различных типов.
Так же как и американцы, являющиеся по сравнению с европейскими государствами достаточно молодой нацией, австралийцы стремятся как можно больше «удлинить» свою историю. Не является исключением и история национальных военно-воздушных сил. В этом случае речь идет о начале прошлого века, а именно о 1901 г., хотя тогда над пятым континентом летали еще британские воздухоплаватели. Первый же австралиец поднялся в воздух на самолете собственной конструкции только в июле 1910 г.
Несколько лет безрезультатно шли и дебаты о необходимости образования австралийских военно- воздушных сил (в местных документах они были названы Австралийским авиационным корпусом – Australian Aviation Corps). И только в 1911 г. министр обороны Австралии Джордж Пирс сразу же после своего возвращения из Лондона принял наконец-таки решение об образовании летной школы.
Первыми военными летчиками далекого пятого континента стали шесть человек: пилоты Генри Петре и Эрик Харрисон, а также механики Р. Честер, Г. Фонтено, К. Нит и А. Шортланд. Официальной же датой образования Королевских австралийских ВВС (Royal Australian Air Force) принято считать 22 октября 1912 г. – в тот день было объявлено о создании Воздушного корпуса Австралии (Flying Corps in Australia) и размещены заказы на пять самолетов (хотя самостоятельным видом вооруженных сил ВВС Австралии стали лишь в марте 1921 г.).
Сегодня военная авиация Австралии представлена Королевскими военно-воздушными силами, а также авиацией сухопутных войск (Australian Army Aviation Corps – AAAC) и военно-морских сил (Royal Australian Navy – Fleet Air Arm). Основная часть боевой и вспомогательной авиации, естественно, находится в составе ВВС.
Королевские ВВС Австралии, насчитывавшие около тринадцати с половиной тысяч человек (служба – только на добровольной основе), согласно организационной структуре включают в себя:
– штаб (на ВВБ Гленбрук, Новый Южный Уэльс),
– авиационное оперативное командование,
– объединенное командование обеспечения,
– учебное командование.
Во главе военно-воздушных сил стоит командующий ВВС, осуществляющий руководство данным видом вооруженных сил (ВС) непосредственно через штаб.
В подавляющем своем большинстве все летательные аппараты сведены в авиационное оперативное командование со штабом на ВВБ Гленбрук и распределены по соответствующим боевым группам (Force Element Group), которые более подробно рассматриваются ниже.
Боевая авиационная группа (Air Combat Group) со штабом в Вильямтауне:
– 78-е тактическое учебное авиакрыло (АКР) в составе 76-й и 79-й (самолеты «Хок» 127) учебно- боевых авиационных эскадрилий (АЭ) и 2-й отдельной группы переподготовки (2' Operational Conversion Unil, самолеты F/A-18A/B), штаб АКР вместе с 76-й АЭ и 2-й группой базируется на ВВ6 Вильямтаун в штате Новый Южный Уэльс, а 79-я АЭ – на ВВБ Пирс в штате Западная Австралия. На вооружении АКР состоит 33 самолета 'Хок' Мк.127 и более 10 самолетов F/A-18A/B,
– 81-е тактическое истребительное авиакрыло в составе 3-й, 75-й и 77-й тактических истребительных АЭ, штаб АКР вместе с 3-й и 77-й эскадрильями базируется на ВВБ Вильямтаун, а 75-я АЭ – на ВВБ Тиндал в штате Северные территории. На вооружении авиакрыла состоят модернизированные самолеты F/A-18А/В (по некоторым данным, в составе 77-й АЭ до сих пор остаются три самолета РС-9/А, переоборудованных для решения задач непосредственной огневой поддержки);
– 82-е ударно-разведывательное авиакрыло в составе 1-й (самолеты F- 111С и RF-111 С) и 6-й (самолеты F- 111C/G) ударно-разведывательных АЭ, базирующихся вместе со штабом авиакрыла на ВВБ Эмберли в штате Квинсленд, а также размещенного на ВВБ Вильямтаун подразделения передового авиационного контроля (FACDU). Авиакрыло имеет на вооружении 28 самолетов F-l 11C/G и RF-111С, получивших в австралийских ВВС прозвище 'поросенок' ('Pig'), и не менее 65 учебно-тренировочных самолетов РС-9/А Pilatus (в составе FACDU);
– три подразделения ПВО на ВВБ Дарвин, Тиндал и Вильямтаун, оснащенные радиолокационными станциями.
