215
Наверное, в гардеробе работал.
216
И правда — представить такое мы сможем только с большим трудом. Согласно Суворову, товарищ Сталин переморил свой генералитет исключительно для того, чтобы немногие выжившие и милостиво им прощенные, на своей шкуре ознакомясь с НКВДешными допросами, нехитрым бытом лагерей Страны Советов и способами вершения справедливости ежовской механикой, дальше служили ему верой и правдой, да еще и лучше, чем раньше? Конечно, у нас есть примеры доблестной службы прошедших через лагеря, но вопрос — служили они больше Сталину или Родине? Скорее — последнее.
217
Гот Г. Танковые операции. Смоленск, 1999. С. 21.
218
Специально немца взял. А мог бы и Лиддел Гарта, и Буше, не говоря уж о наших, коим имя — легион…
219
Смотри последнюю страницу обложки «Ледокола» 1992 года издания. Кстати, воспоминания Г. Гота о 1941 годе — из числа наиболее беспристрастных. Его книга напоминает скорее научную монографию, хотя автор пишет, в основном, о действиях третьей танковой группы, которой он в сорок первом (до 8 октября) командовал. А вот книжица Суворова, наоборот, по стилю больше похожа на мемуары, причем не самого высокого пошиба, поскольку автор все время скатывается на собственные переживания, мягко сказано, не очень полезные для науки.
220
Алексеенко В. И. Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны //АиК. 2000. № 2. С. 5.
221
Там же.
222
Шумихин В.С. Советская военная авиация. М., 1986. С. 213.
223
Шавров В.Б. История конструкций… 1938–1950. С. 245.
224
Там же.
225
Там же. С. 18, 245.
226
Кондратьев В. Огневержец, вспыльчивый, злюка // КР. 1991. № 6. С. 6. Между прочим у англичан к январю 1941 года подоспел «Мерлин-45», развивавший уже 1440 л. с, к концу 1941 года появился «Мерлин-61» мощностью 1587 л.с. (см. Кондратьев В. Неожиданный «Спитфайр» // КР. 1991. № 8. С. 9–10). А наши практически до конца войны ставили на свои самолеты М-105 в нескольких различных модификациях, мощность которого не превышала 1180 л.с. (Шавров В.Б. История конструкций… 1938–1950. С. 510).
227
Шавров В.Б. История конструкций… 1938–1950. С. 245.
228
