магистральщиками GK и мобильными хакерскими кланами — это всегда было есть и будет. От потасовок в кафе до несанкционированного прессования на трассе. Вполне возможно, что «солнечный вторник» спровоцировали какой-то крупной дракой в мотеле, которая перешла на Магистраль.
Да и Нейл не стоит недооценивать. Ее счеты с гейткиперами это не просто «давние обиды». Там что- то было связано с семьей. Что точно, не знаю, но говорят, такие вещи не прощают. А то, что в свои двадцать с небольшим она давала фору любому сорокалетнему хакеру — это вообще не секрет.
Формат данных (Data Format): Plain-text, MS-Mail 7.8.8
Отправитель (From): <[email protected]> CG- ID://1972.05.06/786.812/563.333.211
Получатель (To): <[email protected]>, CG- ID://1973.04.03/786.812/446.255.654
Послано (Sent): Пятница, 22 марта 2052 года, 17:42
Тема (Subject): Сколько лет, сколько зим
Привет, Костя
Ну это не самая новая версия, дорогой мой друг. Можно даже сказать, что она одна из первых и более того — это основная версия GK, которую они выдвигали в ответ на все иски в их сторону. Только при детальном анализе траекторий движения бортов гейткиперского сегмента Магистрали и противостоящих хакерских кланов она сыпется как песочный замок.
Неконтролируемые столкновения на Магистрали обычно имеют один центр напряженности. Кто-то кого-то обидел и пошло поехало, через полчаса уже не два борта друг друга цепляют, а десяток. Такие стычки быстро пресекаются местными службами безопасности движения и большой свалки не получается. Больше двух десятков бортов в таком выяснении отношений участия не принимают, снежный ком не успевает вырасти до больших размеров. Для того чтобы он вырос до критической массы в 50-100 бортов нужно чтобы несколько центров напряженности в пределах достаточно небольшого региона. Но, дорогой мой товарищ криминалист, когда на Магистрали трется больше трех десятков машин, то речь уже идет о спланированной операции. Несколько центров напряженности говорят о том, что эта операция входит в среднюю стадию, фигуры на доске занимают стратегические позиции, а уже сам беспорядок на трассе — это завершающая фаза, эндшпиль. Это ты, вообще-то должен знать и без моих, кабинетного ученого, лекций. Я, конечно, с вахтовиками не общался, но некоторые вещи я знаю.
«Солнечный вторник» имел около десятка центров напряженности и географически они разнесены в квадрате со стороной в тысячу километров. И образовались они все в пределах получаса. Речь идет не о неконтролируемой операции, а спланированной акции. Учитывая то, что в суммарное количество машин, принимавших участие в беспорядках на Магистрали, составляло почти шестьсот единиц, можно сделать вывод о том, что «вторник» спланировали.
Формат данных (Data Format): Plain-text, MS-Mail 7.8.8
Отправитель (From): <[email protected]>, CG- ID://1973.04.03/786.812/446.255.654
Получатель (To): <[email protected]> CG- ID://1972.05.06/786.812/563.333.211
Послано (Sent): Пятница, 16-е апреля 2052 года Friday, April 16, 2052
Тема (Subject):
День добрый, Саня
Рассуждения о центрах напряженности — принимаю и не спорю. Только вот это совсем не говорит о том, что операция планировалась, а не была спонтанной реакцией на какую-то вдруг возникшую проблему. Три-четыре гейткиперских претора могут перепланировать действия своих узлов на решение новой задачи за полчаса. Умение реагировать на вновь возникшие обстоятельства быстро и мобилизовать как можно больше сил является главным условием выживания любого мобильного клана на Магистрали. Там нельзя медленно двигаться и думать. Затопчут.
Ну ладно, предположим, что «солнечный вторник» не был обычной потасовкой, разросшейся до уровня очень большой проблемы. Я просто больше не вижу причин происшедшего. Неофициальные версии, по моему субъективному мнению являются попытками подорвать политический авторитет GK в европейских делах, не более того. Пиар он и в Африке пиар. Что там, правда, а что придумали борзописцы из аналитических центров, сказать трудно. Я бы не стал брать эти материалы за точку отсчета.
Если уже копать, то лучше всего копать самим. Надо самим анализировать траектории движения бортов по трассам. Ну, конечно, не всех машин, тут мы утонем. Анализировать надо перемещения ключевых бортов — управляющих узлов и целей, вокруг которых разгорелся сыр-бор. Да, и я думаю, что надо расширить временной диапазон до трех-четырех дней в обе стороны — до вторники и после него. Такое расширение диапазона даст нам ответ является ли вторник спонтанной свалкой или спланированным событием.
Формат данных (Data Format): Plain-text, MS-Mail 7.8.8
Отправитель (From): <[email protected]>, CG- ID://1973.04.03/786.812/446.255.654
Получатель (To): <[email protected]> CG- ID://1972.05.06/786.812/563.333.211
Послано (Sent): Пятница, 16-е апреля 2052 года Friday, April 16, 2052
Тема (Subject):
День добрый, Саня
Ирония здесь не уместна, товарищ профессор. Слишком много времени ушло на то, чтобы достать неискаженные спутниковые записи перемещений бортов. Все, что содержится в открытых депозитариях, искажено и мало пригодно для использования. Сам знаешь, как прфессионалы умеют кроить «портретную» плоскость Си-Джея. Есть одна приватная область данных, где все выложено в первозданном виде, но с человеком пришлось поторговаться. Я тебе скажу, это стоило того. Выявились факты, о которых я даже не
