Словарь
морских терминов
АБОРДАЖ — сцепление крючьями своего и неприятельского судна для рукопашного боя.
АНКЕРОК — деревянный бочонок вместимостью от 16 до 50 л, употребляемый для хранения пресной воды на судах.
БАК — носовая надстройка судна.
БАТАРЕЙНАЯ ПАЛУБА — палуба ниже верхней, на которой устанавливается средняя артиллерия.
БЕЙДЕВИНД — курс корабля, когда угол между носом корабля и ветром меньше 90?.
БИЗАНЬ-МАЧТА — кормовая мачта у трех- (и более) мачтовых судов.
БОЦМАН — на флоте лицо младшего командного состава, в обязанности которого входит содержание корабля в чистоте и работоспособности, руководство общекорабельными работами и обучение команды морскому делу.
БРАШПИЛЬ — судовая лебедка для швартовки или подъема якоря.
БРИГ — парусное двухмачтовое однопалубное судно с прямыми парусами.
БРИГАНТИНА — парусное двухмачтовое судно XIV–XVIII в. с прямыми парусами на фок-мачте и косыми на грот-мачте.
БУЛИНЬ — снасть бегучего такелажа.
БУШПРИТ — наклонный брус, выступающий за форштевень парусного судна. Служит для крепления носовых парусов — кливеров.
ВАНТЫ — снасти судового стоячего такелажа, раскрепляющие к бортам мачты и стеньги.
ВАТЕРЛИНИЯ — линия пересечения корпусом плавающего судна поверхности неподвижной воды.
ВАХТА — круглосуточное дежурство на корабле.
ВООРУЖЕНИЕ — кроме боевого вооружения так называлась вся совокупность рангоута, такелажа и парусов.
ВЫБЛЕНКА — ступенька веревочной лестницы.
ГАЛЕОН — большой трехмачтовый трехпалубный парусный корабль с мощной артиллерией. Использовался испанцами для перевозки ценных грузов.
ГАЛЕРА — старинное гребно-парусное судно. Существовала до нач. XIX в.
ГАЛС — курс судна относительно ветра.
ГАЛЬЮН — на старинных парусных судах — передняя надводная часть корабля, нависающая над водой, на которой устанавливались отхожие места.
ГИТОВЫ — снасти для подтягивания нижней кромки паруса к верхней; (взять на гитовы) — убрать паруса или уменьшить площадь парусности.
ГРОТ-МАРСЕЛЬ — второй снизу парус на грот-мачте на судах с прямым парусным вооружением.
ГРОТ-МАЧТА — вторая мачта от носовой (фок-мачты).
ДОК — портовое сооружение для осмотра, ремонта, а иногда для постройки судов.
КАБЕЛЬТОВ — в морском деле единица длины, равная 0,1 морской мили или 185,2 м.
КАБЕСТАН — приспособление для подъема якоря.
КАБОТАЖ — судоходство вдоль побережья между портами одного государства.
КАБОТАЖНЫЕ СУДА — суда, совершающие плавания между портами одного государства, расположенными на одном море.
КАМБУЗ — судовая кухня.
КАНОНИР — артиллерист.
КАЮТ-КОМПАНИЯ — общее помещение на судне, в котором собираются для обеда, отдыха, совещаний и т. д.
КВАРТЕРДЕК — приподнятый участок верхней палубы в кормовой части судна.
КИЛЬ — балка, проходящая посередине днища судна от носовой до кормовой оконечности.
КИЛЬВАТЕРНАЯ СТРУЯ — пенный след, волна за кормой корабля.
КЛИВЕР — косой треугольный парус, который ставится впереди фок-мачты.
КЛОТИК — деревянная или металлическая деталь закругленной формы, насаживается на верх мачты.
КЛЮЗ — отверстие в борту судна для выпуска за борт якорного каната или швартова.
КНЕХТ — парная тумба на палубе судна, служит для закрепления на ней швартового троса.
КОК — судовой повар.
КОРМОВОЙ ПОДЗОР — участок кормы, нависающий над водой.
КРЮЙТ-КАМЕРА — на старинных кораблях пороховой погреб.
КУБРИК — общее жилое помещение для судовой команды, на военном парусном судне — нижняя (жилая) палуба.
ЛЕЕР — тросовое ограждение вдоль бортов, вокруг люков и т. д. на судне.
ЛОЦИЯ — руководство для плавания в определенном бассейне с подробным описанием его навигационных особенностей.
ЛОЦМАН — моряк, хорошо знакомый с характером данного побережья, со всеми местными проходами и фарватерами.
МАРС — наблюдательная площадка на мачте корабля.
МИЛЯ (морская) — 1853 м или 1,583 км.
НАКТОУЗ — высокая деревянная тумба у рулевого колеса, на которую крепится судовой компас.
НОК — оконечность всякого горизонтального или наклонного рангоутного дерева (реи, гафеля и т. п.).
НОРД — северный ветер.
ОВЕРШТАГ — поворот парусного судна против линии ветра с одного галса на другой.
ПИРС — портовое сооружение для причаливания судов с обеих сторон.
ПЛАНШИР — брус, проходящий поверх фальшборта судна.
ПОЛУБАК — приподнятый участок носовой палубы.
ПОЛУЮТ — надстройка на кормовой палубе.
РАНГОУТ — совокупность деревянных надпалубных частей судового оборудования (мачты, реи, гафели и др.).
РЕЙД — водное пространство вблизи берега у входа в порт, удобное для якорной стоянки судов.
РЕЯ (рей) — поперечный брус, прикрепленный к мачте судна. Предназначен для крепления прямых парусов и поднятия сигналов.
РИФЫ ВЗЯТЬ (зарифить парус) — уменьшить площадь паруса путем связывания нашитых с обеих сторон паруса тонких тросов — риф-штертов.
РУБКА — надстройка на палубе судна, где размещается каюта, приспособленная для судовождения и других целей (штурвальная, штурманская, капитанская и т. п.).
РУМБ — угол между двумя направлениями к точкам видимого горизонта. В морской навигации окружность горизонта разделяют на 32 румба.
РУНДУК — деревянный ларь для хранения личных вещей команды.
САЛИНГ — верхняя площадка на мачте корабля.
СКЛЯНКИ — получасовый промежуток времени, в течение которого пересыпался песок в песочных часах. Счет времени начинался в полдень, когда били рынду (особый звон), затем каждые полчаса вахтенный отбивал склянки в судовой колокол. Восемь склянок означают четыре часа. Через каждые четыре часа счет начинался снова.
СТАКСЕЛЬ — треугольный парус, поднимаемый по лееру или по штагу впереди мачты к носу судна.
СТАПЕЛЬ — наклонный фундамент или помост для постройки, ремонта судов и для спуска их на воду.
СХОДНИ — деревянный переносной трап.
