Задача: быстро образовать плацдарм, конфисковать все имеющиеся в распоряжении паромы и корабли и вместе с тем гарантировать перевозку морским транспортным эшелоном из Киля в Корсёр следующих частей. Разведка на Рингстеде, Роскильде;
г) на острове Фюн в Нюборге из Киля на двух минных тральщиках, одном пароходе («Клаус фон Беверн»): несколько взводов стрелков (примерно 150 человек). Они занимают порт и удерживают от возможных нападений, сразу конфискуют паромы и корабли и предотвращают выход кораблей, а также предотвращают возможное разрушение датчанами важного для войны и торговли оборудования. Следуют:
а) в Корсёр: подвижные силы (один пулеметный батальон (без одной роты), одна противотанковая рота, одна саперная рота на грузовых автомобилях, части штаба дивизии). Один усиленный пехотный полк (состав для морского транспорта) в морском транспортном эшелоне (пароходы «Лейна», «Буэнос-Айрес», «Кордова», «Энтрециос») из Киля (начало погрузки: «день В.», 4.00, шлюз Хольтенау).
б) Остаток дивизии (один пехотный полк, артиллерийский полк (без одного отделения), остаточные группы морского транспортного эшелона, тыловые службы, если непременно нужны), через Гьедсер.
Если мосты южнее Фордингборга разрушены (сразу радиограмму в 198-ю дивизию через высадившиеся у Гьедсера войска!), то войска, высадившиеся с первыми паромами, занимают самые важные пункты Лоланд и Фальстер. Оставшиеся вокруг и южнее Варнемюнде части будут в этом случае транспортированы в распоряжение высшего командования сначала в местность Фленсбург, затем доставлены в Ютландию. (Железнодорожный марш подготавливается.) Задачей высадившихся в Корсёре частей является как можно более быстрое продвижение с боеспособными частями вплоть до западной линии обороны Копенгагена и установление связи с батальоном, высадившимся в Копенгагене. Разведка также северо-западного фронта. Если западная сторона Копенгагена серьезно обороняется, то ее не нужно атаковать, а следует изолировать. Использование групп бомбардировщиков сломает тогда сопротивление датского правительства. Если крепость не защищается, то главные силы дивизии останутся вне Копенгагена. Примерно только один усиленный полк (избранные батальоны) готовится к вступлению в Копенгаген; необходимо установить связь с высадившимся батальоном. О возможном размещении войск в Копенгагене последует приказ.
2) Для захвата Ютландии используются две атакующие группы. Обе как можно быстрее продвигаются в Северную Ютландию.
А) Усиленная 170-я пехотная дивизия (войска – смотри приложение 5) с главными силами из района южнее и юго-восточнее Фленсбурга через линии Апенраде – Тондерн, Колдинг – Аа-Кёнигзау («Конгеа») участок на Виборг, Ольборг и Скаген. Направление главного удара до Вейле справа, затем направление на Виборг, Ольборг.
а) Решающим для успеха задачи 170-й дивизии являются: быстрое преодоление использованных для обороны границы датских сил и заграждений любого вида; быстрый прорыв через возможную линию сопротивления на участке Кёнигзау и надежное овладение переходом через Малый Бельт в Фюн у Миддельфарта, из Виборга, западнее Ольборга.
б) Для этого дивизия достигает в «день В» авангардом моторизованных частей общую линию Рандерс – Виборг – Рингкёбинг, с немоторизованными и не нагруженными войсками местность Хадерслебен и Рипен. Если датские дороги можно будет использовать, то запланировано перевезти эти войска по железной дороге на север (подготавливается).
в) Для завоевания перехода через Малый Бельт на мосту высаживаются во «время Везер» три усиленные роты с саперным взводом и отделением радиосвязи (на пароходе «Ругард» и трех минных тральщиках, защищенных благодаря охотникам за подводными лодками и двумя дозорными катерами). Задача: охранять мост до тех пор, пока не прибудет дивизия. Дивизия заботится о том, чтобы была гарантирована своевременная поддержка высаженной команды. Она проводит разведку за Фюном по меньшей мере до Оденсе, по возможности Нюборга.
г) Дивизия поддерживает в случае необходимости стрелковую бригаду в возможных боях, чтобы эта бригада быстро продвигалась.
д) Дивизия захватывает в «день В» сначала Колдинг, затем Орхус и Рингкёбинг; она завоевывает самое позднее в «день В» + 1 день переход у Оддесунна и сменяет там охранения стрелковой бригады; она захватывает в «день В» + на 1 день утром Тюборён.
Военно-морские силы заходят в Тюборён в «день В» + 1 день в 8.00 и блокируют выход в море. Портовый комендант и начальник порта назначаются морским флотом. Дивизия завоевывает в «день В» + 1 день или «день В» + 2 дня Ольборг, Фредериксхавн и Скаген. Нужно рассчитывать на выход стрелковой бригады.
е) Захват Эсбьерга (усиленной ротой полка «Геринг», сравни
Военное и экономическое значение этого портового города, который лежит в благоприятной дальности действия английских военно-воздушных сил, таково, что его необходимо по возможности заблаговременно обеспечить зенитной обороной, а именно в «день В» минимум двумя тяжелыми, одной легкой батареей, со «дня В» вечером – зенитным отделением (без одной легкой батареи, которая остается у Миддельфарта). В Эсбьерг далее в «день В», через шесть часов после «времени Везер» заходят военно-морские силы и блокируют выход в море. Портовый комендант и начальник порта назначаются морским флотом.
Б) Усиленная 11-я стрелковая бригада, подчиненная высшему командованию XXXI (войска: смотри приложение 5), прорывается через Падборг-Ренц к монастырю Лёгум и завоевывает одним махом через Рёддинг-Рипен, Хернинг-Скерн главными силами Виборг и оттуда еще в «день В» Ольборг.
Решающее значение для операции «Учение Везер Север» имеет достижение Ольборга в «день В», важную авиационную базу Ольборг необходимо охранять самое позднее с утра «дня В» + 1 день зенитными пушками.
а) Бригада отправляется в дальнейший путь, чтобы не терять время в первые часы возможного сопротивления в восточной части Ютландии и у Тондерна.
б) Боевые сильные части продвигаются через Хольстебро, Струер севернее Лим-фьорда на Ольборг. На мосту у Оддесунна нужно оставить охранения.
в) Эсбьерг (порт, аэропорт и кабельная станция) необходимо захватить как можно быстрее выделенной для этой цели усиленной стрелковой ротой полка «Геринг». Она подчиняется с достижением Эсбьерга 170-й дивизии [особый приказ для захвата Эсбьерга: высшее командование XXXI Iа № 187/40 сов. секр., от 4.04.40, напечатан Беретнинг XI.I № 65. С. 147–149].
г) В «день В» + 1 день бригада с частями завоевывает Фредериксхавн, Скаген, Хиртсхальс (здесь кабель в Англию и Норвегию!).
В) 11-я стрелковая бригада в «день В» имеет право наступательного марша.
Г) Разграничительная линия между маршевым эшелоном А (моторизованный) 170-й дивизии и усиленной 11-й стрелковой бригадой для занятия исходного положения и продвижения (только на «день В»): дорога Хузум – Фленсбург до Фленсбурга юго-запад, исключительно (11-я) – Фленсбург западная часть (170-я) – Харрислее (11-я) – Ниехуус (11-я) – Бауфельд (Недорога через Тинглев в Рапстед (11-я) – Аггершау (170- я) – Гёттеруп (восточнее) Тофлунда (11-я) – Рёддинг (11-я) – Брёруп (11-я) – Хиндум (восточнее) Гриндстеда (11-я) – Бранде (11-я) – Икает (11-я) – Виборг (западная половина) (11-я).
Д) Для обеих наступающих групп:
а) переход границы во «время Везер» в минимум 7 местах (включая бронепоезда). Контакт размыкания (посредством 170-й дивизии в шести местах, посредством стрелковой бригады южнее Ренца) посредством поисковых групп, если в наличии имеется бронеразведывательный вагон; затем моторизованные части; в случае необходимости несколько танков (прибытие на вокзал Фленсбург в 4.30, на вокзал Нибюлль только в 6.30). Предотвращать подрыв пограничных переходов!
б) Приход поисковых групп и т. д., занятие исходного положения наступающих групп таким образом, чтобы неожиданность оставалась гарантированной.
в) Железнодорожные бронепоезда прибывают в 5.00 на вокзалы Фленсбург и Нибюлль и во «время Везер» пересекают границу в направлении Колдинг и Эсбьерг.
г) В местах пересечения границы остается охрана из офицеров с особым указанием (приказ последует); они будут заменены еще в «день В» офицерской охраной запасных частей X армейского корпуса и затем
