Кадников (Вологда) для перевооружения на новую материальную часть, в 660-й БАО были сданы уцелевшие самолеты - два И-16 тип 24 и два И-153 тип 24.
В Кадников люди прибыли по железной дороге 19 ноября, где приступил к изучению новой матчасти - американских истребителей Р-40. Из запасного полка на доукомплектование пришло 11 летчиков. «Киттихауки» на вооружение полка так и не поступили: 27 ноября пришло телеграфное распоряжение об откомандировании полка в полном составе в г. Молотов (Пермь) для перевооружения на самолеты «Харрикейн».
В Молотов личный состав прибыл 8 декабря, Указ НКО от 6 декабря 1941 г. о преобразовании 29-го иап в 1-й гвардейский Краснознаменный и ордена Ленина истребительный авиационный полк застал летчиков и техников в дороге.
С 10 по 15 декабря изучали мат-часть, а с 15 декабря 1941 г. по 10 января 1942 г. собирали самолеты. Всего было собрано 32 истребителя «Харрикейн». Летный состав в количестве 22 человек вылетел на новом для себя типе. 8 января 1942 г. полк перешел на новый штат 3-х эскадрильного состава:
- управление полка - 3 самолета «Харрикейн»
- 1-я иаэ - 9 самолетов «Харрикейн»
- 2-я иаэ - 10 самолетов «Харрикейн»
- 3-я иаэ - 10 самолетов «Харрикейн»
С 10 по 15 января 1942 г. выполнялась разборка самолетов (снятие плоскостей крыла) и погрузка их на ж.д. платформы. «С 8 декабря 1941 года по 15 января 1942 г. летно-технический состав, находясь в городе Молотове, параллельно с работой сумел культурно отдохнуть и восстановить силы и здоровье».
27 января эшелон прибыл на станцию Чкаловская, на следующий день техники приступили к сборке самолетов, а 31 января по одному самолету в каждом звене было подготовлено к полетам. Полк вошел в состав 2-й запасной авиабригады, в составе которой оставался до марта месяца. Летный состав получил задачу в кратчайший срок овладеть истребителем «Харрикейн» и налетать на нем по 8 -10 часов с упором на групповую слетанность и воздушно-стрелковую подготовку.
За период пребывания в Чкаловской ежедневно одна эскадрилья полка несла боевое дежурство в системе ПВО Москвы. Стоит отметить, что срок пребывания полка в Чкаловской высшим командованием изначально определен не был. Срок готовности полка установили лишь 21 февраля - 25 февраля 1942 г. С 25 февраля полк считался боеготовым, за исключением трех самолетов, на которых требовалось заменить моторы. Не в полной мере были выполнены задачи воздушно-стрелковой подготовке по причине нехватки патронов к пулеметам Кольт-Браунинг. В ближайшее время на каждом самолете предполагалось заменить британские пулеметы одной пушкой и двумя 12,7-мм пулеметами, дополнительно установить по шесть пусковых установок для РС-82 (судя по полковым документам, доработка произведена не была).
Подготовка летчиков шла успешно, но с эксплуатацией самолетов возникли вполне предсказуемые сложности, как-то: незнание техниками особенностей эксплуатации самолета и мотора в зимних условиях (тот еще вопрос -знали английские механики об особенностях эксплуатации самолета «Харрикейн» в условиях русской зимы?), нехватка запасных частей к моторам и самолетам, дефицит антифриза. Круглые сутки самолеты находились на аэродроме, техники прогревали моторы на самолетах каждые полтора -два часа, то есть техсостав находился на аэродроме так же как и «Харрикейны» круглосуточно.
2 февраля на аэродроме Чкаловская в торжественной обстановке, у самолетов, полку было вручено Гвардейское Знамя. В феврале в Кремле состоялось вручение орденов летчикам и техникам полка, а командир полка подполковник Юдаков получил из рук М.И. Калинина орден Ленина, которым был награжден полк. Старшему лейтенанту Мигунову были вручены орден Ленина и Золотая Звезда Героя Советского Союза, подполковнику Юдакову -орден Ленина. Семерых человек наградили орденом Боевого Красного Знамени, троих - орденом Красной Звезды.
10 марта по прямому проводу поступил приказ от командующего ВВС КА полку убыть в Действующую армию в ВВС Калининского фронта на аэродром Будово. Перебазирование выполнить не смогли из-за плохой погоды, а 12 марта «пункт назначения» изменили - аэродром Пречистая Каменка. В этот же день полк тремя эшелонами (28 истребителей «Харрикейн», три самолета оставили в Чкаловской для замены моторов, один был потерян из-за пожара в полете), следуя за самолетами-лидерами Пе-2, перелетел на фронт. На Ли-2 перебросили техсостав и оперативную группу. Запасные части, боекомплекты были отправлены из Чкаловской на автомобилях. Полк поступил в непосредственное подчинение командующего ВВС Калининского фронта. Летчики полка действовали в интересах 30-й армии, прикрывали КП ВВС Калининского фронта и ж.д. линию Торжок - Кувшиново - Селижарово - Соблаго - Пено - Осташков. Выполнялись полеты на сопровождение штурмовиков Ил-2 и бомбардировщиков Пе-2.
За первую неделю боев было сбито семь самолетов противника, в том числе три Bf.109. Два «Харрикейна» при выполнении заданий на сопровождение Ил-2 получили повреждения, а летчики были ранены. 16 марта налетом авиации противника на аэродроме был сожжен один «Харрикейн», 18 марта десятка Ju-88 уничтожила в Пречистой Каменке еще три «Харрикейна», три других истребителя получили повреждения.
В составе шести исправных самолетов «Хавррикейн» полк 18 марта перебазировался на аэродром Будово. 24 марта полк принял от 10-го иап четыре неисправных истребителя МиГ-3, 8 апреля - от 195-го иап еще десять неисправных «Харрикейнов». Район боевых действия и выполняемые задачи не изменились - Пено, Кувшиново, Селижарово; сопровождение Ил-2 и Пе-2, прикрытие КП ВВС фронта и железной дороги.
31 марта в воздушном бою над станцией Ранцево в воздушном бою с превосходящими силами противника погиб командир звена гвардии старший лейтенант Герой Советского Союза Мигунов. Василий Васильевич Мигунов служил в 29-м иап с июня 1941 г. С 12 июля 1941 г. по 31 марта 1942 г. он выполнил 210 боевых вылетов, провел 20 воздушных боев и сбил в паре пять самолетов противника; звания Героя Советского Союза был удостоен Указом от 22 октября 1941 г. В том же бой был сбит «Харрикейн» гвардии младшего лейтенанта Соловьева, летчик остался в живых.
Ввиду плохого состояния аэродрома Будово полк 12-14 апреля перебазировался в Мигалово, перебазирование проходило по земле из-за плохой погоды. Самолеты со снятыми плоскостями перевозились на прицепе у автомашин. Исправных истребителей осталось совсем мало - три «Харрикейна» и два МиГ-3. Из Мигалово истребители сопровождали Пе-2, бомбившие Ржев, прикрывали части 30-й армии. 27 апреля четыре «Харрикейна» перелетели в Старую Торопу, где оставались до 1 мая, выполняя задачи в интересах 4-й ударной армии на прикрытие наших войск и разведку войск противника в районе Велижа.
30 апреля полк перебазировался на аэродром Горышино Ново-Торжского района Калининской области -четыре исправных «Харрикейна» и три МиГ-3, еще три «Харрикейна» оставались в Старой Торопе. 5 мая ВВС Калининского фронта были преобразованы в 3-ю воздушную армию, а с 15 мая 1942 г. полк вошел в подчинение 211-й смешанной авиадивизии (1-й гиап, 163-й шап, 6-й гшап, 128-й пбп).
С 12 марта по 10 июня 1942 г. полк выполнил 828 боевых вылетов, провел 79 воздушных боев, в которых было сбито 17 самолетов противника. Собственные потери матчасти следующие:
