дозаправка с самолетов Ил-78. Каждый самолет Ту-95 принял на борт 30 тонн топлива, что последний раз выполнялось во времена Советского Союза. Средняя продолжительность их полета составила около 17 часов, в течение которых самолеты покрыли расстояние свыше 13 000 километров. Другая пара Ту-95МС выполнила полет вокруг Гренландии в акваторию восточной Атлантики. Средняя продолжительность их полета составила около 12 часов. Полеты самолетов Ту-95МС осуществлялись по плану воздушного патрулирования. При выполнении задания самолеты Дальней Авиации сопровождались истребителями НАТО. Экипажи самолетов Ту-22МЗ наряду с плановыми полетами совершили полет по плану патрулирования в акваторию Черного моря. Средняя продолжительность их полета составила около 5 часов. По ходу КШУ еще две пары самолетов Ту-22МЗ отработали бомбометание по полигону. Все полеты самолетов Дальней Авиации проходили с участием молодых летчиков, которые отрабатывали вопросы согласно полетного задания.
В октябре комиссия Главного штаба ВВС РФ провела итоговую проверку 37-й ВА ВГК (СН). По всем элементам комплексной проверки Дальняя Авиация оценена на 'хорошо'. Проверка завершилась 12 октября, а 15 октября состоянием дел в российской Дальней Авиации озаботилась госсекретарь США Кондолиза Райс. Г-жа Райс заявила, что администрация Джорджа Буша обеспокоена быстрым ростом военных расходов в России и считает, что возобновление полетов бомбардировщиков Ту-95 российской стратегической авиации не будет способствовать укреплению безопасности. 'Откровенно говоря, некоторые действия, например полеты 'Медведей' в районах, где мы давно их не видели, не способствуют безопасности', – подчеркнула Райс:' У нас с Россией больше нет враждебных отношений, и я искренне хотела бы надеяться, что российская военная активность, а также военные расходы будут это отражать'.
Надо полагать, что размещение систем ПРО в Восточной Европе и эскадрильи истребителей F-22 на Аляске укреплению безопасности способствуют. Кстати, почему учения 'Рэд Флэг' теперь проходят не в пустыне Невада, а на Аляске?
Полеты Дальней Авиации продолжаются. С 16 по 30 октября проводились КШУ Дальней Авиации, которыми руководил Главнокомандующий ВВС генерал-полковник А.Н. Зелин. Только 24 и 25 октября десять самолетов Ту-160, Ту-95МС, Ил-78 выполнили полеты в акваториях Северного, Атлантического, Тихого океанов и Черного моря.
В 2007 г. больше стали летать молодые экипажи, а значит, чаще соприкасались с колесами носовых опор шасси 'пятые точки' молодых летчиков, бортинженеров, штурманов, радистов – с крещением!
У моряков есть термин 'Мировой Океан'. Несколько переиначив выражение, Дальняя Авиация вернулась в Мировое Небо. 23 декабря дальники отмечают очередную годовщину. Кто- то, наверное, отметит ее в небе – 'за Углом', в районе Алеутов, у Гуама. Мы с вами!!!
Материал подготовил Михаил НИКОЛЬСКИЙ
Родился 6 сентября 1954 г. в г.Тамбове. В 1975 г. окончил Тамбовское ВВАУЛ им. Расковой, в 1988 г. – ВВА им. Гагарина, в 2000 г. – Академию Генерального Штаба.
После окончания Тамбовского училища летчиков проходил службу в частях Дальней Авиации на различных должностях от помощника командира корабля до перврго заместителя командующего 37-й ВА ВГК (СН). Заслуженный военный летчик России, летчик-снайпер. Имеет налет около 3000 часов. Освоил многие самолеты Дальней Авиации, такие как: Ту-16, ЗМ, Ту-22МЗ, Ту-95 разных модификаций, Ту-134УБЛ. Участник боевых действий в Афганистане, награжден орденом Красной Звезды и медалями. Женат, имеет сына и дочь.
В мае 2007 г. назначен командующим 37-й ВА ВГК (СН).
Фотографии предоставлены штабом 37-й ВА ВГК (СН)
Фото Михаила Никольского
Совместные учения ВВС США и ВВС Болгарии «Редопи Джевлин»
(октябрь 2007г.)
