характеристик на малых и средних высотах. Предлагался вариант истребителя-бомбардировщика FB.Mk.XI с моторами «Мерлин» 61 (с двухступенчатым наддувом), но его разработка была прекращена.
«Москито» FB.Mk.VI сначала попали в эскадрильи, совершавшие рейды на Мк.II – 418-ю в Форде и 23 -ю на Мальте в мае 1943 года, а затем, в июле, этими машинами вооружили 605-ю эскадрилью в Кастль- Кэмпсе. По мере нарастания поставок стало возможным выделить истребители эскадрильям недавно сформированных 2-х тактических ВВС. Так, 464-я (австралийская) и 487-я (новозеландская) эскадрильи начали перевооружаться с «Вентур» в августе 1943 года; месяцем позже к ним присоединилась 21-я, образовав крыло Скалтхорпа. Первый боевой вылет был проведен 3 октября 1943 года. После этого «Москито» стал играть еще более важную роль в ударах по тактическим целям в Европе как днем, так и ночью.
К концу 1943 года было проведено много налетов на пусковые установки ракет V-1 в северной Франции. Второе крыло из трех эскадрилий (107-й, 305-й и 613-й) действовало на «Москито» FB.Mk.VI с начала 1944 года. 18 февраля шесть «Москито» из всех трех эскадрилий провели классическую атаку с малой высоты на тюрьму в Амьене. Рухнувшие стены позволили бежать заключенным, некоторым из которых угрожала казнь, причем риск гибели или ранения людей был минимальным. Рейд, проведенный под руководством командира группы П.Пикарда, дал возможность бежать 258 участникам французского Сопротивления. Он стал примером точной атаки с малой высоты на точечную цель, вполне возможной для «Москито». Эта возможность была еще раз продемострирована, когда «Москито» FB.Mk.VI из 613-й эскадрильи уничтожили архивы гестапо, касавшиеся групп голландского Сопротивления, при налете на Гаагу в апреле 1944 года. Эту операцию повторила в марте 1945 года эскадрилья, уничтожившая аналогичный архив в Копенгагене.
Шесть эскадрилий «Москито» FB. Mk.VI из 2-х тактических ВВС были включены в Союзные экспедиционные ВВС, предназначенные для «дня D» в июне 1944 года. Они сыграли жизненно важную роль и в начальных стадиях вторжения и в дальнейший период. За два месяца после «дня D» они совершили 2000 вылетов, хотя и потеряли 26 самолетов.
«Москито» в варианте FB.Mk.VI попали и в Береговое командование. В 1944 году несколько эскадрилий «Бофайтеров» были перевооружены на новую, более быстроходную машину. Первой была оснащена ими 248-я эскадрилья, затем к ней присоединились 143-я и 235-я, составив ударное крыло Банфа, которое нанесло основной ущерб вражескому судоходству и портам в Бискайском заливе, Северном море и, в конце войны, в Ла-Манше. 248-я эскадрилья действовала и на другой модификации «Москито», созданной в 1943 году специально для борьбы с кораблями. Это был «Москито» FB.Mk.XVIII. Данный вариант имел 57-мм пушку «Молинз» (равноценную 6-фунтовой полевой пушке), заменившую все четыре 20-мм пушки. В фюзеляже поставили бак на 295 л горючего и установили дополнительную броню для защиты от зенитного огня подводных лодок. Как вариант Mk.VI, Mk.XVIII сохранил возможность нести под крылом бомбы, ракеты или подвесные баки; сохранились и два-четыре носовых пулемета, в основном, для прицеливания перед выстрелом из орудия главного калибра.
Первый из 27 переделанных Mk.VI взлетел 8 июня 1943 года. 248-я эскадрилья, летавшая на «Бофайтерах», получила первые два «Москито» FB.Mk.XVIII в октябре 1943 года. Первую боевую операцию они провели 24 октября. В начале 1944 года эскадрилья полностью перевооружилась на «Москито» FB.Mk.VI, а «Москито» FB.Mk.XVIII применялся специальным подразделением до начала 1945 года. Несколько подводных лодок были атакованы и повреждены с самолетов FB.Mk.XVIII, которые потом временно применялись и 254-й эскадрильей. Однако, именно воруженные ракетами FB.Mk. VI одержали первую большую победу над субмаринами, обнаружив сразу три подводных лодки на поверхности воды у побережья Норвегии. Все они были потоплены совместными действиями 37 «Москито» из 143-й, 235-й и 248-й эскадрилий. К концу войны эскадрильи «Москито» потопили 10 подводных лодок.
Когда истребитель-бомбардировщик «Москито» FB.Mk.VI пошел в производство, оказалось возможным использовать некоторые элементы его конструкции в других модификациях. Так производство ночных истребителей было продолжено модификацией NF.Mk.XIII, которая имела «базовое» крыло (с возможностью подвески сбрасываемых баков), сочетавшееся с радиолокационной установкой, взятой с NF.Mk.XII и моторами «Мерлин» 21 или «Мерлин» 23. В Левсдене построили 270 NF.Mk.XIII. Затем, когда появился «Мерлин» 25, перешли на NF.Mk.XIX, который опять-таки имел «базовое» крыло, моторы «Мерлин» 25 и «универсальный» обтекатель, годящийся как для локатора SCR 720 (AI Мк.Х), так и для AI Mk.VIII. Из Левсдена пришли 50 из 280 построенных «Москито» XIX; остальные поступили со сборочной линии в Хэтфилде. Наконец, в семействе ночных истребителей пришли к применению «Мерлинов» с двухступенчатым наддувом, уже применявшихся на бомбардировщиках и разведчиках. Вариант Mk.XIII с такими моторами остался неосуществленным проектом под названием NF.Mk.XIV. А вот NF.Mk.XIX с моторами «Мерлин» 72 стал называться NF.Mk.30. Он впервые взлетел в апреле 1944 года. Его можно было отличить по небольшой «губе» воздухозаборников нагнетателей, расположенных под коками винтов. Таких самолетов построили 530 – все в Левсдене. С новыми двигателями «Мерлин» 113 и английским радиолокатором AI Mk.IX в мае 1945 года взлетел «Москито» NF.Mk.36, но 163 построенных самолета в войне уже не применялись. Последний вариант ночного истребителя NF.Mk.38 был уже послевоенной разработкой.
Базировавшиеся в Великобритании эскадрильи, предназначенные для ночного перехвата и рейдов на территорию противника, принимали в эксплуатацию в течение 1943 – 44 гг. все новые модификации истребителей «Де Хевилленд». Среди них были и 50 Mk.XIII, модифицированные фирмой «Хестон Эйркрафт» для впрыска закиси азота в двигатели. Испытания в RAE показали, что эта модель дала прирост скорости в 76 км/ч на высоте 8500 м в течение шести минут. Эти самолеты в начале 1944 года использовали 96-я и 410-я эскадрильи.
Как уже отмечалось, FB.Mk.VI без радиолокаторов использовались над вражеской территорией в
