дождитесь длинного просвета.
Снижайте скорость движения на щебенке, не обгоняйте, держите максимальную дистанцию, сторонись всех машин, особенно встречных. Щебень или гравий, попадая в канавки протектора шины, вылетают оттуда со скоростью снарядов. Траектории полета этих камней непредсказуемы. Они ранят пешеходов, разбивают стекла автомобилей, оставляют вмятины на кузовах. Камни опасны и тем, что на них возможен занос, и тем, что могут разбить стекла, и тем, что наносят повреждения окраске, которые позднее превратятся в пятна ржавчины. Если встречные водители не снижают скорости, то принимайте правее и сбрасывайте газ, чтобы своей скоростью не увеличивать энергию удара камней. На закруглениях, где камни в основном летят вбок, проходите как можно ближе к обгоняемому или встречному автомобилю. Камни, не успевая взлетать до стекол, будут ударяться в кузов и колеса.
Ночью снижайте скорость — видимость ухудшается, разглядеть встречный автомобиль можно лишь за 50–100 м в свете фар, быстро и правильно среагировать трудно. На скорости 80 км/ч дистанция реагирования составляет около 25 м, и это еще без тормозного пути. Особенно это важно ночью: когда фары высветят опасность, водитель не успевает избежать ее.
Избегайте ослепления фарами, уводите взгляд вправо вниз или закрывайте один глаз.
Не ослепляйте встречного — он может врезаться в вас.
Съезжайте с дороги, если встречные фары мчатся на вас, — водитель встречной машины или спит, или пьян.
Алгоритм осмотра прилегающих дорог при проезде перекрестков: взгляните налево; взгляните направо; еще один взгляд налево; не полагайтесь на сигналы — некоторые водители не подчиняются сигналам светофоров и знакам; входя в пересечение, контролируйте движение машин слева, справа и впереди; убедитесь, что видимость пересекающей улицы не закрыта строением, деревьями, припаркованными автомобилями, двигайтесь медленно до появления хорошей видимости; если возле дороги находятся торговые или зрелищные предприятия, игровые площадки, строящиеся объекты, всегда возможно внезапное появление пешеходов на дороге.
Перед каждым торможением смотрите в зеркало, чтобы оценить расстояние до автомобиля сзади.
Не будьте беспечны в знакомом районе. По статистике, большинство аварий случается недалеко от дома виновников — зная каждый метр, они теряли бдительность и не успевали среагировать на опасность.
Всегда ищите места возможного появления людей, сбить человека — уголовное преступление. Водитель обязан не допустить наезда, и при неправильном поведении пешехода он принял на себя ответственность за все последствия своего управления.
Не считайте, что пешеходы или другие водители действительно видят вашу машину, если смотрят в вашу сторону.
Контакт глазами с пешеходом не означает, что пешеход уступит право пути.
Ожидайте от пешеходов самой невероятной реакции и заблаговременно принимайте меры к обеспечению их безопасности. Нередко близ проезжей части, а иногда и на ней находятся дети или люди в нетрезвом состоянии. Не ждите от них разумных действий. Пешеходы чаще всего не могут правильно определить степень риска, они этому не учились.
В горах много затяжных подъемов и спусков, крутых поворотов с ограниченной видимостью — дороги часто пробиты, как ступени на скалах. Для горных дорог характерны три основных сложности: подъемы и спуски по кривым, узкие серпантины, поворачивающие на 180°. Бывают снежные заносы, лавины, обвалы камней, сели, резкие изменения температуры и атмосферного давления, густые туманы и обледенение дорог. С изменением высоты меняются атмосферное давление, климатические и метеорологические условия, что оказывает негативное воздействие на самочувствие непривычных к ним водителей. Труднее дышать, могут быть головокружения или головные боли из-за нехватки кислорода. Яркие солнечные лучи режут глаза, особенно при снеге. Из-за снижения атмосферного давления уменьшается наполнение цилиндров двигателя воздухом и, соответственно, кислородом. Мощность двигателя на высоте 3–4 тыс. м падает на треть, нарушается его нормальный тепловой режим, что вынуждает останавливаться, давая ему возможность остыть. Из-за низкой плотности воздуха нарушается работа вакуумного корректора, появляются перебои в работе системы зажигания, быстрее испаряется электролит. С падением атмосферного давления увеличивается внутреннее давление в шинах. Шины в горах изнашиваются быстрее.
Не гонитесь за заработком, связанным с пробегом или объемом грузов, — они вынуждают сокращать время в пути за счет превышения скорости или сокращения периодов отдыха.
Не переутомляйтесь — замедляется мышление под влиянием утомления, и можете не успеть принять правильное решение, вместо быстроты появляется суетливость и неверные действия. Останавливайтесь каждые 1,5 часа и делайте разминку. Полтора часа — это период жизненного ритма: 45 минут физическая активность растет и 45 минут уменьшается, глубокий и легкий сон по 45 минут каждый. Поэтому уроки делают по 45 минут — после этого внимание и физические силы требуют перерыва.
Останавливайтесь для отдыха при признаках усталости: зевота, сонливость, медленные реакции, скука; плохая концентрация, усталые или воспаленные глаза; взвинченность, раздражительность; частая коррекция рулем, затруднения сохранять полосу движения; пропуск дорожных знаков и ошибочные повороты; микросны, когда отключаешься на короткое время.
Соблюдайте режим вождения, перерывов и отдыха водителей, регламентированный Европейским соглашением.
Знайте свои возможности, пределы реакции, умения и выносливости — это поможет выработать уверенную манеру вождения. Учитывайте психофизиологические типы своей нервной системы, темперамента, восприятия, свои физические ограничения.
Компенсируйте свои недостатки развитием способностей, а также тренировкой слаборазвитых качеств.
Подавляйте нежелательные для водителя качества: нерешительность, импульсивность, агрессивность, неуважение к людям, недисциплинированность, конфликтность, чрезмерная самоуверенность, склонность к риску. Познайте собственные возможности по управлению в сложных ситуациях.
Управляйте эмоциями на дороге, как управляете, когда это выгодно — например, перед работодателем или автоинспектором.
Сознавайте, что причинами стресса могут быть нерешенные проблемы в организации труда и личной жизни, и тогда водителя выводят из себя обычные вещи: ошибки или агрессивное поведение других автомобилистов, поведение пассажиров, ошибочные адреса погрузки/разгрузки, контроль автоинспекции, таможенные формальности, пробки, условия движения, ошибки других автомобилистов, светофоры и дорожные указатели, дорожно-транспортные ситуации.
Режимы вождения, перерывов и отдыха
ПРИМЕЧАНИЯ
Использовать спальное место в кабине автомобиля для отдыха допускается только на стоянке в случае ежедневного и сокращенного еженедельного отдыха.
* Сокращение продолжительности непрерывного ежедневного отдыха допускается без необходимости последующей компенсации.
** Сокращение продолжительности еженедельного отдыха должно быть компенсировано эквивалентным временем отдыха, если оно используется целиком до конца третьей недели, которая следует
