прочность Ту-334-100. Подтверждены испытания крыла на остаточную прочность с большими повреждениями, получены важные для сертификации по новым правилам материалы, которые можно было бы получить только после завершения ресурсных испытаний. В октябре 2004 г. была определена несущая способность крыла при 113 % от максимальных расчетных нагрузок. Проведены полномасштабные ресурсные испытания планера по наработке по циклам внешней нагрузки и по наработке циклов наддува. Проведены ресурсные испытания основной и передней опор шасси. Проведены ресурсные испытания полуразмаха крыла с элементами механизации.
ОАО «Туполев» разработало самолет Ту-334-100 в соответствии с ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002- 2010 годы и на период до 2015 года».
В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2005 г. об организации серийного производства ближнемагистрального самолета Ту-334 и его модификаций на ФГУП КАПО им. СП.Горбунова ОКБ был разработан и утвержден целый ряд организационно-распорядительных документов, а также передана на серийный завод КД на планер и системы Ту-334-100, что обеспечивает процесс постановки производства самолета на КАПО.
Совместно с КАПО ОКБ выполнило электронное моделирование деталей командной номенклатуры. Выполняются работы по электронному Зd-моделированию.
ФГУП КАПО им. С.П.Горбунова выполняет технологическую подготовку производства самолета Ту-334- 100, проектируется оснастка. КД на планер после технологической отработки поступила в цеха основного и технологического производства.
Согласована кооперация по изготовлению агрегатов планера с предприятиями смежниками.
Планируется выпуск первого серийного самолета производства КАПО на 2010 г. Выход на полномасштабную серию возможен в 2014 г.
Анализ конкурентоспособности Ту-334-1 00, выполненный ЦАГИ, ЦИАМ, ЛИИ, НИИАО и ГосНИИГА показал конкурентоспособность самолета не только на внутреннем, но и на зарубежном рынке.
Ту-334-100 соответствует российским и международным нормам летной годности, соответствует перспективным требованиям ИКАО и нормам Евроконтроля (наличие запасов по уровню шума, эмиссии, современным требованиям по эшелонированию, навигации и т.д.). Самолет оснащен современными высокоэкономичными двигателями с высоким ресурсом. Благодаря глубокой унификации бортового оборудования с оборудованием освоенных в серии и в эксплуатации самолетов семейства Ту- 204/214, затраты на эксплуатацию Ту-334-100 должны быть существенно ниже чем у самолета, созданного без учета унификации. Унификация в части конструкции, технологий производства, системы технического обслуживания, эксплуатации, подготовки летного и технического состав позволяет снизить технические риски при производстве и эксплуатации.
На сегодняшний день Ту-334-100 единственный сертифицированный отечественный самолет в своем классе, доведенный до начала серийного производства.
Самолет Ту-334-100 имеет большие возможности повышения характеристик за счет внедрения нового оборудования и двигателей.
Результаты проведенных испытаний в различных эксплуатационных условиях, в том числе и экстремальных, позволяют говорить о том, что Ту-334-100 наиболее отвечает российским условиям эксплуатации и состоянию отечественных аэродромов.
Постановка серийного производства самолета на КАПО им. С.П.Горбунова с учетом унификации до 60% с самолетом Ту-214, освоенным КАПО в серии, позволяет решить задачи серийного производства с минимальными затратами.
Рациональная конструкция самолета Ту-334-100, большие внутренние объемы фюзеляжа, совершенное навигационное оборудование позволяют создать серию самолетов специального назначения для различных ведомств.
При создании самолета Ту-334 использовались новейшие достижения в области аэродинамики, конструкции самолета, авиадвигателестро- ения, систем бортового оборудования, в том числе автоматического управления полетом с использованием бортовых ЭВМ, а также новейшие достижения в области эргономики кабины экипажа и оборудования пассажирских салонов.
Все это позволило получить самолет, соответствующий нормам ICAO по шуму и эмиссии, позволяющий выполнять международные авиарейсы, а также иметь на борту повышенный уровень комфорта для пассажиров, в сочетании с относительно низким уровнем эксплуатационных расходов.
Конструкция планера Ту-334-100 разработана на основе передовых методов проектирования на базе конечно-элементных моделей с широким применением новейших металлических сплавов и неметаллических композитных материалов, с применением новейших прогрессивных технологических процессов. Подобный подход в сочетании с применением высокоэкономичных двигателей позволил создать самолет, показатели эффективности которого не только соответствуют зарубежным аналогам в классе ближнемагистральных самолетов, но и по ряду характеристик превосходят их. По сравнению со всеми западными аналогами, Ту-334 имеет также более низкие относительные эксплуатационные расходы.
Ту-334-100 отвечает современным и перспективным экологическим требованиям по уровням шума на местности, в пассажирском салоне, а также по показателям эмиссии вредных выбросов в окружающую среду.
В едином модельном ряду туполевских современных магистральных пассажирских самолетов Ту-334-100 – это дальнейшее продвижение в рамках принятой ОАО «Туполев» концепции создания семейств самолетов с высокой степенью межвидовой унификации внутри семейств, а также внутри всего модельного ряда. В ходе проектирования удалось достигнуть высокой степени унификации Ту-334-100 с другими самолетами модельного ряда по кабине экипажа, авионике, ряду агрегатов самолетных систем и оборудования, системе технического обслуживания, методикам подготовки летного и наземного персонала, что облегчает внедрение и эксплуатацию каждого самолета семейства и всего модельного ряда.
