724
Н. Малюгин, «Автомобильный транспорт фронтов и армий в годы войны» //ВИЖ, № 2 (февраль 1971): 87.
725
Написано по-русски.
726
И. В. Ковалев. Транспорт в Великой Отечественной войне. М.: Наука, 1981, 381. Впоследствии НКО сформировал буквально сотни таких автотранспортных и дорожных соединений, частей и подразделений, в чем ему помогал постоянный поток полученных по ленд-лизу грузовиков и других машин. Например, в ходе Манчжурского наступления Красной Армии в августе 1945 года три наступающих фронта Красной Армии имели одно полное дорожное управление, один дорожно-эксплуатационный полк, а также 17 дорожно- эксплуатационных, 26 дорожно-строительных и 12 мостостроительных батальонов. В доступные этим фронтам и подчиненным им армиям автотранспортные войска входили три автомобильные бригады, пять автомобильных полков й 35 автотранспортных батальонов.
727
Написано по-русски.
728
Написано по-русски.
729
А. Цирлин. Инженерные войска, 77; Аганов. Инженерные войска Советской Армии, 186.
730
Написано по-русски.
731
А. Цирлин, «Военные строители в Великой Отечественной войне» // ВИЖ, № 5 (май 1968): 107. Например, НКО преобразовал в УВПС 16-е и 23-е УНС, еще два УНС — в 8-е фронтовое УВПС, а также расформировал пять других УНС.
732
Аганов. Инженерные войска Советской Армии, 277.
733
Написано по-русски.
734
Написано по-русски.
735
Сосков, «Совершенствование организационной структуры инженерных войск», 66-70.
736
Написано по-русски.
737
Аганов. Инженерные войска Советской Армии, 278.
738
Там же, 279.
