Авиация и космонавтика 2005 03
На первой, второй и четвертой страницах обложки фото Геннадия Авраменко, Валерия Морозова и Михаила Никольского
Михаил Никольский
Кубинка сегодня
Про пилотажные группы «Русские Витязи» и «Стрижи» знают все. Только, к сожалению, в средствах массовой информации о них вспоминают лишь в связи с крупными авиашоу вроде МАКСа. Не секрет, что подобные пилотажные группы есть и в ВВС других стран. Американские «Голубые Ангелы» или британские «Красные Стрелы» пользуются в своих странах огромнейшей популярностью. Ежегодно в прессе Великобритании и США публикуются своего рода отчеты о деятельности пилотажных групп за год, что не удивительно. Как никак, «Ангелы» являются визитной карточкой авиации ВМС США, а «Стрелы» – Королевских ВВС Великобритании. Хочется, чтобы и в нашей стране о национальных пилотажных группах, выступающих на боевых истребителях, вспоминали не только в связи с праздниками.
Минувший 2004 г. для пилотажников из Кубинки, можно сказать, был обычным – полеты, ввод в строй новых пилотов.
Вместе с тем в 2004 г. произошло событие историческое, возможно, не только для отечественной авиации. Впервые комплекс фигур высшего пилотажа выполняет четверка разнотипных самолетов: ромб из пары Су-27 и пары МиГ-29. Пилотажем в составе четверки удивить сложно, но ранее групповой пилотаж выполнялся только на однотипных машинах. Удержать плотный строй на разных самолетах много сложнее, поскольку те же Су-27 и МиГ- 29 имеют разные характеристики, к примеру по сваливанию.
Зрительно пилотаж ромба МиГ-29 и Су-27 смотрится выигрышнее, чем пилотаж группы однотипных истребителей. МиГи добавили «сушкам» динамики, а габаритные «Су» сделали пилотаж более зрелищным. Ведущий ромба – гвардии полковник Игорь Ткаченко (Су-27), правый ведомый – гвардии полковник Николай Дятел (МиГ-29), левый ведомый – гвардии полковник Геннадий Авраменко (МиГ-29), замыкающий – гвардии подполковник Игорь Шпак (Су-27).
В силу ряда причин состав отечественных пилотажных групп постоянно меняется. Меняется и количество самолетов, выступающих в составе группы. В 2004 г. и «Стрижи», и «Витязи» летали пятерками.
В «Русских Витязях» прочно «встали на крыло» Олег Ерофеев и Андрей Алексеев, дебютировавшие на МАКСе'2003. Ведущий группы – командир АПГ «Русские Витязи» гвардии полковник Игорь Ткаченко, правый ведомый – гвардии полковник Олег Ряполов, левый ведомый гвардии подполковник Игорь Шпак, крайний правый ведомый – гв. подполковник Андрей Алексеев, крайний левый ведомый – в. подполковник Олег Ерофеев. Парный пилотаж выполняют Игорь Ткаченко и Игорь Шпак.
Ведущим «Стрижей» уже не первый год является гвардии полковник Николай Дятел (командир АПГ), правый ведомый – гвардии подполковник Игорь Соколов, левый ведомый – гвардии полковник Геннадий Авраменко, крайний левый ведомый гвардии подполковник Валерий Морозов, крайний правый ведомый гвардии полковник Виктор Селютин (в ромбе Виктор Селютин летает хвостовым ведомым). Одиночный пилотаж вместо закончившего службу в ВВС Вадима Шмигельского выполняет гвардии подполковник Дмитрий Колосов. Костяк группы по-прежнему составляют ветераны – Николая Дятел, Геннадий Авраменко, Виктор Селютин.
По сравнению с 2003 г. в 2004 г. график показательных выступлений был более плотным.
9 марта 2004 г. – г. Гагарин
1 апреля 2004 г. – Кубинка, показательные выступления перед военными атташе иностранных государств.
17 апреля 2004 – Внуково, показ по поводу открытия нового терминала аэропорта Внуково
19 июня 2004 г. – показ на празднике в честь 90-летия 899-го гвардейского Оршанского дважды Краснознаменного ордена Суворова штурмового авиационного полка имени Ф.Э. Дзержинского (старейший авиационный полк ВВС России)
13 августа 2004 – Монино, исторический авиасалон
13 августа 2004 г. – Жуковский, Международный фестиваль пилотажных групп
15 августа 2004 г. – Торжок 15 августа 2004 г. Жуковский, Международный фестиваль пилотажных групп
15 августа 2004 г. – Монино, исторический авиасалон
21 августа 2004 г. – Луховицы 4-7 ноября 2004 г. – выступления на авиасалоне Джухай'2004, КНР
