из- за плохой погоды, а затем просто отстали от наступающих войск.
Отделение перезимовало в оккупированном Нише, а в начале 1916 г. получило приказ о перебазировании, но не на фронт, а на восточную границу. Воздушный шар понадобился штабу 3-й армии для наблюдения за войсками пока еще нейтральной Румынии, отношения с которой уже начали ухудшаться. Новым местом базирования балонного отделения стал город Русе на берегу Дуная.
В начале 1916 г., казалось, начала осуществляться давнишняя мечта болгарского командования о «воздушном корабле». Под командованием поручика Ивана Минкова была сформирована дирижабельная команда [дирижабълна команда] из 32 человек, вошедшая в состав 18-го отряда (или батальона) воздушных кораблей германской армии. Немцы еще в конце 1915 г. начали возводить на востоке Болгарии вблизи города Ямбол
Весной строительство завершилось, и в июне в Болгарию перелетел новенький, введенный в строй только в середине мая, «Шутте- Ланц» SL10. Первый боевой вылет дирижабля оказался неудачным: 2 июля он почти добрался до Севастополя, но вынужден был вернуться из-за плохой погоды. Вторая попытка (15 июля) стала более успешной: в 16-ти часовом полете экипаж провел разведку русских минных полей.
Болгары входили только в состав наземного персонала, и это оказалось к лучшему, если учесть, что случилось в третьем боевом вылете. 27 июля SL10 сбросил бомбы на Севастополь, а затем взял курс на базу, но в Ямбол он так и не вернулся. На следующее утро на поиски отправились три гидросамолета, но никаких следов дирижабля обнаружить не удалось. Через месяц на юго-западном побережье Черного моря нашли бензобак, а 15 сентября — тело одного из членов команды. Предполагается, что «воздушный корабль» стал жертвой непогоды (возможно, удара молнии), так как в последней отправленной с его борта радиограмме говорилось о «слишком сильном ветре». 3 августа для замены погибшего дирижабля в Ямбол прибыл «Цеппелин» LZ101, но, судя по всему, болгары в его обслуживании участия уже не принимали.
27 августа Румыния вступила в войну на стороне Антанты. У балонного отделения сразу появилась работа. В последних числах месяца во время первого на новом фронте «боевого подъема» аэростата болгарские воздухоплаватели корректировали огонь артиллерии. Затем отделение беребазировалось на новое место. В следующий раз «Солун» был поднят 5 сентября в районе Тутракана.
В последующие 2 недели стояла плохая погода, и отделение продолжило боевые действия только 17 сентября, как раз перед началом наступления на «сухопутном» участке болгаро-румынской границы. Тогда же там появилось и недавно сформированное 2-е балонное отделение с полученным из германии аэростатом «Одрин» (т. е. «Адрианополь» 8*). Возглавил новую часть поручик Минков. В отделение вошла, судя по всему, вся дирижабельная команда и, совершенно точно, часть персонала первого отделения.
Наступление германо-болгарских войск развивалось столь успешно, что воздухоплаватели сразу отстали от наземных частей. Всего через неделю наземные силы вышли к дельте Дуная. Там отделения, наконец, догнали пехоту и разместились в районе города Тулча на русской границе. На этом активные действия балонных частей закончились, а основной их задачей стало наблюдение за судоходством на реке.
Всего за 34 дня боевых действий на румынском фронте болгарские воздухоплаватели составили около 250 донесений и корректировали огонь артиллерии по 140 целям.
В начале 1917 г., одновременно с созданием аэропланной группы, была сформирована и баллонная [балонна група], в которую, кроме двух балонных отделений, вошло также и отделение газодобычи [газодобивното отделение]. Как и у авиаторов, возглавил новое формирование старший из командиров отделений — капитан Казанджиев.
Долгий период затишья закончился в июле 1917 г., когда русско- румынские войска перешли в наступление. В отличие от кампании прошлого года, болгарские воздухоплаватели при выполнении боевых заданий столкнулись с гораздо большим противодействием со стороны противника. Аэростаты находились под постоянным обстрелом артиллерии, их регулярно атаковали истребители. Поэтому для организации зенитного прикрытия каждому балонному отделению выделили пулемет, приспособленный для стрельбы по аэропланам. «Всплеск» активности на румынском фронте продлился меньше двух месяцев. Всего за это время каждое из отделений выполнило по два десятка «боевых подъемов».
Во второй половине сентября немцы передали болгарам еще один аэростат. Новый «баллон», значительно более совершенный, позволял вести наблюдение с высот 1000–1200 м при скорости ветра до 25 м/с. Его гондола была оборудована фотокамерой и парашютом. «Вокруг» этого приобретения сформировали 3-е балонное отделение, но вскоре старый и заслуженный «Солун» пришел в полную негодность, и 1-е отделение ликвидировали.
Всего до конца 1917 г., когда боевые действия на румынском фронте закончились, болгарские воздухоплаватели поднимались в воздух в течение 105 дней.
Летом 1918 г. балонные отделения перебазировались на салоникский фронт: 2-е в район Дойранского озера (в распоряжение штаба 9-й пехотной дивизии), а 3-е — в долину реки Вардар (5-я пехотная дивизия).
Персонал едва успел освоиться на новом месте, как союзники резко активизировались. Первым вступило в бой 2-е отделение. 2 сентября оно корректировало огонь артиллерии, но на следующий день подъем аэростата при сильном ветре закончился его списанием из-за слишком серьезных повреждений. 3- го числа «включилось в работу» и 3-е отделение. Находясь под постоянным обстрелом с земли и регулярно подвергаясь атакам истребителей, наблюдатели продолжали выполнять боевые задания.
За две недели аэростат получил несколько пробоин, а особенно сильные повреждения во время подъема 15 сентября: сначала в результате атаки неприятельского истребителя, а затем от прямого попадания снаряда (уже во время спуска на землю). Затем армия начала отступление, и персонал отделения уничтожил все оборудование… На этом военное воздухоплавание Болгарии во второй раз прекратило свое существование.
Всего за время Первой Мировой войны болгарские «баллонисты» действовали 162 «полетных» дня.
С зенитной артиллерией болгары впервые «познакомились» во время Первой Балканской войны. Сначало это «знакомство» было односторонним, но после взятия Адрианополя болгарская армия «разжилась» несколькими специализированными противоаэростатными пушками. Во время следующей войны трофеи успели вывести в тыл, но на фронт они так и не попали.
Осенью 1915 г. была создана первая болгарская зенитная батарея (пара экс-турецких скорострельных
