переучивание на нее экипажей строевых полков. В ноябре 1982 г. группа полковника Н.Г. Нешто перегнала девять Су-24М из Новосибирска в Черняховск, в октябре 1983 г группа майора В.И. Локтионова перегнала из Новосибирска четыре Су-24М в Черляны.
Через 455-й полк прошли Су-24 абсолютно всех модификаций. В 1983 г. на базе полка проводились войсковые испытания разведчиков Су-24МР, позже отрабатывалось использование постановщиков помех Су-24МП.
В первой половине 1980-х гг. на Западе больше всего писали, пожалуй, про два советских самолета: «бомбардировщик, именуемый «Бэкфайр», и «истребитель Су-19» Название «истребитель» никого не смущало, хотя все понимали, что речь идет об ударном самолете нового поколения, способном поражать малоразмерные цели в условиях сильного противодействия средств ПВО практически на территории всей Западной Европы.
В начале 1980-х гг. американцы начали развертывание в Западой Европе мобильных пусковых установок крылатых ракет «Томогавк» и баллистических ракет средней дальности «Першинг II». В сложившихся условиях тема исследования способов боевого применения Су-24М, выполненная в 1984 г., выглядит исключительно актуальной на тот период: группа подполковника В.Д. Сипливого (четыре Су-24М) совместно с РВСН отрабатывала способы обнаружения и уничтожения мобильных ракетных комплексов стратегического назначения в условиях активного противодействия средств РЭБ. Близкая тема исследовалась в 1989 г. – поиск, обнаружение и нанесение удара по шахтным комплексам МБР в условиях активного противодействия средств РЭБ (старший группы подполковник В.В. Буев).
В 1986 г. личный состав полка проводил войсковые испытания самолета Су-24М, а в мае экипажи полковника В.Б. Дурасова (штурман подполковник В.М. Щетник) и подполковника В.Д. Сип- ливого (штурман полковник В.И. Ереми- чев) выполнили полет с двумя дозаправками в воздухе и бомбометанием на полигоне. Также в 1986 г. выполнялись работы по исследованию возможностей прицельного бомбометания и пусков ракет с высот, превышающих возможности прицельно-навигационного комплекса самолета Су-24. В работах было задействовано четыре бомбардировщика Су-24М, старший группы полковник Г.И. Павловский.
С 1984 по 1993 гг. под руководством полковников В.Б. Дурасова, Н.Г. Нешто, Г.А. Коцегуба, А.А. Лугового отрабатывалось применение управляемых ракет с лазерным и телевизионным наведением по сухопутным и морским целям. С 1987 по 1990 гг. экипажи полка привлекались к проведению войсковых испытаний ЗРК «Тор», «Бук», «Бук-2М».
В меньшей степени, чем раньше, экипажи полка перегоняли новые самолеты. Особо стоит отметить два случая. В июне 1992,г. был выполнен перегон 14 новых Су-24 с завода в Новосибирске для полка, дислоцированного на Дальнем Востоке, вероятно – последних построенных самолетов Су-24М. В августе 1991 г. группа полковника В.Б. Дурасова выполнила перегон 12 самолетов Су-24МК в Иран.
С 1992 г. в историю полка вошли «горячие точки». В августе 1992 г. по распоряжению командующего Вооруженными силами СНГ пара Су-24МР (ведущий пары полковник В.В. Романов) выполнила разведку Нагорного Карабаха. С 1 по 10 ноября 1992 г. оперативная группа 455-го ииап в составе двух экипажей (полковник В.В. Романов/майор А.Н. Кнуррв, подполковник И.И. Казак/старший лейтенант А.Н. Бобынкин) и наземной группы во главе с начальником штаба полка подполковником А.Ф. Светачевым принимала участие в операции по урегулированию осетино- ингушского конфликта.
1990-е годы знамениты своими «реформами», которые не обошли стороной авиабазу «Балтимор». В 1993 г. полк был переведен на новый штат, став «обычным» строевым бомбардировочным авиаполком; 455 -й бап вошел в состав 105-й смешанной авиадивизии.
В мае 1993 г. проводились войсковые учения «Восход-93», в ходе которых десять Су-24 выполнили беспосадочный перелет с четырьмя дозаправками из Воронежа в Джидду (ведущий полковник Н.М. Нешкумай). Три дозаправки были выполнены днем в сложных метеоусловиях, одна – ночью, время полета составило 12 часов. Ныне те учения почти забыты, между тем они вызвали серьезный международный резонанс, причем особо отмечалась переброска из Европы на Дальний Восток эскадрильи фронтовых бомбардировщиков. Американский журнал «Уорлд Эйр Пауэр» писал: «Учения продемонстрировали, что самолеты Су-24М могут при необходимости служить инструментом сил быстрого реагирования в эпоху, наступившую после окончания холодной войны». Стоит отметить – переброска эскадрильи фронтовой авиации из Европы на Дальний Восток без посадок была осуществлена в первый и пока в последний раз в истории отечественной военной авиации.
Учения – учениями, к сожалению, в 1990-е гг. экипажи полка едва ли не чаще работали по реальным целям на территории СНГ, которое совсем недавно называлось Советским Союзом. С 12 по 28 марта 1994 г. личный состав полка (шесть Су-24М, командир группы полковник Н.М. Нешкумай) действовал в составе миротворческих сил в республике Таджикистан, выполняя задачу по «конституционной защите прав граждан в условиях чрезвычайного положения в зоне вооруженного конфликта». Полк прошел обе чеченские войны. Второй раз над Таджикистаном Су-24М из 455-го бап летали в июне- октябре 1996 г.
С 16 апреля по 5 мая 1995 г. полк действовал в Чечне, выполняя специальные задачи в зоне военного конфликта. Вторая Чечня – сентябрь 1999 – март 2000 гг. Всего за период контртеррористической операции на Северном Кавказе экипажами полка было выполнено более 1 100 боевых вылетов. За мужество и героизм, проявленные при выполнении заданий, орденом Мужества награждено 5 человек, орденом «За военные заслуги» – 22 человека, медалью Нестерова – 12 человек, медалью «За заслуги перед Отечеством» – 4 человека.
После марта 2000 г. экипажи летают по «мирному» плану боевой подготовки. В марте-апреле 2000 г. четыре Су-24М (командир подполковник Ставицкий) принимали участие в учениях «Южный щит Содружества», в которых были задействованы части и подразделения вооруженных сил России, Узбекистана, Киргизии и Таджикистана. Самолеты выполнили перелет по маршруту Воронеж-Оренбург- Байконур-Душанбе. С аэродрома Душанбе экипажи полка продемонстрировали показное бомбометание на полигоне «Тигровая балка». В августе 2005 г. проводились двусторонние КШУ по плану командующего войсками КСпН. Такие учения не проводились 15 лет. На маневрах отрабатывались приемы преодоления ПВО, за ПВО «играли» перехватчики МиГ-31 из 790-го иап и Су-27П из 611-го иап. Именно на тех учениях четверку летящих на предельно малой высоте Су-24 смог обнаружить только хотиловский МиГ-31. Аналогичные учения проводились в 2006 г. – прошла «война» 32-го корпуса ПВО с 16-й воздушной армией. В 2006 г. были выполнены летно-тактические учения полка с выполнением полетов на максимальную дальность и работой на незнакомых полигонах, полеты на боевое маневрирование с целью преодоления ПВО противника как в виде ЗРК, так и истребителей.
Командиры 455-го бомбардировочного авиационного полка год вступления в должность
Покровский В.К. 1953
Чернов АД 1956
Дяков Е.И. 1969
