участие четыре истребителя МиГ-21 бис и один МиГ-21 УМ (их пилотировали летчики обеих истребительных эскадрилий – 21- и 22-й), два вертолета Ми-8МТВ-1 из 28-й транспортной эскадрильи; в общей сложности 25 летчиков. Командование 17-го палубного авиакрыла выделило для участия в учениях шесть истребителей F/A-18 (из эскадрилий VFA-34, VFA-83, VFA-81), три истребителя F-14B из эскадрильи VF-103, один вертолет SH-60F и один вертолет НН-60Н из эскадрильи HS-15, всего 35 человек летных экипажей. В учениях принял непосредственное участие командир 17-го палубного авиакрыла кэптен Дэн Поттс. Группой самолетов и вертолетов ВВС Хорватии командовал полковник Желько Еленич (командир авиабазы Пула). В ходе учений отрабатывались воздушные бои между истребителями, совместные полеты самолетов и вертолетов. В числе хорватских летчиков находилось шестеро молодых лейтенантов, всем им была предоставлена возможность выполнить полеты во второй кабине F-14. Американским летчикам была предоставлена возможность слетать на учеб- но-тренировочных самолетах РС-9М.
В феврале 2005 г. над Адриатикой пилоты самолетов РС-9М ВВС Хорав- тии отрабатывали совместное пилотирование с итальянцами на АМХ из 51-й Stormo.
В учениях «Кооператив Кью», которые проводятся на территории Болгарии, хорватские Ми-8 принимали участие в 2003 и в 2005 гг.
В 2005 г. в составе ВВС Хорватии была сформирована пилотажная группа «Крылья Олуя» (в память успешной операции «Шторм»), Первый официальный показ состоялся 9 декабря 2005 г. на авиабазе Пула. Группа выступает на самолетах РС-9М, демонстрируя пилотаж четверкой. Пятый «Пилатус» летает с соло- программой. В число летчиков группы входит первая женщина- пилот ВВС Хорватии капитан Дияна Добос (правый ведомый в ромбе). Постоянно группа базируется на аэродроме Задар-Земуник.
ВВС Хорватии
91-я авиационная база Загреб-Плесо
– 21-я истребительная эскадрилья……… МиГ-216ncD, МиГ-21YMD
– 27-я транспортная эскадрилья……………………………….. Ан-32
– Правительственное звено……………………. CL-604 (один самолет)
– 28-я транспортная вертолетная эскадрилья …….. Ми-8МТВ-1 (авиабаза Загреб-Лучко)
92-я авиационная база Пула
– 22-я истребительная эскадрилья……… МиГ-216ncD, МиГ-21YMD
– 25-я эскадрилья………………………………………………………… РС-9М
93-я авиационная база Задар-Земуник
– авиационная учебно-тренировочная эскадрилья UTVA-75, РС-9М
– вертолетная учебно-тренировочная эскадрилья. Белл 206В
– 855-я противопожарная эскадрилья……………. AT-802F, CL-415
95-я авиационная база Сплит
– 20-я транспортная вертолетная эскадрилья(2*)….. Ми- 8МТВ-1
Дальняя Авиация вернулась в Небо
Первая половина 2007 г. совсем не обещала сюрпризов, которые Дальняя Авиация России преподнесла в августе. Уже традиционно весной в Энгельсе состоялись КШУ, в которых приняло участие большое количество молодых экипажей. В ходе учения Ту-160 из 121-го тбап и Ту-95МС из 184-го тбап выполнили полеты над акваториями Северного Ледовитого океана и над Черным морем. Экипажи Ту-95МС отрабатывали дозаправку в воздухе от 'летающих танкеров' Ил-78 203-го отдельного полка самолетов- заправщиков. В апреле два Ту-160 и шесть Ту-95МС провели практические пуски крылатых ракет по полигону – работа, в общем-то, уже ставшая обычной. Удары крылатыми ракетами являлись частью КШУ, в котором были задействованы также дальние бомбардировщики Ту-22МЗ.
За крайние несколько лет самолеты 37-й ВА ВГК (СИ) не раз и не два ходили 'за угол' (в том числе и в первом полугодии 2007 г.), однако в этом году реакция англичан оказалась весьма нервной. Ниже приведена выдержка из сообщения, попавшего на ленты информационных агентств 18 июля:
– Официальный Лондон предъявил Москве претензии в том, что российские бомбардировщики вплотную подлетели к воздушному пространству Великобритании.
– Британцы утверждают, что российские стратегические военные бомбардировщики Ту-95 вылетели с военной базы на Кольском полуострове и пролетели над побережьем Норвегии – это регулярная практика российских ВВС. Однако, по словам британцев, в этот раз бомбардировщики приблизились к границам воздушного пространства Великобритании в районе Шотландии, что всерьез взволновало Королевские ВВС.
– Британское командование распорядилось поднять в воздух два истребителя Tornado, стоявших на боевом дежурстве, которые вылетели с военно-воздушной базы, расположенной на территории графства Йоркшир. К этому времени два истребителя F-16 ВВС Норвегии уже отслеживали полет российских бомбардировщиков. Однако, по данным британских ВВС, российские самолеты повернули назад до того, как они достигли британского воздушного пространства.
Главком ВВС России генерал-полковник Александр Зелин, комментируя информацию о нарушении воздушного пространства, заявил, что российские бомбардировщики не появлялись вблизи воздушного пространства Великобритании. 'Наши самолеты выполняли плановые полеты. Такие полеты выполнялись и будут выполняться по плану подготовки экипажей Дальней Авиации', – заявил Зелин.
Также он (Зелин) крайне изумился упрекам англичан в адрес российских летчиков, что те изменили маршрут патрулирования. 'Это полный бред. Мы планируем полеты бомбардировщиков по программе боевой подготовки как минимум за полгода. Мы решаем свои внутренние задачи по подготовке летных экипажей и не вмешиваемся ни в какую политику'. Зелин добавил, что российская Дальняя Авиация 'становится на ноги' после периода, когда не хватало денег на горючее.
Нервной оказалась реакция американцев, вполне, впрочем, объяснимая: спустя полтора десятка лет пара Ту-95МС появилась в районе о. Гуам. В течение суток российские стратегические ракетоносцы выполнили 15 полетов над акваториями Тихого и Атлантического океанов, а также в северных широтах. С 7 по 9 августа 30 российских ракетоносцев и 4 самолета-заправщика выполнили полеты в район Северного полюса и в воздушном пространстве над акваториями Тихого и Атлантического океанов. По целям на северных полигонах было выпущено восемь крылатых ракет. Масла в огонь подлило заявление президента РФ В.В. Путина, сделанное 17 августа на Чебаркульском полигоне в Челябинской области по завершении активной фазы учений 'Мирная миссия-2007' стран-участниц Шанхайской организации сотрудничества: 'Россия возобновляет полеты стратегической авиации в удаленных регионах Тихого, Атлантического и Северного Ледовитого океанов на постоянной основе, прерванные в 1992 г. Патрулирование, которое носит стратегический характер, будет осуществляться в регионе активного судоходства и экономической деятельности России и не будет идти вразрез с существующими на данный момент международными договорами по аэрокосмическому пространству'.
Парадоксальным образом 17 августа, благодаря российской Дальней Авиации, вошло в историю Королевских ВВС Великобритании. Примерно в 16 часов по местному времени на авиабазе Конинсгби, Линкольшир, прозвучал сигнал боевой тревоге. Впервые в истории на реальный перехват поднялась пара 'Тайфунов' F.2. В ряде английских СМИ прошла информация о том, что 'Тайфуны' подняли специально, так как появление 'Медведей' у берегов туманного Альбиона спрогнозировали аналитики на основании сделанного несколькими часами ранее заявления Путина. До и после на перехват самолетов Дальней Авиации взлетали перехватчики 'Торнадо'. Официальный представитель министерства обороны Великобритании отказался комментировать взлет 'Тайфунов', отметив впрочем, что российские самолеты никаких провокационных маневров не совершали. Первый 'боевой' вылет истребителей 'Тайфун'
