После смерти императора Павла I город, как мы знаем, до 1828 года находится в собственности вдовствующей императрицы Марии Федоровны, продолжая развиваться и расширяться. К концу 1820-х годов в Гатчине насчитывалось 157 жилых домов на 7 улицах, но только 15 из них были каменными. К этому нужно добавить 18 деревянных лавок, не считая существующих каменных магазинов. Во время правления Николая I в Гатчине окончательно оформилась сеть улиц, а также появились новые. Большой проспект, как и в предыдущие годы, оставался центром города, вокруг которого и велось основное строительство как жилых, так и общественных зданий. Второй магистралью города, освоение которой пришлось на 1840-е годы, была Бульварная улица (с 1871 г. — Багговутовская). В годы правления Николая Павловича начинает упорядочиваться застройка Мариенбурга, который развивается вдоль дороги на Кипень. Там появляются новые улицы и, так же как в центре, ведется жилищное строительство. Для того времени характерно определенное единообразие в постройках. В городе вводятся нормы, устанавливающие размеры домов, расстояние построек друг от друга и колеровку стен — предписывалось использовать только белые, палевые, бледно-желтые, светло-серые, бледно-розовые, желто-серые и дикие цвета. К последним относился натуральный камень, часто использовавшийся в Гатчине.
Одной из особенностей города было большое число ворот триумфального типа как в самой Гатчине, так и в ее парках. С рассказа о них мы начнем знакомство с городскими памятниками архитектуры времен Павла Петровича и первой половины XIX века.
На Киевском шоссе со стороны деревни Мозино высятся массивные Мозинские ворота, воздвигнутые на границе владений графа Григория Орлова в 1770-х годах. Авторство этого сооружения точно не установлено, но, возможно, их проектировал Антонио Ринальди, работавший тогда в имении. Весьма лаконичные в своей архитектуре ворота выполнены из пудостского камня, их мощные рустованные пилоны завершаются архитравом и перекрыты выступающей плитой. Арочный пролет в средней части сооружения слегка углублен; его внутренняя поверхность по всей плоскости (включая пилоны) решена в виде панно, выступающие края которого добавляют выразительности всей постройке. Ворота своей строгостью и величием словно подготавливают путешественника к встрече с каменным замком на берегу Серебряного озера. Мозинские ворота — одни из немногих городских триумфальных арок, сохранившиеся в более или менее приличном состоянии, близком к первоначальному.
Из Санкт-Петербурга в Гатчину въезжали через другие ворота — Ингербургские, о которых мы уже упоминали ранее. Свое название они получили от крепости, которую великий князь Павел Петрович планировал соорудить в этой части Гатчины. Первоначально ворота были деревянными, украшенными большим металлическим гербом Гатчины. Завершал все сооружение, похожее на сохранившиеся ворота крепости Петерштадт в Ораниенбауме, фонарь с высоким шпилем. В 1830 году архитектор В.А. Глинка на месте прежних построил новые ворота из двух отдельно стоящих пилонов, связанных металлическими створками. К сожалению, после Великой Отечественной войны Ингербургские ворота восстановлены не полностью — отсутствует то самое металлическое убранство, столь важное для целостного восприятия архитектуры сооружения. Со стороны Санкт-Петербурга пилоны декорированы парными колоннами дорического ордера на высоких постаментах, причем края колонн слегка выступают за края пилонов и тем самым зрительно увеличивают сооружение, создавая ощущение массивности ворот. Свободное пространство пилонов расчерчено рустом, а венчает сооружение антаблемент с далеко выступающим карнизом-кровлей. Верх постройки украшен металлической арматурой, составленной из античных доспехов, на парных щитах можно разглядеть рельеф головы горгоны Медузы. Многие историки связывают подобное оформление ворот с Отечественной войной 1812 года, что вполне правомерно, учитывая множество памятников, появившихся в этой связи в России в первой половине XIX столетия. С другой стороны, ворота, сооруженные на месте военной крепости и, возможно, в память о ней, должны иметь соответствующее декоративное убранство.
Пилоны были связаны между собой металлической кованой оградой с двумя столбами из металла и прямоугольными воротами с перемычкой, на которой располагался двуглавый орел. Немаловажным является и тот факт, что при возведении ворот были использованы некоторые элементы Екатеринвердерских ворот, построенных в 1796 или 1797 году при одноименных казармах, но перенесенные в 1830 году к границе города со стороны Загвоздки; там их снова разобрали и отправили в новое место. Судя по описаниям, в Ингербурге использовали пилоны и колонны дорического ордера от этого сооружения, так долго искавшего себе пристанища в Гатчине.
На противоположной стороне города, в конце Большого (25 Октября) проспекта, за Дворцовым парком и Коннетаблем, высятся третьи ворота Гатчины — Смоленские (Двинские). Их архитектура схожа с архитектурой двух других, о которых я писал выше, — два пилона связаны между собой металлическими створками ворот, но при этом Смоленские ворота несколько отличаются от Ингербургских, хотя их проектировал один архитектор — В.А. Глинка, и построены они практически одновременно: в 1830–1832 годы.
Основанием для пилонов из черницкой плиты служит гранитный цоколь. Парные ионические с медно-чеканным верхом колонны из серого мрамора установлены на выступающий мраморный постамент и завершаются сложным ступенчатым антаблементом. Для возведения Смоленских ворот в Гатчину привезли оставшиеся от демонтированных ворот Михайловского замка колонны и железные решетки. Следует заметить, что в 1889 году проводилась реконструкция ворот, построенных Львовым. Именно тогда дорические капители заменили на ионические, дошедшие до нашего времени. Как и ворота на въезде из Петербурга, Смоленские имеют завершение в виде скульптурной композиции из воинских атрибутов — арматуры. Позже она была утеряна, но в 1956 году ее воссоздал архитектор А.А. Кедринский. На этом история гатчинских триумфальных ворот заканчивается, и мы возвращаемся в часть города, расположенную на месте крепости Ингербург, прямо за воротами которой по двум сторонам проспекта выстроились двухэтажные здания из красного кирпича.
Казармы лейб-гвардии гарнизонного батальона были возведены в 1875–1876 годах по проекту военного инженера П. Клодницкого на месте казарм 1829–1830 годов, которые архитектор В.А. Глинка построил с использованием некоторых «крепостных» частных домов, выстроенных в конце XVIII столетия для приближенных Павла Петровича. Фасады казарм, выходящие на Большой (25 Октября) проспект, выделены оштукатуренной профилированной межэтажной тягой и сложным многоступенчатым карнизом. Наличники прямоугольных оконных проемов второго этажа завершаются сандриками; подоконные части всего здания выделены филенками в профилированных рамках. Центральная часть казарм имеет небольшой выступ, оформленный рустованными лопатками от цоколя до карниза. Завершается выступ небольшим ступенчатым фронтоном. Подобные лопатки добавлены для симметрии еще с двух сторон. Дымоходы и вентиляционные трубы имеют красно-белую раскраску и являются дополнительным элементом декора фасадов этого комплекса вполне утилитарных сооружений.
Пройдя далее по главному проспекту Гатчины, мы пересечем первый перекресток с Ингербургской (7
