701
Шавров В.Б. История конструкций... 1938—1950. С. 287.
702
Там же. С. 288.
703
Там же. С. 289—290.
704
Козырев В.М. Неизвестные летательные аппараты Третьего Рейха. М.: ACT, 2002. С. 217.
705
Там же. С. 129.
706
Турбореактивный двигатель.
707
Шавров В.Б. История конструкций... 1938—1950. С. 359—362. Правда, далее мы узнаем, что Су-11 «в серии тоже не строился из-за занятости заводов другими самолетами, а также из-за дефектов двигателей Люлька, тогда еще не серийных» — там же. С. 362.
708
Козырев В.М. Неизвестные летательные аппараты Третьего Рейха. С. 110.
709
Козырев В.М. Неизвестные летательные аппараты Третьего Рейха. С. 32.
710
Поначалу считалось, что они смогут удрать. Но часть оборонительное вооружение все-таки имела.
711
По современной терминологии — крылатых ракет.
712
Козырев В.М. Неизвестные летательные аппараты Третьего Рейха. С. 160—164.
713
«Обнаружилось, что Ho-229V3 был уже практически закончен и подготовлен к испытаниям, Ho-229V4 и HO-229V5 не достроены, a Ho-229V6 находится в начальной стадии постройки. Кроме того, были готовы узлы для 20 машин». Козырев В.М. Неизвестные летательные аппараты Третьего Рейха. С. 258.
714
Никольский М. Як — истребитель. С. 2.
715
Шавров В.Б. История конструкций... 1938—1950. С. 510.
716
Берне Л., Григорьев Н. Запрягайте, хлопцы, коней // КР. 1991. № 12. С. 34.
