собой месиво лохмотьев дюраля, брони и жаропрочной стали. Но автоматическая система пожаротушения залила специальным пенным составом разбитый двигатель, а протектированные топливные баки, заполненные ячеистым пенополиуретаном, исключили возможность взрыва. Все же по боевой живучести русскому «Грачу» равных не было. Это, кстати, и было основным критерием отбора самолетов для участия в боевых действиях.
–?Командир, встал правый двигатель.
–?Понял тебя, лететь сможешь?
–?Да, машина высоту держит, дойдем потихоньку.
–?Грач-3, – обратился командир звена к ведущему второй пары. – Уводи группу, я прикрою! Это приказ!
Как там в песне у Высоцкого:
Капитан Кирсанов стиснул зубы и закренил свой штурмовик, дав полный газ турбинам. Су-39Т выполнил форсированный боевой разворот и оказался лоб в лоб со «Скорпионом». Грузинский пилот, не выдержав, отвернул, и пошел на вираж. Но Артем Кирсанов преследовал противника по пятам. Внезапно перед самой кабиной ударила светящаяся очередь 30- миллиметровых снарядов – это вступила в бой грузинская «спарка». У учебно-боевой машины было существенное преимущество – за небом наблюдали две пары глаз, причем второй пилот мог при случае подстраховать командира экипажа.
Сейчас капитану Артему Кирсанову могли бы позавидовать лучшие из «Небесных гусар», такие головокружительные фигуры он крутил в небе на своем Су-39Т, ведя воздушный бой с двумя грузинскими «Скорпионами».
Ручку управления резко влево, русский штурмовик крутит «бочку», мимо проносятся два Су-25КМ с семиконечными грузинскими звездами. Небо и земля вертятся в бешеной круговерти. А грузинская пара уже развернулась для повторной атаки. Из-под крыла ведущего «Скорпиона» вырывается вторая, оставшаяся, ракета ближнего боя.
Реакция русского летчика была мгновенной и единственно верной. Ручка управления отклонена резко в сторону, а потом на себя. «Суперграч» выполнил переворот через крыло и стремительно понесся к земле в отвесном пике. К силе гравитации прибавилась ревущая мощь двух турбореактивных двигателей, но грузинская ракета неумолимо сокращала дистанцию. Артем нажал кнопку отстрела ложных целей – за хвостом самолета разлетелись огненные брызги яркого магниевого пламени. «Ловушки» вылетали непрерывной очередью, а Кирсанов еще и закрутил штурмовик вокруг продольной оси, так, что пылающие фейерверки слились в одно огненное сияние. Инфракрасный генератор комплекса защиты «Сухогруз» в хвосте Су-39Т мерцал своим призрачным светом, сбивая наведения грузинской ракеты «воздух – воздух». Да плюс еще ракете нужно было выделить цель на фоне земли. С таким количеством помех одновременно не смог справиться даже израильский «Питон-4». В конце концов ракета взорвалась возле одной из ИК- ловушек. Артем Кирсанов изо всех сил потянул ручку управления самолетом на себя, выводя штурмовик из пикирования. «Предельная перегрузка. Скорость предельная. Мала высота», – сообщил приятным женским голосом речевой информатор. Взревели перегруженные турбины, на тело навалилась свинцовая тяжесть перегрузки, забравшись под веки багровым туманом. Но штурмовик послушно поднял нос, увенчанный штангами приемников воздушного давления, а земля, мгновение назад уже бившая по глазам своей опасной близостью, ушла вниз, под крыло самолета.
Более того, прекрасно чувствующий машину капитан Артем Кирсанов решился на смелый шаг. Пользуясь огромным запасом скорости, накопленным во время пикирования, он повел свой тяжелый штурмовик на косую петлю. Су-39Т взмыл вверх с небольшим креном. И в высшей точке петли замер на секунду между небом и землей. За этот краткий миг острый глаз русского летчика засек мелькнувшую на фоне земли пару грузинских штурмовиков. Они прошли как раз под ним, потеряв краснозвездный штурмовик из виду. Краткий миг невесомости прошел, сила гравитации снова обрела власть над крылатым аппаратом тяжелее воздуха, но летчик, находящийся в бронированной кабине русского суперштурмовика, уже знал, что он победил. Су- 39Т заскользил вниз по невидимой горке, а в перекрестье прицельного индикатора уже четко спроецировался силуэт ведомой «спарки» с семиконечными звездами на крыльях. Артем Кирсанов дважды нажал на гашетку, выпустив обе ракеты ближнего боя Р-73Э. Русская ракета была намного лучше и эффективнее израильского «Питона-4», находящегося на вооружении грузинских «Скорпионов» – Су-25КМ. Блок комбинированного газодинамического управления русской ракеты в сочетании с аэродинамическими рулями дали ей непревзойденную маневренность. А всеракурсная тепловая головка самонаведения в сочетании с нашлемной системой наведения позволяла выполнять пуск буквально из любого положения и под любым углом к цели. Но против бронированного штурмовика Су-25КМ с надежным, разработанным еще в Советском Союзе комплексом боевой живучести одного попадания Р-73Э было явно мало. А вот парочка – в самый раз.
В самый последний момент грузинские летчики обнаружили настигающий их русский штурмовик. Они отстрелили тепловые «ловушки» и начали маневр уклонения. Но слишком поздно. Одна из «Эр-семьдесят третьих» попала точно в сопло двигателя грузинской «спарки», а взрыв второй вырвал огромный кусок левой плоскости «Скорпиона». Штурмовик с семиконечными звездами клюнул носом и завалился на крыло. Его пилоты не стали ждать роковой развязки – отлетел сброшенный фонарь кабины, а следом за ним вылетели катапультные кресла. Объятый пламенем самолет рухнул в небольшую рощу, прорубив напоследок огненную просеку. А в небе распустились оранжево-белые купола спасательных парашютов.
Но оставался еще и ведущий «Скорпион». Резким виражом вправо он попытался выскользнуть из прицела Артема Кирсанова. Но русский «Суперграч» был маневреннее, а турбореактивные двигатели у него были мощнее. Поэтому капитан Кирсанов без труда настиг грузинский штурмовик. Нужно было обломать вражескому «Скорпиону» его жало! Ракет класса «воздух – воздух» у русского летчика уже не осталось, но была еще и очень мощная и надежная двуствольная пушка калибра 30 миллиметров ГШ-2-30. Русский летчик перебросил переключатель вооружения в режим пушечного огня. Утоплена гашетка – огонь!!! Под брюхом штурмовика зарокотало скорострельное орудие – словно яростное дыхание огнедышащего дракона. Поток бронебойно-зажигательных, трассирующих и осколочно-фугасных снарядов накрыл перечеркнутый перекрестьем прицела силуэт грузинского штурмовика. Вспышки разрывов накрыли самолет, но он продолжал держаться в воздухе! Все же конструкция Су-25, его бронезащита были просто феноменальны. Артем Кирсанов прицелился, рассчитал упреждение и снова нажал на гашетку, снова полоснув по «Скорпиону» длинной очередью. От грузинского самолета отлетели какие-то бесформенные куски, из рваных пробоин выплеснулось пламя. Огненным клубком «Скорпион» рухнул на землю, летчик катапультироваться не успел.
– Грач-1, прием, это 325-й. Как слышишь меня, прием? Это группа прикрытия.
– Слышу тебя, 325-й. Я Грач-1, прием. Припозднились вы немного. Передайте на КП[36], в районе населенного пункта Двани сбиты два грузинских штурмовика. Спаслись два пилота «спарки». Летчик «Скорпиона» погиб.
– Это ты их завалил? Прием…
– Так точно, я.
– Ну, мужик, молодец! Уважаю!
– У меня выбора не было…
Русский суперштурмовик под охраной целого звена МиГ-29СМТ благополучно вернулся на свой аэродром. На обратном пути капитан Артем Кирсанов заметил промелькнувшие в небе знакомые крылатые силуэты – многоцелевые всепогодные бомбардировщики Су-24М2. Ударные самолеты с изменяемой геометрией крыла летели на бомбежку, воздушная операция по подавлению атакующей грузинской армии и бандформирований наемников продолжалась.
Глава 15
Выводы и решения
Высший генералитет русской армии и военно-воздушных сил под руководством командующего оперативным соединением Миротворческого контингента генерал-лейтенанта Владимира Шаманова вновь собрался на военный совет.
