свои первые Е175 получила оманская авиакомпания «Оман Эйр», а в апреле к эксплуатации Е170 приступила частная австрийская авиакомпания «Пиплз Веналайн». Существенным достижением «Эмбраера» следует считать и подписанное в начале апреля соглашение с китайской лизинговой компанией «Миншенг Файненшнл Лизинг», дочерней компанией «Чайна Миншенг Банкинг» по вопросу стратегического сотрудничества в области поставок на китайский рынок. Кроме того, в январе было подписано соглашение с принадлежащей банку «Чайна Девелопмент Банк» китайской лизинговой компанией «СиДиБи Лизинг» на поставку со второй половины этого года 10 самолетов Е190 — они поступят в эксплуатацию авиакомпании «Чайна Саузерн». Следует добавить, что сегодня на китайском рынке в эксплуатации уже находятся 80 самолетов «Эмбраер», включая лайнеры семейства E-Jet (вместимость 70- 122 пассажира), ERJ-145 (37–50 мест), а также «бизнес-джеты» семейства «Легаси». В ближайшие годы в Китай должны быть поставлены еще 29 самолетов Е190.
В завершение, о региональных самолетах «Эмбраер» в России и странах СНГ. Авиарегистром МАК на сегодня сертифицированы только 30-местные турбовинтовые ЕМВ-120 (российский сертификат типа выдан в июле 2007 г.) и 37-50-местные реактивные ЕМВ-135/145 (в сентябре 2003 г.). На начало этого года в гражданской авиации России в летном состоянии числилось шесть ЕМВ-120, однако недавнее прекращение операционной деятельности авиакомпаний «Москва» и «Регион- Авиа», которым они принадлежали, делает их дальнейшую судьбу довольно туманной.
Что же касается других стран бывшего СССР, то там летают не только ERJ-145 (22 самолета в украинской «Днеправиа», получившей их со вторичного рынка в 2007–2010 гг. и намеренной в этом году довести их парк до 25), но и пока не сертифицированные АР МАК лайнеры семейства E-Jet. Пару Е195 с лета 2009 г. эксплуатирует украинская «Роза ветров», а один Е190 с мая прошлого года — молдавская «Эйр Молдова». Совсем недавно новые самолеты «Эмбраер» пришли и в гражданскую авиацию Казахстана: 30 апреля этого года авиакомпания «Эйр Астана» получила свой первый 97-местный E190LR (с регистрацией Арубы Р4-КСС), за которым 14 мая последовал второй аналогичный самолет (P4-KCD). Всего «Эйр Астана» намерена эксплуатировать шесть Е190, из которых четыре берутся в операционный лизинг (три в этом году и один в 2012-м), а еще два будут приобретены в собственность. В этом году свои первые Е190 планирует получить и уже упоминавшаяся украинская «Днеправиа»: контракт на операционный лизинг десяти таких самолетов был подписан 31 января 2011 г. Первые два 104-местных лайнера должны поступить перевозчику с завода «Эмбраера» к концу года, а остальные восемь — в течение 2012–2013 гг. Контрактом предусмотрен также опцион еще на пять машин.
| Модель | Поставки | Заказы («нетто») | Портфель заказов (на начало года) | |
| 2010 | 2011 | |||
| «Эмбраер» | ||||
| ERJ-145 | 6 | - | 8 | 2 |
| E170 | 11 | 4 | 17 | 10 |
| Е175 | 8 | 33 | 15 | 40 |
| Е190 | 58 | 30 | 185 | 157 |
| Е195 | 17 | 18 | 40 | 41 |
| ВСЕГО | 100 | 85 | 265 | 250 |
| «Бомбардье» | ||||
