большей мощностью, так, что в итоге, основной луч немного отклонялся или вправо, или влево, и таким образом уводил немецкие бомбардировщики с курса.
Кроме того, британской Системе перехвата радиосигналов удавалось точно сообщать над каким городом скрещиваются лучи, чтобы вовремя оповестить об опасности население и организовать ПВО, сконцентрировав истребители Королевских ВВС в районе ожидаемой атаки. К этому времени обе стороны понесли тяжелые потери. К концу сентября 1940 года Германия потеряла 1100 самолетов, а британцы по меньшей мере 650 истребителей.
Теперь известно, что немецкий план завоевания господства в воздухе над Ла-Маншем и югом Англии потерпел неудачу, и Гитлер вынужден был отложить на неопределенное время свое желанное вторжение ѕ операцию 'Морской лев'. Кроме того, плохая погода конца осени 1940 года вынудила немцев ослабить темп боевых действий и сократить количество воздушных налетов, которые, к тому времени, почти всегда проводились ночью, поскольку только темнота могла защитить бомбардировщики от неизбежных и непрерывных атак британских истребителей.
Тем временем, лаборатории обеих стран продолжали упорное соревнование в попытке разработать более сложное электронное оборудование, особенно теперь, когда РЛС все больше и больше доказывали свою значимость как средства точного целеуказания противника и стрельбы по нему. Однако, как только одна сторона придумывала новое электронное средство, другой стороной немедленно находилось соответствующее противодействие для нейтрализации или, по крайней мере, уменьшения его эффективности.
Во время этого драматичного этапа войны, радиовещательной компании Би-Би-Си было приказано использовать только одну частоту вещания для всех своих радиопередач, поскольку было обнаружено, что немецкие летчики, сбившиеся с курса вследствие применения британцами РЭП или плохой погоды, пользовались радиостанциями Би-Би-Си для возвращения на курс. Они использовали бортовые радиопеленгаторы для определения курса или пеленга по двум или трем радиостанциям Би-Би-Си и методом триангуляции определяли свое положение.
Еще одной радиостанцией, которая использовалась для военных целей, была радиостанция Радио Париж. В отличие от Би-Би-Си, которая передавала, главным образом, развлекательные программы, сводки новостей с фронтов и пропагандистские выступления для поддержания боевого духа, Радио Париж непрерывно и круглосуточно транслировала программы легкой музыки: песенки и спектакли-варьете перемешанные с нацистской пропагандой. Эти программы слушало большое количество жителей Великобритании, которые терпели нацистскую пропаганду, точно так же как мы сейчас терпим рекламные паузы, прерывающие наши телепередачи.
Через некоторое время британские слушатели отметили, что время от времени громкость передач увеличивается и им приходилось уменьшать громкость своих приемников; кроме того, они отметили, что обычно это случается как раз перед очередным воздушным налетом немцев. Об этом странном совпадении скоро стало известно компетентным органам, которые, после детального исследования обнаружили, что, и действительно, громкость радиопередач увеличивалась в тех городах, которые вскоре подвергались бомбежке и то, что громкость ослабевала пропорционально расстоянию. На основании этого был сделан вывод о том, что немцы, должно быть, используют радиостанцию Радио Париж для наведения своих бомбардировщиков на британские города.
На самом деле так оно и было; перед каждым воздушным налетом, вещание радиостанции Радио Париж переключалось с всенаправленной антенны на узконаправленную, нацеленную на город, который подвергнется бомбардировке. Таким образом, немецкие летчики летели бы к Лондону или Ливерпулю, просто слушая французские песенки, передаваемые Радио Париж! Другой узкий луч, пересекающий основной луч над городом-целью сообщал бы точку сброса бомб.
Новая система, которая работала на частоте 70 МГц, была названа британцами Ruffian и даже сегодня считается загадочной. Трудно понять, как немцам удавалось излучать такой очень узкий (всего 3 градуса) электромагнитный луч, имея в своем распоряжении ограниченное количество электронных технологий.
Британцы потратили длительное время на обнаружение этой дьявольской системы и в конечном итоге придумали эффективное противодействие, которое назвали Bromide. Оно заключалось в переизлучении радиопрограмм Радио Париж на той же самой частоте, но с использованием всенаправленной антенны, что, таким образом, нейтрализовало направленные радиопередачи немцев.
Используя этот метод электронного противодействия, британцам удалось полностью дезориентировать немецкие бомбардировщики, которые в результате хаотично летали над Великобританией и сбрасывали бомбы где придется. Позднее, британцам удалось освоить и направленные радиопередачи, что дало им возможность вынуждать бомбардировщики сбрасывать свои бомбы над морем. Чтобы не раскрыть немцам свои успехи в РЭП, британская пресса приписывала эти беспорядочные бомбежки диверсионным действиям, организованным немцами против баз истребителей Spitfire. Этот метод противодействия, однако, долго не продержался; в начале 1941 года немцы придумали другую систему бомбометания, которую назвали Benito в честь итальянского союзника ѕ Дуче.
В то время частотная модуляция была почти неизвестна и немцы, убежденные в том, что у британцев нет никаких средств прослушивания радиопередач с такой модуляцией, почти приступили к ее использованию с целью уклонения от британских средств разведки. Вдоль основных маршрутов полетов над Великобританией и Францией были высажены несколько секретных агентов оснащенных переносными ЧМ-радиопередатчиками, чтобы обеспечивать немецких летчиков информацией об их местоположении, а также другой информацией, вплоть до точного расстояния до цели.
Британской разведке было не просто понять, что происходит, но в конечном итоге ей удалось перехватить радиопередачи между секретными агентами немцев и летчиками и немедленно найти простое, но эффективное противодействие. Они начали использовать операторов говорящих на немецком языке, которые на той же самой частоте передавали ложную информацию летчикам противника. Этот способ противодействия, названный Domino, был настолько эффективен, что нескольких немецких летчиков вынудили совершить посадку на британских авиабазах, а они при этом даже ничего и не поняли!
Однако, Domino не была свободна и от недостатков. Одним из серьезнейших последствий этих недостатков было то, что в ночь с 30 на 31 мая 1941 года, операторы Domino случайно направили группу немецких бомбардировщиков на бомбежку Дублина ѕ столицы нейтральной Ирландии.
И наконец, немцы прибегнули к подсветке бомбометания; света их осветительных бомб было достаточно для освещения района бомбометания для нескольких групп самолетов. Британцы отреагировали на это организацией громадных пожаров, которые действовали как приманка для немецких самолетов. Естественно, что это делалось за пределами Лондона, в открытом поле, где немцы, не знающие об этой уловке, регулярно сбрасывали свои бомбы.
Однако к этому времени, Битва за Британию уже стала ослабевать, и немецкие самолеты начали перебрасываться из Франции на Восточный фронт для подготовки к вторжению в Россию. После многих месяцев упорных воздушных боев, жестоких бомбардировок и ожесточенной борьбы с ПВО Великобритании, немцы не сумели завоевать господства в небесах Британии, а их план вторжения на Остров развеялся как дым. Королевские ВВС вышли победителями, даже не смотря на то, что их потери были, вероятно, почти столь же тяжелы как и противника. По примерным подсчетам, британцы потеряли 1500 истребителей, а немцы — по меньшей мере 1700.
Множество факторов повлияло на окончательную победу Королевских ВВС, и она справедливо считается поворотным пунктом в ходе Второй мировой войны. Обычно, эта победа приписывается превосходству летно-технических характеристик британских истребителей Spitfire и Hurricane, мужеству и опыту их летчиков, эффективности интегрированной системы раннего предупреждения и управления истребителями и должной тактики Истребительного командования; и, кроме того, тактическим ошибкам Люфтваффе. Однако, тщательные исследования и анализ проливают свет на другие факторы, которые документы и статистика, имеющиеся сегодня в нашем распоряжении, подтверждают.
Британцы были на своей земле, их истребители были действительно быстрее медлительных немецких
