История авиации 2002 04

8.43	10	23	13	5 ТР, 2 СКР	1 ТР 3*	—
9.43	10	44+2	30	16 ТР, 2 ТН, 1 маяк	2 ТР, 1 СКР, 1 ТР	—
10.43	10+22	29+34	49	17 ТР, 1 ТН, 1 ТЩ	1 ТР	2 А-20 4*
11.43	10+19	10+41	20	ЗТР	1 ТР	1 Ил-4 5* и 1 А-20 6*
12.43	13+18	0+10	2	—	—	—
Итого	15,2 (средн.)	144+90	130+3	52 ТР и ТН, 1 маяк, 2 СКР, 1 ТЩ	4 ТР, 1 СКР, 3 ТР	2+3

1* 17.06.43.

2* В том числе три вылета и три сброшенные торпеды по противолодочным сетям на Нарген-Поркаллауддском рубеже.

3* Курсивом отмечены повреждённые корабли.

4* 10.10.43 и 14.10.43.

5* 16.11.43.

6* 27.11.43.

Примечание: таблица составлена на основании ежемесячных отчетов 1-го ГМТАП. (ОЦВМА, ф.122).

ДБ-ЗТ 2М-87Б из состава 1-го ГМТАП. Самолёт оснащён верхней фюзеляжной турелью МВ-3, в которой установлен крупнокалиберный пулемёт УБТ. белая окраска имеет значительные повреждения. Зима 1942–1943 гг.

Примерно так (если судить по словесным описаниям ветеранов 1-го ГМТАП) выглядел ДБ-ЗФ 2М-88 Героя Советского Союза старшего лейтенанта А.И.Разгонина. Жёлтые коки винтов накрашены по просьбе пилотав целях введения в заблуждение противника. Лето 1943 г.

ДБ-ЗФ 2М-88 из состава 1-ГМТАП. Лето — осень 1944 г.

В начале мая «генеральная линия» руководства сделала очередной зигзаг. Нарком ВМФ Н.Г.Кузнецов приказал «считать борьбу с железнодорожными и автомобильными перевозками противника одной из важнейших задач военно-воздушных сил». В очередной раз планы использования минно-торпедной авиации были переработаны и с начала второй декады июня переключены на сухопутное направление. «Ильюшины» неоднократно по ночам бомбили восстанавливаемый противником мост через реку Нарова (уничтожен 21 мая ударом Пе-2), а затем аэродромы немецких перехватчиков. С начала июля на действиях ВВС КБФ стал оказывать серьезное влияние бензиновый кризис, пригвоздивший «Илы» к аэродромам до начала третьей декады. С 22 июля они начали вылетать для бомбардировки противолодочных сетей, поскольку народный комиссар ВМФ приказал подводным силам флота предпринять новую попытку вырваться из залива. В первый день налетов торпедоносцы сбросили по сетям три высотных торпеды, а в дальнейшем бомбардировщики добавили к этому еще 240 ФАБ-100. Прибывшая в район сетей 7 августа подводная лодка «С-9» несколько раз пыталась найти образовавшиеся проходы, но безуспешно. Она сама выпускала по сетям торпеды, но, даже несмотря на это, никаких результатов достигнуть не удалось. При возвращении субмарина погибла, а ещё раньше, при попытке «поднырнуть» под сети в глубоководном проходе, затонула «С-12» — немцы перекрыли проход донными минами. Фактически 30 самолетовылетов 1 — го МТАП оказались затрачены на задачу, решения которой не было. В то же время крейсерские полеты, имевшие полную возможность заменить результаты прорыва двух субмарин, оказались чуть ли не на последнем месте. В течение месяца их было всего восемь, причем лишь четыре завершились атаками.