— Она все время глохнет!
Прогоревший глушитель — одна из самых неприятных поломок, хотя она и не влияет на работу автомобиля в целом. Если в глушителе появилось небольшое отверстие, то оно быстро расширится, и через пару дней ваш автомобиль будет издавать характерный рев, что обеспечит вам пристальное внимание со стороны сотрудников ГИБДД.
На СТО приехавшему с такой проблемой клиенту предлагают сразу поменять глушитель. Причем еще хорошо, если менять собираются одну секцию — хуже, если автомобилиста уговорят заменить глушитель полностью, то есть все три его секции.
Знайте: полная замена глушителя необходима крайне редко, как правило, в старых автомобилях или после серьезного ДТП В большинстве случаев прогоревший глушитель можно заварить, особенно если отверстие небольшое. Заварить небольшое отверстие обойдется хозяину машины в $20–30, а новый глушитель в сборе может стоить $100 и больше. Еще клиент оплатит работу по замене глушителя; здесь вероятны дополнительные работы, например, при снятии первой секции, которую водители обычно называют «штаны», часто обнаруживается, что болты пригорели и не откручиваются.
Покупать новый глушитель клиенту обычно предлагают в магазине автосервиса.
Хорошо, если механик действительно снимет старый глушитель и поставит новый, оплаченный вами. Иногда мошенники просто заваривают отверстие, а сам глушитель очищают от грязи и пыли и покрывают краской — «серебрянкой». В автосервисах так научились реставрировать старые глушители, что даже опытный автолюбитель ничего не заметит.
При замене глушителя требуйте, чтобы вам вернули старый, хотя и тут вас могут обмануть — подсунуть снятый с другой машины.
Глушитель автомобиля может также загрязниться изнутри. Чистый глушитель при постукивании снаружи обычно издает звонкий металлический звук, а загрязненный — глухой. При загрязнении глушителя двигатель может частично потерять мощность. Загрязненный глушитель можно прочистить и он, как правило, не требует замены.
Какие лампочки в фарах
Мужик пригоняет старую-старую машину на станцию технического обслуживания. Механик спрашивает:
— Почему у вашей машины габариты не выключаются?
— А у меня там светлячки живут!
Машина, которую хозяин пригнал на СТО и оставил на время ремонта и обслуживания, совершенно беззащитна перед жаждущими легкой наживы работниками автосервиса, которые часто воруют с автомобиля клиента даже самые дешевые запчасти.
Например, если в фарах вашего автомобиля стоят хорошие новые лампочки, то не исключено, что на станции технического обслуживания ваши лампы заменят на худшие. Галогенные лампочки вряд ли заменят на обычные — это слишком заметно, но однотипные вполне могут переставить.
То же самое касается указателей поворота, стоп-сигналов, противотуманных фар и других осветительных приборов автомобиля.
Если вы приехали в автосервис и привезли лампочки с собой, проследите за их заменой лично.
Кстати, если в автомобиле перестали работать некоторые световые приборы, это не всегда означает, что в них перегорели лампочки. Проблема может быть в сгоревшем предохранителе или неисправном переключателе света. Однако в автосервисе вас убедят в необходимости замены лампочек, а заменят лишь сгоревший копеечный предохранитель.
Металлический шелест и шум под капотом
Хозяин машины жалуется приятелю:
— У меня беда с новым автомобилем!
— Что случилось?
— Я купил карбюратор, который экономит 30 % бензина, распределитель зажигания, который дает экономию в 50 %, а также свечи, сберегающие еще 30 %. Не успел я проехать и десятка километров, как бензобак переполнился через край и бензин начал выливаться наружу!
Посторонний шум под капотом вызывает озабоченность у любого автомобилиста.
Мотор — сердце машины, и если он начинает работать с шумом, следует разобраться и устранить причину во избежание серьезных неприятностей.
Услышав любой шум под капотом, механик автосервиса убедит вас, что мотор серьезно поврежден — если только вы не сумеете доказать обратное. В этом разделе будет рассмотрена поломка, при которой предприимчивые работники автосервиса вполне могут взять с клиента приличную сумму без всяких оснований.
Под капотом находится не только мотор, но и другие агрегаты. Следовательно, издавать шум может любой из них, поэтому преждевременно паниковать и соглашаться на капитальный ремонт двигателя или другую дорогостоящую работу не стоит.
Если из-под капота раздается металлический шелест и шум, дело может быть не в моторе, а в стартере. Такое бывает, когда бендикс стартера не выходит из зацепления с маховиком двигателя, в результате чего маховик, продолжая крутиться, просто перемалывает шестерню стартера, срезая с нее зубцы. В большинстве случаев такая неисправность не грозит мотору серьезными последствиями (хотя для маховика хорошего мало), и приводит только к поломке стартера.
Шестерня стартера не выходит из зацепления с маховиком чаще всего по одной из следующих причин: не сработало тяговое реле либо лопнула соответствующая пружина в стартере.
В данной ситуации необходимо заменить стартер. Возможно, дело ограничится заменой шестерни, бендикса или тягового реле. Однако на станции технического обслуживания вам предложат сделать капитальный ремонт двигателя, который вы оплатите, а вам отремонтируют только стартер.
В подобной ситуации все зависит от фантазии и наглости механика. Клиенту могут сказать, что вышел из строя не только стартер, но и маховик, что пострадало электрооборудование автомобиля и т. п., чтобы заставить его расстаться с большой суммой.
Шестерня стартера может также не выйти из зацепления с маховиком в результате перекоса стартера. Такое бывает, когда ослаблены болты, крепящие корпус стартера к двигателю.
Не спешите менять стартер
