В 1917 г. он вернулся к испытательной работе. Некоторое время проработав на фирме «Хэндли- Пэйдж» (Handley Page), он затем перешел в компанию «Виккерс» (Vickers) и в 1918 г. вошел в состав «команды», отправленной во Францию в испытательный центр Виллакубле (Villacoublay). Фирма надеялась «пристроить» истребитель F.B.16E. Благодаря мощному двигателю, машина показывала впечатляющие летные данные, но ее «ахилесовой пятой» оказался пропеллер. Бракованные или просто неподходящие винты постоянно разрушались. 29 июля это произошло в полете. Обломки лопастей перебили стойки и лонжероны, крылья «сложились» и самолет рухнул на землю, похоронив в своих обломках Чарлза Гордон- Белла.
Основным вооружением 10-й эскадрильи были разведчики В.Е.2с, но все известные боевые вылеты капитан Гордон- Белл совершил на истребителе «Бристоль Скаут-С». Известны 4 его машины: 4668* (сентябрь 1915 г.), 4675 (персональная машина в октябре — декабре), 4667 (бои 17 и 19 января 1916 г.) и 5295 (последний бой).
| № | дата | самолет противника | тип победы | самолет Белла |
| 1 | 19. 9.15 | LVG (?) | FTL | 4668 |
| 2 | 13.10.15 | «Альбатрос» | ООС | 4675 |
| 3 | — I- | большой LVG | FTL | — I- |
| - | 07.11.15 | «Фоккер» | FTL | — I- |
| - | — I- | «Авиатик» | FTL | — I- |
| 4* | 15.11.15 | большой «Альбатрос» | DD | |
| 5 | 30.11.15 | LVG | Des | - |
| - | 28.12.15 | большой «Альбатрос» | DD | — I- |
1. F.W.Bailey, R.Duiven amp; N.L.R.Franks «Casualties of the German Air Service 1914–1920», Grub Street, 1999
2. J.M.Bruce «Vickers FB5», Windsock Datafile 56, Albatros Productions, 1996
3. J.M.Bruce «Vickers Vimy», Albatros Productions, 1994
4. J.M.Bruce «War Planes of the First World War. Fighters. Volume 3», Macdonald, 1969
5. Christopher Cole (Ed) «Royal Flying Corps Communiques 1915–1916», Tom Donovan Publishing,
