Опытные пилоты, технические специалисты высочайшего уровня и неудержимая страсть к авиации, – вот, по мнению владельца уникальной коллекции Харальда Рейтера, основные слагаемые их успеха. Раймонд Ридман (Австрия) за штурвал самолета сел в 1 6 лет. С тех пор главное в его жизни – момент отрыва от земли. Он пилотировал двухмоторный бомбардировщик ВВС США В-25 «Митчелл». Стоит отметить, что 13 августа (невзирая на то, что число 13 пришлось еще и на пятницу) Ридман взял с собой в полет бывшего командующего Дальней авиации ВВС России Василия Решетникова. Главком остался доволен полетом, правда, посетовал, что управлять машиной тяжеловато. Оно и понятно – годы уже не те. Безусловно, именно В-25 можно считать «звездой» авиашоу.
Матиасс Долдерер (Германия) начал летать в 1 4 лет. Он продемонст- ) рировал зрителям самолет Т- 28В «Троян».
Фридерик Вормезиль (Бельгия) профессиональный пилот, инструктор, за плечами которого 5300 летных часов, выступал на американском Боинг «Стирман». Впервые такой учебно-тренировочный биплан поднялся в воздух в декабре 1 933 г.
Иозеф Тот (Чехия) 27 лет отслужил в Чехословацких вооруженных силах как летчик-испытатель, провел в воздухе в пилотской кабине 1 1 тысяч часов. На авиашоу прилетел на Як-11.
Великолепный пилотаж продемонстрировал летчик-испытатель Ханнис Арх (Швейцария) на спортивном самолете «Игл 540». Этот летчик даже отменил свое участие в двух европейских шоу, чтобы прилететь в Россию. Арх занимает первое место в национальном чемпионате, входит в национальную сборную по высшему пилотажу, в качестве летчика-испытателя входит в Лигу лучших пилотажников мира. Безусловно всем посетителям авиашоу запомнится его полет – длинный разгон с включенным дымогенератором, буквально в нескольких метрах над полосой, и уход свечой в высь, немыслимые кульбиты в воздухе под названием «абракадабра» и многое другое.
Российскую сторону на авиашоу «Летающие легенды» представили Як-52 и Ан-2, которые имитировали «вражеский налет на аэродром» и воздушный бой, Як-12, амфибия Ш-2, авиетка АИР-3. Самолеты противника выглядели еще беднее – единственный Ju 87, сделанный на Украине пришлось выкатить 13 августа на стоянку буквально на руках.
Зато наземная экспозиция российских ВВС выглядела превосходно. Организаторы выставки – Министерство Обороны РФ, международный благотворительный фонд «Победа 1945 года», ООО «Летающие Легенды» и ООО «Центр Выставочных Технологий» при поддержке правительства Московской области постарались на славу. Посетители как бы переносились на 60 лет назад и попадали на фронтовой аэродром времен Второй мировой войны. Здесь были и склады ГСМ и медпункт, и штаб, инженерные и оборонительные сооружения, включая зенитки, которые и отражали налет «вражеского бомбардировщика» холостыми зарядами. Грохот, правда, стоял самый настоящий. На полевом аэродроме расположились самолеты Ил-2, Ла-7, По-2, Ту-2, Пе-2, И-152.
Существенно обновилась и экспозиция самого музея ВВС. Почти все самолеты заново покрашены, отремонтированы, многие их них впервые за долгие годы «вышли погулять» из ангара на «свежий воздух».
В целом даже совсем неплохо, что события в Монино и в Жуковском проходили одновременно. Современные пилотажные группы смогли показать свое мастерство и там и тут, благо расстояние между этими подмосковными городами по меркам современной авиации совсем крохотное. Поэтому посетители «Летающих легенд» смогли увидеть в небе Монино «Стрижей» и «Русских Витязей», выступающих на истребителях Су-27 и МиГ-29. Кто-то из ветеранов даже посетовал: «Эх, нам бы в те далекие военные годы да такие машины… »
Такой праздник проводился в России впервые. До сих пор все авиашоу проходили с участием только современных машин. И крайне приятно, что зарубежные гости нашли возможность прилететь на этот праздник. Возможно, что и в России отношение к своей авиационной истории изменится. «Мы неправильно относились и не берегли самолеты прошлых лет. – сказал главком ВВС Владимир Михайлов. – Мы постараемся восстановить весь парк раритетных самолетов довоенных, послевоенных лет и времен Великой Отечественной войны».
Кстати, нынешняя выставка в Мо- нино, по сути дела, является репетицией гораздо более масштабного праздника, который планируется провести здесь же в следующем году в честь 60-летия Победы над фашизмом.
Фото автора
Жуковский-2004 фестиваль пилотажных групп
