образом королевских морских пехотинцев и парашютистов, задачей которых был захват плацдарма для высадки основных сил в защищенном от бурь Южной Атлантики заливе Сан Карлос. Аргентинцы, не ожидавшие, что высадка произойдет именно здесь, не оказали серьезного сопротивления. Их ответный удар однако, был нанесен с воздуха силами самолетов МВ 326, Skyhawk и Mirage, которые неистово сбрасывали бомбы и ракеты на британские корабли в заливе, пять из которых поразили. Один из них, фрегат Проекта 21 'Ардент', водоизмещением 3 250 тонн был очень сильно поврежден и вновь, в охваченном пламенем корабле погибло двадцать два человека, тридцать было ранено, а корабль продолжал неудержимо гореть, пока, наконец, не затонул.
22 мая, британский плацдарм получил подкрепление — еще 2 500 солдат; они были экипированы приборами ночного видения (усилителями света и ИК-очками), легкими танками Scorpion, БМП с ЗРК Rapier, ПЗРК Blowpipe, 105-мм легкими пушками, минометами и несколькими РЛС ПВО.
23, 24 и 25 мая, аргентинцы, с воздуха нанесли ряд ударов по британскому плацдарму. Волна за волной, самолеты Skyhawk и Aermacchi, при поддержке истребителей Mirage и Dagger неоднократно бомбили и плацдарм, и корабли Экспедиционного корпуса в заливе. 23 мая, во время одного из таких налетов, британский фрегат Проекта 21 'Антилопа' выполнявший задачу разведки возле Фолкленд Саунд, был поражен 2 270-кг бомбой, которая попала в машинное отделение, но не взорвалась. Она разорвалось в момент ее разминирования, убив двух офицеров и разворотив 'Антилопе' корму.
Несмотря на очень тяжелые потери, демонстрируя большую храбрость и мастерство, летчики аргентинских самолетов непрерывно совершали налеты на британские корабли в течение 24 и 25 мая. В 18:30, 25 мая, группа самолетов Skyhawk разбомбила и потопила эсминец Проекта 42 'Ковентри'. Другая группа самолетов, включая Super Etendard, вооруженных ракетами Exocet, направилась к большой цели принятой ими за авианосец 'Гермес', которая на самом деле была контейнеровозом 'Атлантик Конвейор'. Корабль, перевозивший вертолеты Wessex и Chinook и запасные части, был поражен ПКР Exocet. Он был ужасно поврежден и вскоре после того как его покинул экипаж, затонул. Потеря грузов перевозившихся 'Атлантик Конвейор' была очень сильным ударом по Экспедиционному корпусу. Тактика этой атаки была почти идентична той, которую использовали против 'Шеффилда'. Когда летчики самолетов Super Etendard 'подскочили' на высоту 150 метров для проверки обстановки в этом районе, на экранах их БРЛС возникла большая цель в окружении нескольких меньших, эскортировавших ее. Получив сигнал предупреждения, корабли эскорта начали в огромном количестве выбрасывать ПРЛО, которые эффективно запутали и ввели в заблуждение ПКР Exocet, сбив их с курса. Однако, по случайности, одна из блуждающих ракет перезахватила цель и поразила 'Атлантик Конвейор' который, будучи торговым судном, совсем не имел электронного оборудования индивидуальной защиты.
В течение следующих нескольких дней, в результате воздушных налетов аргентинцы повредили также: эсминец 'Энтрим' — Типа 'Каунти', водоизмещением 6 200 тонн; эсминец Проекта 22 'Бродсворд', водоизмещением 4 000 тонн; фрегат 'Аргонавт' — Типа 'Линдер', водоизмещением 3 200 тонн и вооруженный ПКР Exocet, а также несколько десантных кораблей и кораблей обеспечения. Во время этих налетов впервые был применен, установленный на 'Бродсворде' корабельный ЗРК Sea Wolf. Он поразил и уничтожил аргентинский Skyhawk. Другой корабль Экспедиционного корпуса — 'Бриллиант', также был оснащен ЗРК — Sea Wolf, но ни один из этих ЗРК в течение всей войны за Фолклендские острова так и не вступил в бой с ПКР Exocet.
Применявшаяся аргентинскими летчиками тактика была проста, но изощренна. Они совершали налеты в сумерках, группами по 4-10 самолетов разного типа. Все они направлялись на одну цель с тем, чтобы 'насытить' отметками целей корабельную РЛС и другие средства ПВО. Они подлетали почти на уровне моря и направлялись к северной оконечности архипелага, используя острова и их холмы в качестве заграждения от РЛС британских кораблей. Затем, они внезапно разворачивались и одновременно появлялись из-за прибрежного горного хребта самого северного острова и атаковали выбранную цель- корабль со всех сторон. Британские операторы РЛС не могли одновременно сопровождать все самолеты противника и одному или двум из них почти всегда удавалось ускользнуть и сбросить свои бомбы и ракеты. После применения аргентинцами тактики 'насыщения' корабельное оборудование ESM также перестало быть эффективным, поскольку аргентинцы подлетели с выключенными РЛС и в эфире не было никаких электромагнитных излучений, которые можно было бы обнаружить.
А тем временем, войска, высадившиеся в порту Сан Карлос, и к этому времени подготовленные с точки зрения МТО, начали двумя маршрутами свое продвижение к Порт Стэнли. Одна группа шла на Дуглас и Ти Инлет по очень трудно проходимой местности, в то время как другая двигалась к Дарвину и Гуз Грин, находящимся в южной части острова.
27 мая, за обладание аэродромом Гуз Грин, началось большое сражение. Аргентинские войска поддерживались самолетами Pucara, а британские — Harrier. Сражение длилось около четырнадцати часов, большая часть которого шла ночью, что давало преимущество британским войскам, оснащенным усилителями света и ИК-очками и, таким образом, способными использовать тактику ночного боя НАТО.
Аргентинцы оказали сильное сопротивление, но не смогли удержать два важных населенных пункта — Дарвин и Гуз Грин, которые и попали в руки британцев. Скоро стало очевидно, что британские солдаты — все добровольцы, значительно превосходятаргентинских, большинство из которых были очень молодыми неопытными призывниками. Кроме того, холодный климат Фолклендских островов был в пользу британских морских пехотинцев и парашютистов, акклиматизировавшихся к холоду во время учений НАТО за Северным полярным кругом, в Северной Европе.
Обе стороны понесли тяжелые потери в сражении за Гуз Грин. Согласно сообщениям британцев, аргентинцы потеряли 250 человек, а еще 1 400 взято в плен. Британцы потеряли семнадцать человек убитыми и тринадцать ранеными. Захват Гуз Грин дал британцам базу, с которой они могли наступать на Порт Стэнли.
30 мая, аргентинцы совершили еще один жестокий налет на Экспедиционный корпус, который тем временем усилил свои бомбежки и артобстрелы объектов в Порт Стэнли. Британский Экспедиционный корпус находился на расстоянии 152 км к северо-востоку от Фолклендских островов, откуда самолеты Sea Harrier, взлетая с авианосцев 'Гермес' и 'Инвинсибл', летели наносить удары по Порт Стэнли. В этом налете аргентинцев участвовали два Super Etendard, один из которых нес последнюю оставшуюся у Аргентины ракету Exocet, четыре A-4 Skyhawk и шесть Mirage и Dagger (израильский вариант французского Mirage), которые имели задачу отвлечь и 'занять' корабельные РЛС британских кораблей. Перед заходом в атаку Super Etendard, Skyhawk и Dagger, приближавшимся с востока, удалось обойти британские наземные средства ПВО, отвлечь на себя внимание британских РЛС и заманить самолеты-перехватчики взлетевшие с авианосца 'Инвинсибл'. А в это время, Super Etendard зашел для сброса последней ПКР Exocet, которая, согласно аргентинским источникам, поразила 'Инвинсибл'. Во время этой атаки два аргентинских Skyhawk были сбиты, а британцы неоднократно отрицали какие-либо повреждения 'Инвинсибла'.
В ходе этих ударов с воздуха аргентинцы потеряли около трети своих самолетов. Отсутствие средств РЭБ на большинстве их самолетов без сомнения внесло основной вклад в такие тяжелые потери. Единственными самолетами, которые имели такое оборудование были Super Etendard и Dagger оснащенные СПО, поставленными, соответственно, французами и израильтянами.
Потери британцев, с другой стороны, были обусловлены их выбором порта Сан Карлос в качестве места своей высадки. Эффективность британских РЛС ПВО была значительно снижена помехами, создаваемыми окружающими холмами. Также стоит указать, что потери британцев были бы намного больше, если бы все бомбы попавшие в их корабли, взрывались. Отказы многих бомб происходили, вероятно, вследствие того, что аргентинские летчики были вынуждены летать настолько низко, что у бомб не было достаточного времени, чтобы автоматически взвестись.
Британские войска продолжили свое наступление на Порт Стэнли, используя тактику 'лягушачьих прыжков', которая заключалась в быстрых ночных бросках на небольшие расстояния. Броскам предшествовали обстрелы объектов аргентинской обороны с воздуха и с моря артиллерийским и минометным огнем, корректировке которого помогали ИК и ЭО-системы наведения.
Огонь направлялся и координировался тремя взаимодействующими электронными системами. Первая, называемая FACE представляла собой мини-ЭВМ, вычислявшую данные для ведения стрельбы; вторая — ALICE, автоматически передавала эти данные расчетам полевой артиллерии; и третья — AWDATS,
