Серийный выпуск многоцелевого самолета М -102 «Дуэт» разворачивается на нижегородском авиационном заводе «Сокол».
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА М-102 «ДУЭТ»
Масса взлетная, кг 5700
Количество пассажиров, чел. 9- 19
Экипаж, чел. 2
Максимальная крейсерская скорость, км/час 550
Максимальная дальность полета, км 2900
Высота полета, м 9000
Длина разбега, м 600
Длина пробега, м 600
Длина самолета, м 14,95
Высота самолета, м 5,25
Размах крыла, м 14,70
Разработан в 1993 году авиаконструкторами на ЭМЗ им. В.М. Мясищева многоцелевой двухдвигательный самолет ММ-1, легко конвертируемый из грузового в пассажирский, санитарный, учебный, для аэрофотосъемок.
Ведутся работы по многоцелевому самолету М-112, который легко конвертируется из грузового в пассажирский.
ЭМЗ им. В.М. Мясищева ведет разработки по восьмиместному бизнес-самолету М-204, адаптированному к российским условиям. Он предназначен для полетов на высоте до 13 000 м со скоростью 700-850 км/час и может быть легко конвертирован в аэротакси, санитарный или грузопассажирский. Взлетная масса - 5700 кг. Отличительная особенность этой модели - большая дальность полета. Расстояние от Москвы до Хабаровска самолет М-204 будет преодолевать всего с одной промежуточной посадкой.
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ САМОЛЕТ М 500
Полным ходом идет разработка самолета М-500, предназначенного для распыления различных химикатов в сельском и лесном хозяйствах. Он способен взять на борт около одной тонны химикатов и распылить их с высоты от одного метра при скорости 120 км/час. Модификации М-500 могут быть также использованы для доставки грузов и почты, патрульных полетов, аэрофотосъемки, санитарных перевозок и других работ.
САМОЛЕТ-АМФИБИЯ «ЯМАЛ»
По заказу консорциума «Авиаспецтранс» на ЭМЗ им. В.М. Мясищева разработан самолет^амфибия «Ямал». Такого класса самолетов еще не было в стране. «Ямал» создается как многоцелевой самолет- амфибия.
Основное назначение - перевозка пассажиров и грузов в труднодоступные районы страны, где отсутствуют стационарные аэродромы и оборудованные площадки. Это могут быть таежные и вахтовые поселки, отдаленные метеостанции, изыскательские и геологические партии. Помимо этого, самолет предполагается использовать в качестве ледового разведчика для проводки судов по Северному морскому пути. Он может перевозить 18 человек пассажиров или 2 тонны грузов на дальность полета свыше 600 км.
По схеме амфибия «Ямал» - классический лодочный гидросамолет с двумя поплавками в качестве органов поперечной остойчивости. Аэродинамическая схема - моноплан с высокорасположенным крылом и Т-образным хвостовым оперением.
Необычной у самолета «Ямал» является схема силовой установки: два турбовальных двигателя, размещенные на палубе лодки за центропланом крыла, приводят во вращение один толкающий винт, расположенный за вертикальным оперением. За основу винта «Ямала» взят АВ-34, разработанный для пассажирского самолета Ил-114, двигатели РД-600С мощностью по 1300 л.с, производимые на ОАО «Рыбинские моторы».
Трехопорное шасси с хвостовой стойкой, убирающееся в полете, позволяет безопасно эксплуатировать самолет с грунтовых и галечных аэродромов. Оно обеспечивает «Ямалу» самостоятельный выход на пологий берег после посадки на воду, что особенно важно для обслуживания сезонных промыслов.
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА «ЯМАЛ»
Двигатели, л.с. 2ТВДх1300
Максимальная взлетная масса, кг 9600
Крейсерская скорость, км/час 435
Посадочная скорость, км/час 120
Минимальная высота полета, м 100
Максимальная высота полета, м 6000 Дальность полета, км 1320-4380
Длина разбега с воды, м 500
Длина разбега с грунта, м 320
Экипаж, чел. 2
Объем пассажирского салона, м3 23,4
Пассажировместимость, чел. 18
Длина самолета, м 15,3
Размах крыла, м 20,0
Площадь крыла, м2 51,9
Высота самолета, м 5,5
СОВРЕМЕННЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ЛАЙНЕР М-60 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
На ЭМЗ имени В.М. Мясищева прорабатывается новая машина М-60 «Перун». В основе концепции этого самолета использованы технические решения самолета М-17 и возможность полета до 16 км, где сегодня
